Крылатая легенда

Ну это, так скажем, слегка преувеличено.
Гляньте фото кабины, там места хватит только на широко улыбнуться.

Вьетнамскому лётчику объясняют:
— Вот в кабине МиГа три кнопки.
Первую нажмёшь, если в бою будет плохо.
Вторую нажмешь — когда совсем плохо.
А если совсем-совсем хреново будет — нажимай третью!
Идёт воздушный бой.
Вьетнамца догоняют американские самолёты.
Он нажал первую кнопку — МиГ резко ускорился.
Американцы выпустили ракеты.
Он нажал вторую кнопку — МиГ сделал противоракетный маневр.
Но тут раз! — сверху ещё звено американцев в атаку на него заходит.
Он жмёт третью кнопку и слышит сзади:
— Ну-ка, узкоглазый, от штурвала отодвинься, ща мы их уделаем…

"Во Вьетнаме мы официально не воевали.
Военспецами и инструкторами были.
Найти нормального вьетнама - проблема.
Они маленькие, дохлые, перегрузку не держат. Наши парни до 10g держали
нормально, а эти на пяти уже сознание теряли.
Их кормили насильно, под трибунал отдавали, если кто-то мяса положенную
пайку не съест, на тренажерах их крутили - все без толку.
Теряют сознание и все тут. На несколько секунд, но этого хватает.
Американские летчики быстро поняли, что вся вьетнамская авиация делится на
русских летчиков и вьетнамов. и быстро смекнули,
как отличить русского от вьетнама.
Идет бой, как правило это очень скоротечно.
F-4 на хвосте у МиГа. МиГ делает маневр, перегрузка растет, четыре, пять - хоп!
крылышки задрожали, на секунду, едва заметно - все понятно, вьетнам.Временно отключился.
Можно не бояться. А вот если на 8g МиГ так же уверенно выполняет маневр, то
там точно не вьетнам, а русский, и хрен его знает, чем все закончится.
Поэтому америкосы открыто выходили в эфир и с фразой "Ванья! Я ушель!"
выходили из боя. И правильно. Береженого бог бережет."

Эх, молодость...
Выпускался на двадцатьпервом. Чудеснейший аппарат! Кабинка - все под рукой, "обтягивала" летчика как перчатка...
Включение форсажа - как пинок под Ж, выпуск ТП - как кто-то очень сильный за эту же Ж ухватился: мордой в тубус РП21 утыкаешься...
Вклучение "Приведения к горизонту! на вираже с креном 60 - не забываемые впечатления - по инерции еще пару раз чердаком о фонарь приложишься...
После Мига - Су важные и степенные, с раскошными кабинетами...
Моя прелесть!!!! (С)

МиГ-21 Ланцер ВВС Румынии. Уже многофункциональный истребитель.

ВВС Румынии. Подвешен оптический контейнер AN/AAQ-28 LITENING с ним по земле работать будет круче (точней) Су-25го.

Это сообщение отредактировал Ugryumyi - 7.09.2015 - 09:04

Когда начинаешь сам интересоваться темой, лазить по разным сайтам, сравнивать потери, то вырисовываются совсем другие цифры, чем выдают разные "иксперды" с неначатым журналистким образованием.
Времени только это занимает много и лишь удовлетворяет любопытство.
Большинство потерь ВВС приходилось не на Фантомы.
Большинство потерь ВВС было от ЗРК и ЗА.
Пилоты Фантомов намного больше опасались более маневренных, хоть и менее скоростных МиГ-17 и МиГ-19.
По итогам войны, по соотношению потерь именно в воздушных боях, преимущество, причем подавляющее, было за американцами.
Но тут такой анализ не прокатит. Ибо на ЯПе объективный анализ всегда будет в минусе, супротив субъективного ура-патриотизма.

А тут все потери свалили в кучу и преподнесли так, будто все один МиГ-21 намолотил.
Машина неплохая, не спорю, но зачем подтаскивать факты под свою теорию?

