Приоткрываем завесу: как самолеты находят "дорогу"

Неподготовленному нифика не понятно, но интересно. Мечтаю полетать на самолете, но не пассажиром в лайнере, а именно в простом рядом с пилотом.

СПО есть, а вот всё остальное - дополнительные опции, отдельно подвешиваемые.

ЧелАвиа дает такой шанс) еще и за кочергу дадут подержать после взлета.. Или tft.aero

Кто хочет тот летает, сейчас с этим проблем нет.

Да с полетами проблем нет, даже самолет присмотрел :) Но жена говорит, что не готова еще овдоветь :)

Странно, что у него не в миллибарах, а в дюймах ртутного столба, хотя полет вроде как в России, хотя, он пилот, он так видит) про STD давление верно подмечено, высота перехода давно позади)
По сабжу:
Род Мочадо отдыхает, для тех кто в теме :)

А разве по NDB еще кто то летает?

Тож птичку поднял, в наборе..

Это сообщение отредактировал tiidovec - 27.11.2015 - 20:43

А теперь резонный вопрос: Почему ни пилот, ни штурман в Сирии не заметили F-16? Цитата из источника:

"Аппаратура бортового комплекса обороны (БКО) "Карпаты" состоит из:

станции радиотехнической разведки СПО-15С "Береза" (Л-006), регистрирующей факт облучения самолета радиолокационными станциями истребителей и зенитных средств противника и определяющей направление на излучающую РЛС (устанавливалась и на последних сериях Су-24);
теплопеленгатора "Мак", предупреждающего экипаж о пуске ракет классов "воздух-воздух" и "земля-воздух", установленного на верхней поверхности фюзеляжа за кабиной;
модернизированной станции активных помех радиолокационного диапазона "Гардения";
автоматической системы отстрела дипольных отражателей и ложных тепловых целей АПП-50 с двумя блоками по 12 патронов калибра 50 мм, размещенными на верхней поверхности фюзеляжа с обеих сторон вертикального оперения;
вычислительно-управляющего устройства."

Как с таким оборудованием можно было прозевать F-16? Я понимаю, что "Береза" показывала облучение, что могла предупредить о захвате цели, о пуске ракеты даже. Почему не было предпринято противоракетных маневров?

Перепись симмеров Япа считается открытой!

Толя вертел все ДЖИПЭЭСЫ

Это сообщение отредактировал XozяинKремLя - 27.11.2015 - 20:53

FMC как бэ намекает, что топлива не хватит ;)

Тьфу на нее, тьфу на нее еще раз :) не слушай

Так задумано коллега

Скай Вектор- сайт кому интересно взглянуть на воздушные трассы.А то буажный вариант джепсена яповские летчики себе зажали☺

Это сообщение отредактировал янеж - 27.11.2015 - 21:27

Этот пост на ЖЖ висит уже давно! Где пруф? Посты Дениса не передавай под своими!

Кто знает, в чем отличие НЛ-10 от НЛ-10М ?

Пятница, выпьем за авиацию

Интересный пост, спасибо. А у меня прям какая-то географическая тупизна наступает. По незнакомым дорогам еду, пока солнышко, понимаю, куда еду.
Солнышко прпадает, все труба, теряю стороны света. Надо с этим что-то делать, компас авиационный в машину поставить что ли.

Согласен, отвлёкся и прощёлкал момент (

Да, стоит целый Бортовой Комплекс Обороны БКО "Карпаты", который все это включает и даже СПС-161 не подвесная, а встроенная

А вот допустим магнитный пеленг самолёта 80 градусов а МП маяка 100, почему тогда МПР-МПС=180, как ТС утверждает. И где на первой картинке КУР примерно 60 градусов?

Есть еще НПШ (наколенный планшет штурамна). Разница - добавлено несколько колонок.

А вот так осуществляется навигация на Су-25(не СМ). Хоть и игрушка, но, довольно-таки точная....

А как они должны были заметить? Супротивные последней модернизации БРЛС и ракеты
9Х он бессилен.Да и включённое СПО представляет из себя новогоднюю ёлку

У вертолётчиков он милый НПЛ-10М тоже был в большом почёте, и карандашик с резиночкой. Аж растрогало. :