Нефтяной танкер, Экскурсия

Вот гланвый с последнего моего судна:

Погодите, то есть как это нет??
Есть там трансмиссия...Разумеется она мало похожа на автомобильную...
Но она все же гидравлическая, . и управляется сервоприводами, которые в свою очередь управляются так же гидравликой ( или пневматикой). ( в качестве рабочей жидкости может быть или масло или этиленгликоль( незамерзающий) навроде охлаждающей жидкости..Вариантов уйма.
Реверс может достигаться либо путем изменения направления вращения гребного вала...или переменой угла поворота лопастей на винте...
Я не хочу сказать, что я типа специалист ахти какой... Но лично в этот выходной пришлось пиздовать на работу по просьбе шефа "помочь разобраться" на какое то судно - у них была неисправна система сервопривода управления трансмиссией... Они не могли включить реверс... Для них это было равносильно невозможности двигаться вообще- ведь не было возможности совершать безопасные маневры- так их притащили на буксире к нам на пристань... Как ни удивительно, но это корыто ждало меня.. И после меня отправились уже своим ходом ...


пс Однако на танкере афтора скорей всего чтото другое.

Это сообщение отредактировал vistador - 30.10.2012 - 20:22

Усе хорошо! нет фотки просто супер!
Работа интересная! я сам 7 лет отпахал,правда на сухогрузах) но разница по сути не большая,от контракта до контракта..зарплата как нигде) делать по сути тоже много не заставляют( 1 электромеханик) ,пупок никогда не надрывал)
Но вот есть все равно одно НО....трижды уходил в рейс с девушкой,а возвращался холостяком) Можно говорить,что девки были гавно,что я не завлек....Для меня лично уход на сушу был предрешен....Скучаю бывает адски! А жить с семьей,видеть как растет ребенок - Тут никакие красоты,и деньги мне этого удовольствия не заменят!
Работа тока для молодежи) Усим морякам Респект!

Это сообщение отредактировал Чуж0й - 30.10.2012 - 19:54

Про зарплату рассийских моряков не знаю... но лично беседовал с одним русским на норвежском судне, так он мне поведал, что ранее ходил на одном сухогрузе , у которого хозяева были московские.. судно это арестовали и запретили выходить в море... В итоге всю команду кинули , оставили без зарплаты в чужой стране. Этот парень должен был полгода подрабатывать грузчиком и помогал там каким то перцам ловить акул, резал у них поавники, продавали.. На вырученные деньги купил билет в Россию...
Врет или нет... Но как говорится, за что купил.. за то и продаю..

Это сообщение отредактировал vistador - 30.10.2012 - 20:29

Вы сказали что дизел работает на мазуте. Расскажите подробней как там топливо подготавливается перед впрыском(греется предварительно наверно)? Мазут же вязкий!

а сложно потом найти корабль себе? и какие зарплаты примерно


еще вот хотелось бы узнать на каких суднах самая большая оплата матросам, я слышал что на рыболоветских.... правда ли?

Матросом 2го класса от 1100 баксов вроде, но это не про подфлажный флот.
Насчет, рыбаков, не знаю.
Но имхуется, что вряд ли. Уж чем буфетчиком, лучше коком))
Моторист 2го класса около 1400 в среднем,
но 2м хрен устроишься, как и ОЭСом, так что , сначала рабочий первого, матроса/моториста, кому что нравится, то бишь 2 месяца на буксирах условно и полгода на вечерних курсах, плюс НБПИ(НБЖС) Пожарка, Шлюпки, Танкерная, плюс мойка танков для палубной команды, ну и Химическая для химовозов если туда собрались., а дальше,как получится устроиться.

Если есть все перечисленные документы устроиться - как повезет. Первое на что смотрят на стаж - справки о плавании, если с нуля то сложно. Есть другой вариант за $, для этого нужен "свой" человек, который поможет за определенную сумму "посадить" на параход. Самый простой вариант - обойти крюьнги и оставить анкеты, далее прозванивать и напоминать.

Насчет оплаты смотрите специализированные форумы, т.к. зарплаты отличаются. Я слышал, что самые большие получают в оффшорах, матрос до 120 $ в сутки.

Особенно учитывая, что у вас на фото сухарь 74 года с дедвейтом в 11 тысячь и длинной метров 160.
Списанный на иголки в 2001
ЧТо на метров 80 короче судна автора, и вес брутто судна в 2б5 метра меньше))

Ну счас такие "свои люди" остались только в очень мутных крюингах, уйдя от которых можно в Кири-кири(Нигерийская тюрьма) оказаться.

По поводу последних фот. А где же всякие приросшие насекомышы на дне?

А вот мое последнее место работы. Пассажирский паром M/S Victoria 1. Пренадлежит эстонской компании Tallink. Курсировал из Риги в Стокгольм. На корабле рестораны, ночные клубы, бутики, кинотеатры, концертные залы, казино и так далее. Перевозили пассажиров и трансорт. Судно было новое, 2005 год помоему, поэтому было негеморно. Проходил практику после мореходки ) Механик.

Это не метры,а шпангоуты.Шпация может быть и 600 и 800 мм.

Рыбак дважды моряк!
А моозунд кому принадлежит?

Добавлено в 19:24

Сено-солома.

Карты это одно, Определение Места Судна (ОМС) это совсем другое.
"Маршрут" - предварительная прокладка, это предполагаемый и одобренный капитаном путь судна. Как пойдёт судно это уже немного другая история.

Как говорил знакомый капитан "если все спутники откажут, то это значит что уже никуда плыть не нужно, а нужно выпить и покурить, в последний раз".

ЗЫ У невоенных моряков на мостике только штурмана, обычно как минимум 3 штуки на одно судно и карты все знают.

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 31.10.2012 - 19:29

судя по всему, их уже смыли . Смывают сразу как только судно попадает на сухой док. У нас моют "кёрхером" под давлением около 200 Очков. Рвет деревянные брусья на щепки. Из морских путешественников в основном молодь морских ежей - такие раковины в виде вигвама индейского. Всякие морские огурцы, морские звезды, мидии( которых в принципе можно сварить и сожрать ) . Все это смывают ... Далее падает все вниз и гниет. Запах стоит соответсвующий. Чайки и вороны - кружат стаями- все это поедают...

всегда хотел спросить - это иллюминатор или что?

Удивило что шлюпка не freefall
думал таких уж не осталось

Добавлено в 08:12

Это крутящаяся от моторчика штука чтобы отбивать капли во время сильного дождя и иметь возможность смотреть вперед
В данном случае - вбок

Отличная работа!
Интересно, самый долгий переход по времени сколько длился недель, или месяцев?
Может глупый вопрос, извини. Не надоедает по долгу на корабле находитсяили, что вообще на судне может надоедать?

У меня тесть мастером на КУБАНИ Новошиповской ходил, списали по болезни, походу ностальгирует неподетски... Надо бы ему пост показать )) От тестя и себя зелень.

Это сообщение отредактировал Evalden - 6.11.2012 - 13:29