в мое время таких табло не было, крутили тряпочные указатели ручками ))
а со стоп кранами делали проще, в головных вагонах (по статистике там чаще всего дергали с целью подождать опаздывающих) снимали с них кожух, закрывающих головку самого стоп-крана, откручивали верхнюю гайку и вливали туда смазку для редуктора (сколько влезет, но там не много), гайку на место.
Если кто дергал стоп кран, воздух через дырки в пробке, разбрызгивал эту черную, вонючую смазку по всему тамбуру.
Дергавший кран как правило опиздюливался пассажирами на месте.
К бригаде так же претензий ни когда не было, ибо это компрессор наверное смазку гонит ))))
yaplakal.com