Можно почитать хоть о том, как сравнивали "балалайку" и Ф-5 в НИИ ВВС и из этого сделать какие-то выводы. Но только кому это надо?

Это сообщение отредактировал hawk1 - 7.09.2015 - 09:09

11.05.2014 Сирия. Миг-21 заходит прямо на оператора повстанцев и бросает бомбу.

Все в мире относительно. И правда у каждого своя...

Там более сложные формы.а 21-й прекрасен своей простотой и строгостью,ну точно - АК )))

Строгостью - да... На посадке, из-за малых плоскостей он ошибок не прощал. Летчика в землю вгонял только в путь....
Простотой?
Я вас умоляю.
Хрен вы где найдете время подготовки 21 к вылету.
Хрен вы где найдете ресурс двигателя.
Хрен вы где найдете ресурс ракет...
И т.д. и т.п....
Большинство тут считает что в истребителе на перехват полететь - это как в машину прыгнуть и в ближайший магаз за пивом сгонять. Это не так.
Кроме ТТХ у самолетов есть еще и эксплуатационные характеристики. Которые заметно ниже чем у аналогов у буржуев.
Толку с того что ты сможешь цель перехватить, когда у тебя прицел отказал...
Или 10 бортов стоят на рулежке - а вылететь не может не один, потому-как у половины ресурс двигла вышел, у второй половины тупо ТО не успели провести и выпускать их в полет - никак нельзя...
А кроме этого еще есть и ТТХ ракет, которые после посадки носителя вообще могут отказать, поэтому их после посадки надо снять и тащить к оружейникам, на калибровку...
Поколение истребителей 4,4+ именно этим и отличалось - ускоренной подготовкой к запуску.

ды хватит. F4 на тот момент был быстрее и мог легко набирать высоту в 25 тыс, в то время как у мига 19тыс потолок. На этом же ф4 достаточно долго был мировой рекорд, что по скорости, что по высоте в 30км. В то же время этот самолет был тупо ракетой, его управляемые качества - гавно гавном.
Так, что пендосы во вьетнаме просто вели себя как ссыкло. Они пытались тупо нанести потери техники опираясь на неопытность пилотов. 1-2 захода и он уходил далеко вверх и на гораздо большей скорости. Маневрировать и сражаться с МИГом просто не было шансов. А сбитых ф4 именно к МИГ21 соотношения были примерно 2к1.
Во Вьетнаме так же участвовали Миг 19 и Миг 17.
За свои маневренные качества МИГ21 продавали куевой туче стран, еще такая же туча делала копии этого МИГа. Главным копиром был как всегда Китай, там этот МИГ известен как J7. Китай мало того, что лепил копии, он еще и продавал их не хуже СССР. J7 до сих пор в большом количестве присутствует на вооружении Китая.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 7.09.2015 - 17:27

Легендарный самолет. Батя мой на нем начинал летать.
1.

Это сообщение отредактировал m0rGu1 - 7.09.2015 - 17:41

2.

ТС! За "Балалайку"!Зелень!
P.S. У друга батя в Африке нач. по вооружению служил.

Это сообщение отредактировал blackdrv - 7.09.2015 - 21:19

Это про него сказано - зачем крылья реактивному истребителю? Да чтобы пилот не боялся.

Это как? Он супербыстрый? Сверхмалозаметный? Летит ниже и быстрее всех в режиме авто-огибания рельефа местности?
PS При всём уважении к легендарному ветерану, конечно.


Добавлено в 12:55

hawk1, 100500 слез по поводу "никто не знает, никому не надо, не прокатит" и т.п. Знаешь цифры (статистику боёв, потерь и т.п. — так яви людям! Имхо не прокатывает _ничем не подкреплённое_, кроме собственных, внутри себя переживаемых мыслей и эмоций, уныние поста.

Ему бы еще нос острый (только куда тогда воздухозаборник - вниз, как у F-16, наверно, вот тогда был бы покрасивше, имхо))