Производство авиадвигателей

50. В ходе испытаний двигателя используется автоматизированная информационно-измерительная система, состоящая из трех компьютеров, объединенных в одну локальную сеть. Испытатели контролируют параметры двигателя и стендовых систем исключительно по показаниям компьютера. В режиме реального времени производится обработка результатов испытания. Вся информация о проведенных испытаниях хранится в компьютерной базе данных.

51. Собранный двигатель проходит испытания согласно технологии. Процесс может занимать несколько суток, после чего двигатель разбирают, промывают, дефектируют.

51. Собранный двигатель проходит испытания согласно технологии. Процесс может занимать несколько суток, после чего двигатель разбирают, промывают, дефектируют.

53. Испытательные установки и системы, разработанные и внедрённые в ОАО «УМПО», не уступают зарубежным аналогам.

54. Внешний вид испытательного цеха: когда-то гул испытаний будил всю округу, теперь наружу не проникает ни один звук.

55. Цех № 40 — место, откуда вся продукция УМПО отправляется заказчику. Но не только — здесь осуществляется окончательная приёмка изделий, агрегатов, входной контроль, консервация, упаковка.

56. Двигатель АЛ-31Ф отправляется на упаковку.

57. Двигатель ожидает аккуратное обёртывание в слои упаковочной бумаги и полиэтилена, но это не всё.

58. Двигатели помещаются в спроектированную для них специальную тару, которая маркирована в зависимости от типа изделия. После упаковки идёт комплектация сопроводительной технической документацией: паспортами, формулярами и пр.

На этом все

Это сообщение отредактировал sallem654 - 19.05.2015 - 19:34

За авиацию зелень, кстати стране очень нужны гражданские движки, хорошо что ими тоже занимаются.

За УМПО и Уфу только зелень!!! когда то мечтал на этом заводе работать.

Спасибо. На таких людях страна держится.

очень познавательно!! зеленю нещадно!!спасибо!!!

шедеврально
условия работы людей увидеть бы

ЗЫ не ну сколько там трубок то!!!!

При Союзе цена одной лопатки была - Жигули 6-й модели.

Работал я в 1980 токарем на УМЗ , так раньше назывался, че то как то больше не хочется )))

Рад, что в ОДК все в порядке с производством авиадвигателей. Это технологически очень тяжелое и точное производство. Честь и хвала предприятиям холдинга.
А вот кой-кого из "эффективных новых менеджеров" IT-отдела в ОДК Москва три года назад хотелось лично придушить собственными руками за потрясающую "компетентность", "непредвзятость", "грамотность" и "организованность".

Очень интересно и познавательно.
А торопыга опять все портят.
Петрушка!

Всё это зашибись, ребята, но реально достаёт "бережливое производство". Не сама идея (нужная и хорошая), а воплощение.

В литейке работаю, если что. Сужу изнутри.

Завод работает, производство развивается. Зарплата нормальная, а самое главное - стабильная. Аванс и расчёт аккуратно. Индексация каждый год. Хоть помалу, но каждый год.
ИТРов можно бы кормить и получше, а рабочие (если есть цель заработать) зарабатывают вполне себе (да, не все специальности, но где рай? Там, где нас нет?).

Короче, есть минусы, раздражающие, но не смертельные, есть и плюсы.

Ради интереса- а опытные технологи/программисты станков с ЧПУ сколько там зарабатывают?

+ работают молодые , а это очень хорошо.

- производство все на станках иностранного изготовления , пичалька.

Здорово, что столько молодежи на производстве!
Есть уверенность что ещё много лет все на заводе будет в порядке.

Отличный репортаж! показано именно производство и люди которые своими руками создают турбореактивный двигатель, радует - много молодежи

Завод действительно супер! Здорово, что тяжелые для него времена (тьфу-тьфу) прошли!
К стати, несколько лет назад в компании, где работала, принимали гостей и Голландии. В выходные их 'вручили' мне. Ребята были подготовленные, приехали со списком достопримечательностей))
Среди них была 'самая красивая мечеть, которая называется как наши цветы' (Леля-тюльпан), 'музей Нуриева' (знаменитый танцовщик - наш земляк), и 'завод, который начал в снегу работать... Ну у его проходной еще самолет стоит!'
Это как раз про УМПО! В конце осени - начале зимы 1941го первые цеха этого эвакуированного из Рыбинска завода начали работать практически в снегу, под отгрытым небом.
Праздник Победы вроде прошел, но не лишнее будет вспомнить подвиг тех, кто 'ковал оружие победы'. Да, фраза давно стала клише, но это действительно так!
А УМПО - успехов и процветания. И удачи во внедрении 'бережливого производства' (специально для Vaditi;)

За Рыбзавод (для тех,кто в танке)-зелень!