Джереми Кларксон: хороший вопрос министру, транспорта

Осмелюсь добавить.
Толстый кудрявый троль.

Рекомендую посмотреть ролики с испытаний машин на звёздочки при столкновениях (ЕвроНКАП, котрые). Там 64 км/час при частичном перекрытии. Машинам очень нездорово и манекены в лучшем случае с переломами.
А пешеходу в случае невезения и 20 км/час более чем достаточно, чтобы упасть на асфальт и ударится головой.
Так что эти цифры случайны, не более. С опасностью/безопасностью столкновений они никак не связаны. Если может только статистика...

Потому что действуют законы физики, старый долбоеб и увеличение скорости в 2 раза, не увеличит тормозной путь в 2 раза. Сходи к британским ученым, они подскажут млять

Хотел бы с ним подраться, а потом выпить за счет проигравшего -- то есть угостить его.

Хуевый какой-то астон мартин. У меня мазда была, рх 8 лет так 7 назад, там тормозной путь со ста км час был 38,6 метра

Е=МС*С
Скорость в квадрате, оттого энергия больше не в два раза, соответственно, тормозной путь тоже гораздо длинней, чем в два раза.

От каких факторов зависит длинна тормозного пути автомобиля?

От многих. Начнём с погоды и осадков и закончим специальным оборудованием.

На снежной трассе - автомобиль с хорошей резиной и АБС - будет иметь тормозной путь раза в два короче, чем у его собрата на лысой резине и без АБС.

Физика физикой, но против технологий - не попрёшь )

Астон Мартин (по видимому) напичкан инновационной технологией, уменьшающие тормозной путь. Возможно, что и обратным вращением задних колёс при резком нажатии на тормоз.

Или тормозным парашютом. Или реактивным гашением скорости, как у космических исследовательских аппаратов.

ЗЫ: Если бетонный блок, весом в 500 000 тонн считать специальным оборудованием, то он сможет сократить тормозной путь любого автомобиля до 0.2 сантиметра )))

АБС удлиняет тормозной путь у нее другая задача - оставить авто управляемым во время торможения

На каждой машине разная тормозная система, и по мимо резины и покрытия дороги есть еще тормозные колодки, диски и т.д.

Глупость, даже у пятёрки жигулей тормозной путь с этой скорости в три раза меньше.

А почему нельзя, да потому, что дело не в тормозном пути, а во времени реакции, которая не меняется.

Дружище, ну я рад, что ты вовремя отложил кирпичей адекватно оценил ситуацию. Давно уже предлагали, а где то даже и есть электронные табло с ограничением скорости, по которым ограничения соответствующие кондиции дорожного покрытия и дальности видимости.
Пошел дождь - минус 10, ночь и туман - 10, сухо и день +10 от базового и т.д. Мне очень помогает быть аккуратным недавняя авария с фурой и просмотр Road Fail Compilation перед поездкой в командировки 500+.

фуре мчайщейся тебе на встеч похеру какой у тебя тормозной путь

при удвоении скорости длина тормозного пути вовсе не удвоится, эх Джереми Джереми

пичаль бида

ну возьмем пример из жизни - летают хрусты 150-200 при какой опасной ситуации на дороге зачастую не успевают даже на тормоз нажать чтобы тормозной путь замерить, как летели так и влетают в препятствие. как правильно сказали выше скорость реакции человека величина постоянная с поправкой на погрешность.

Мне момент понравился когда он принес публичные извинения за выпуск в Патагонии

да потому что при увеличении скорости в два раза тормозной путь увеличивается в четыре раза! купил походу чувачок права

Астон Мартин и крепче в несколько раз.

*это типа не я сказал, а Кларксон ответил ))

Тормозной путь не зависит ПРЯМО ПРОПОРЦИОНАЛЬНО от скорости.
Если увеличить скорость в 2 раза - тормозной путь увеличится гораздо более чем в 2 раза.
Физика, школьный курс.

Согласен))) если так ездить)))

Добавлено в 08:06

Тут даже не физика... тут физиология отдельного человека

Блиииин!!! Бро... я хочу это видеть Я хочу видеть это торможение якорем

(а я то думаю че у нас весь асфальт разъ*бан)

Пффф, и что в этой шутке остроумного? Тут толстым трололо и не пахнет..Максимум троллёнышь-третьекласник.

Теперь, при прочих равных (одинаковая резина, одинаковое покрытие) гуглим педивикию:
технические характеристики Mazda Rx-8 2003 - 2008 Купе: снаряженная масса - 1350 кг.
технические характеристики ВАЗ 2106: снаряженная масса - 1035 кг.
технические характеристики Aston martin Db9 купе с 2008 года: снаряженная масса 1760 кг.
И что же быстрее остановится, 1035 кг, 1350 кг или 1760 кг? Интрииииига!

Как я наслаждался, когда эти ребята устроили тест внедорожников! Прекрасно выглядело - российская Нива быстро засела в грязи... и Ниву показывают эдак издалека. Чтоб ничего не разглядеть. С наслаждение смотрю некотрые передачи, с удовольствием читаю то, что ему пишут талантливые юмористы. Но всерьез относиться к болтовне Кларксона - это отдельный анекдот.

Ну что это за машина такая? Нормально укомплектованная бошевская абс/ебд/есц/брейк ассистанс и тп (которая в последней, но минимальной конфигурации (абс-ной и вроде противооткатной) даже на патриоте стоит), поймала бы твою машину легко и аккуратно, забанила бы газ и ехал бы ты следующие 3-4 секунды с пониженной мощностью двигателя. Потом следующий цикл:)

Давным-давно, на старой бмв 750 я пилил после снегопада по мкаду 120 кмч. Больше она ехать просто не хотела - моргает и пишет на бк периодически. Водятел сидит с тапкой "ближе к полу" и спокойно курит сигареты. Как и повороты на ней-же - "тапку в пол" и вот тебе прохождение поворота легким "веером". А там только антипробуксовка была....

Современный абс держит обороты каждого колеса в 80% от текущей скорости автомобиля. Колеса при этом он полностью не блокирует вообще. Текущую скорость автомобиля он берет "с колес", по весьма сложным алгоритмам.
В идеальных условиях, на сложной и равномерно загружающей передние и заднии колеса (при текущем торможении) машине, возможно остановиться на проценты лучше (в теории), но полностью потеряв всю боковую устойчивость. Малейший наклон и тп - машину может понести.
Еще и брейк ассистанс при резком нажатие тормоза сразу начнет максимальное торможение - нет потери времени на движение всей ноги в пол.

Про абс 85-90х годов - да, чуть хуже оч. опытного водителя, если АБС 4х канальная, а тапка тормоза нажата "в пол".

Но это холивар, прошу мне оценок не ставить.