Свежие фото с места строительства моста, через Керченский пролив

А знаете, и я поверила. :))) Начиная с прошлого года, они же изо всех сил доказывают, что способны на многое, если не на все.


По теме: мост это здорово! Как же хорошо, что взялись за него, не испугались.

Азовское море останется проездным. Там же мариупольский порт. Откуда ж иначе Ахметов будет отгружать свой металл (выплавленный на купленный у Захарченко уголь)? На мой взгляд, уже давно все порешали. Крыму вернуться в Украину уже не светит без потрясений, сравнимых с весной 2014-го. Понимая это, пацаны наверху уже давно сторговались на условиях. А местных патриотов "подкармливают" сказочкой, что "борьба ведется". Ведь Киев даже формально не поднимает вопрос о том, что строительство моста к Крыму (который, как бы, считается своим), требует согласования с ним. Достаточно знаковый показатель.

naiyral, ну, концлагарей, и купюр с Гитлером (как в новостях Россия-24), так и не дождались же? Так что не внушайте себе про "готовы почти на все". Готовы только на то, что можно. И что разрешают "кураторы".

Это сообщение отредактировал Mourner - 10.11.2015 - 15:39

интересная выдержка из истории, про опасность стройки

26 декабря 1944 года, через полтора месяца после приемки объекта, начальник Главмостстроя Николай Холин телеграфировал в Кремль: “В течение 15 дней шторм не прекращается. Ветер от 7 до 10 баллов. Вся эстакада обледенела. Воду перебрасывает через эстакаду. Не можем снять с берега буксир Арарат и плавкран. Идет бойка свай на эстакаде. Ветер сбивает людей, их меняем через четыре часа, больше не выдерживают. С воды работы вести нельзя. Волны до двух метров”.

Тем не менее поезда продолжали ходить по мосту на фронт — в сутки до 15 составов, причем порой в каждом было до полусотни вагонов.

В феврале 1945 года через Керченский пролив начался ледоход с Азовского моря. Термометр показывал -6°С, поэтому лед был достаточно прочным. В некоторых местах нагрузка на опоры моста достигала 270 т. Несмотря на это, строители продолжали бетонировать несущие конструкции и даже успели поставить пять ледорезов вместо необходимых 115. Военная авиация бомбила застывшее море с воздуха, а саперы в нескольких местах подорвали ледяное покрытие, чтобы уменьшить давление льда на мостовые опоры.

11 февраля по мосту из Крыма на Кавказ проехал особо охраняемый поезд — из Ялты после Крымской мирной конференции возвращалась советская делегация.
А через неделю ледяные поля разрушили первые опоры моста. За три дня лед практически стер 42 из 115 опор.

Это была вторая подобная катастрофа, случившаяся на железной дороге в СССР. В декабре 1941 года рухнул мост через реку Угра под Калугой. Тогда в воду свалился целый состав, находившийся в то время на мосту.

Специальная техническая комиссия провела тщательное расследование разрушения Керченского моста. Холин сразу же сделал вывод: “Вины строителей здесь нет, ее нужно искать в другом месте”. По его распоряжению четыре обломка моста сложили в ящики и отправили самолетом в Москву для разбирательства.

Мост спасти не удалось. Его останки после того, как сошел лед, разобрали на строительство других объектов

Давайте, по-быстрее!
Хочу на мотоцикле в Крым, с красивой телочкой на заднем сиденье

Кто знает, что за посудина, симметричная, на заднем плане на фото?

Это сообщение отредактировал Sealxo - 10.11.2015 - 15:47

Мост строится, украинцам колется!!))

Тварь ты свидомая, а не Дончанин. Иди скачи, сука.

Ага каждому по фуфайке и по бутылке водки для сугреву.)))

паром "Победа"

уже и такси подогнали!

4 сваи, 2 экскаватора и 4 рабочих это строительство?
Чую, сука, не доживу чтоб на авто добраться без парома..

Это сообщение отредактировал Грубый - 10.11.2015 - 15:59

Ну, как-то не сочетаются у меня в голове "пацаны наверху" и Ахметов.
Хотя я допускаю, что с Вашего пригорка Ахметов представляется заоблачным пиком.

Это сообщение отредактировал нуакакже - 10.11.2015 - 15:57

Могу подтвердить, со стороны Кавказа картина не менее масштабная.
Да взорвутся ПУКАНЫ у всех недовольных!
Cобаки лают - караван идёт.

Это что щебень просеивают? очень технологично )

Это сообщение отредактировал pralexei - 10.11.2015 - 15:57

Вот же чё оч жаль году так 2003-2004 (уж не помню када именно), был кипишь с Хохлостаном в Керченском проливе, хохлы там чёто отсыпать начали, то ли дамба, то ли остров исскуственный, жаль чё не достроили, щас бы проще строить мост было бы

Аметов отстегивает и тем, и этим. Заводы Ахметова как пыхтели в Украине, так и пыхтят. Как была неприкосновенной собственность Ахметова в Донецке, так и осталась (хоть был лозунг - "Нет олигархам!"). Пацаны наверху - то одни люди. А Ахметов, хоть и крутится своими силами где может, - просто индикатор их решений. И индикатор показывает, что кому война, а кому мать родная.
Но это уже оффтоп. Предлагаю дальше только мост обсуждать.

ldanila

я думал - человек для отдыха спрашивает, а ты ему сразу - лопату в руки

А в Китае бы за это время наверное уже несколько мостов успели сдать в эксплуатацию. Не вижу в отчете никаких "офигенных темпов" для такой стройки всероссийского масштаба.

Вот тут все показано и рассказано)))

А я разве против - "Предлагаю дальше только мост обсуждать."?
Не набрасывайте, да не обрызганы будете.

С Российским судоходством всё будет в порядке.

три страницы комментов от зареганых в 2014 и 2015 году. скучновато проходит акция. строительства не увидел, раскатанный берег, полторы сваи и три машины.

Это сообщение отредактировал GrezLee - 10.11.2015 - 16:05

Мосту - быть!!!

Подлое вранье - это Одесская киностудия!

всё это здорово,но я был в красной поляне когда олимпиаду строили,вот это был размах!А тут ты трактор один со всех сторон сфотографировал,как -то не очень похоже на срочный проект.И сиротливую желтую приору директора стройки.Покажите хотя бы технологический мост с другой стороны,хоть посмотреть.