Индикатор давления в тормозах

Очень удобно менять, помню на ВАЗ-2105 менял вольтметр, там геморра больше.

За красивые картинки спасибо.

Нет ни у кого самолёта? А то хочу поменять индикатор, а не на чем...

Образование от среднего специального до высшего технического.

Взлететь смогут ли? Ну, если Партия и Правительство прикажут, то после краткосрочных курсов - почему бы и нет? Японские пилоты-камикадзе взлетали, пожалуй, и без всяких курсов.

Для безопасного же управления подобным воздушным судном, несомненно, требуются более другие знания и умения, это ж не Ил-2.

Все пошел на своем Аэробусе поменяю индикатор, а то все никак не мог понять как надо откручивать винты, теперь знаю по диагонали)))) Зеленю!

А разве наряд на работы не оформляется до производства работ?
Ибо наряд есть письменное распоряжение на безопасное производство работ...

Посмотреть бы что внутри такого прибора. Интересно же зачем он такой длинный

Еще у Булгакова было в "Собачьем сердце": В Большом пусть поют, а я буду оперировать.
Пусть ТС виртуозно меняет индикаторы, а мы, уважительно посапывая, будем об этом читать.
При всём уважении к вопрошавшему у Васи Ложкина есть ответ:)
Это Россия друг...

Там всего лишь проводок оборвался -> нет контакта. А вы сразу прибор! Попилили наверное денюжку вместе с отделом закупок)))

Это сообщение отредактировал LGSHouse - 20.01.2015 - 17:02

не, похоже на хомутик. ждем из серии сделай сам:
как починить атомный реактор в домашних условиях, восстановление защитного покрытия спутника связи не сходя с орбиты и прокладка атлантического кабеля своими руками ... по теме - мелочь, а интересно.

Вопросик- а разъем не контрят ?

А твой тип - СУ-24, вроде, да?)

Да. 24мр

Вот ТС, как раз, лётчик.

Добавлено в 18:49

Штойта - мы-то?

Там уже давным-давно человек со специальным образованием диагностировал неисправность именно прибора, пилотам было велено внести поправку, либо не учитывать показания вовсе, так вот они и долетели до места ремонта. Проводочек-то им бы на месте припаяли, это не проблема, если припаивать проводочек разрешается заводом-изготовителем воздушного судна.

Это не проводок, это бандаж. Все хочу сделать похожий пост, только руки не доходят

Это сообщение отредактировал Communist63 - 20.01.2015 - 19:51

Работал я как то на территории военного аэродрома, (верней рядом), в мастерских. (Обновляли работникам душевые с туалетами). Ремонтные мастерские для вертолётов были, работают там 80% русскоязычных,( имеется в виду , что грамотные ребята). Так я там видел, как даже для самой маленькой детальки, (которую восстанавливают), мульён просмотров-осмотров, плюс куча прикреплённых бумажек с автографами каждого, кто в этой требухе участвовал и прикасался. Куча вводных инструкций, дебет-кредит, и.т.д, короче ужас !!! Очень строго там было с этим.

А с другой стороны, как иначе ? Взлетает такая махина в воздух, а там жизни человеческие , да плюс куча разного оборудования, и стоит всё немерено... Короче каждый должен выполнять свою работу, даже больше чем на 100%,и это очень важно !!! Казалось бы, подрихтовал детальку, а за ней стоят чьи-то жизни. Очень нервная работа ! Дело было в Израиле.

Начальнику поста жирный плюс, за потраченные нервы !

Странно, а при отказе аналогового инструмента разве не должен фэйлфлаг выскакивать? Значительно бы упростило выявление неисправности.

Это сообщение отредактировал Rys3131 - 20.01.2015 - 21:09

http://video.tcm10.ru/?v=201109261930plane
Полюбуйся!

Pilotiaga
И нахуя ты это сюда воткнул? Причем тут долбоёб на Ан-2, который решил самовыпилиться вообще?

- Наш самолет падает, есть среди вас кто то, кто может сменить Индикатор давления в тормозах
- Я смогу!!

Посадить тем более все могут.

Не знаю ни одного случая чтобы самолет так и остался на небе.

Я думал что тема будет какой-то автомобильной. Увидел разъём и испугался! Чесслово! Думаю где ж такой датчик-то стоит!? А тут на тебе! САМОЛЁТ! Красава ТС!