Не будишь учиться - станешь грузчиком (теперь этим не испугать)

Я как офисник аутстаферской компании как раз таки по водителям и машинистам, а также чуть менее года назад месяц в безработицу проработавший водителем-экспедитором на Газели и таксовавший в тот же период, скажу так - не все так однозначно.
Да, не хватка кадров пиздец, водители мигрируют туда где больше предложат на десятку, и но реальные зарплаты таковы:
- водитель в городе миллионнике на легковой 30-40 тысяч, не больше
- водитель (ты только водишь, с тобой ездит грузчик) в городе на грузовой или на Газели 40-70
- водитель-экспедитор (это когда ты и водитель и грузчик и кассир в одном лице) на газеле или грузовике в городе 50-100 (но за сотку будет далеко не 5/2 по 8 часов, а 6/1 или 7/0 по 12 часов)
- грузчик в городе 30-45 за 5/2 по 8 часов
- таксовать на своей машине в яндексе 6/1 часов по 8-10 в день нарушая ПДД в разумных пределах и не гробя машину грязными выйдет 60-70, чистыми (вычесть бензин, комиссия яндексу, налог самозанятого, НО без учёта износа машины и обслуживания- это трудно подсчитать) тысяч 35-40. Все эти сказки по 70-80 в месяц в такси чистыми зарабатывают работающие 7/0 по 12-14 часов летящие с нарушениями всех возможных ПДД на арендованной машине на которой не жалко лететь 79 км/ч по всем кочкам и рельсам
- водитель легковой(патриот, хайлюкс, газель, китайский пикап и подобное) вахтой на крайнем севере 100-110 тысяч в месяц по графику 60 дней работы и 30 отдыха, 7/0 и 12 часов в сутки в эти 60 дней, 30 дней отдыха не оплачиваются
- водитель грузовой, типа мерседес актрос, шакман, камаз, Урал и прочее вахтой на крайнем севере по такому же графику как и вахта у легковой, получают 150-200 тысяч в месяц, также 60/30 7/0 по 12 часов. Но у грузовых работа не лёгкая- попробуй удержи эту дуру на зимнике каком нибудь. Если есть категория Е и гоняешь на тралле, то зп может быть выше на десятку-другую
- машинисты кранов, бульдозеров, экскаваторов получают ещё тысяч на 20 больше.

Это сообщение отредактировал Aza19 - 7.05.2024 - 21:31

Так нахер ты мешки-то грузишь, а не бухгалтером?

Согласен, там много вахт и мошенников, которые собирают данные.

Последствия выезда мигрантов. Дождались наконец-то да!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

62000 на руки.
2/2
Работать приходиться.
Народ не идёт.

Что значит "отсидит"?
Посадить грузчика в бухгалтерию, такой же маразм, как бухгалтера сделать грузчиком.
Обесценивать профессии, это дно. И адекватные люди это понимают.

Но всегда найдутся те, кто обязательно порассуждает на данную тему и скажет "че такова там раотать ".
Сегодня пашут ВСЕ. Чтобы жить и кормить себя и свои семьи.
Разница только в том, кто на что учился и обстоятельствах жизни.

Грузчики заерепенились. Их работа - самая сложная. Нахер ты пошёл в грузчики? Почему ты не пошёл в бухгалтеры/экономисты/юристы пить чай и нажимать на кнопки? Ты тупой? Ты специально выбрал сложный, по твоему мнению, путь?

Это сообщение отредактировал TSR81 - 7.05.2024 - 22:29

Если в дурку, не съедет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Порвать одно место и заработать на то, чтобы его потом зашить.

Ну ты не путай толпу(судя по фильмам, до изобретения автокада) кроме ластика тяжелее ничего не державшего, и одного рабочего в буквальном смысле содержавшего всю эту ватагу, чтоб начертить гайку, которую он должен выточить. Сейчас уровень бюрократии на производстве ещё выше, так как для условной "гайки" и условий работника уже требования изменились и меняются периодически. А место производства и оборудование каким было- таким и осталось.

Я не грузчик и не бухгалтер, но посмотреть на работу и тех и других мне никто не запрещает.
Так вот, практически везде, где я видел бухгалтеров - это либо молодые девочки, которых взяли чтобы они сосали, либо старые тетки, которые хорошо сосали лет 20 назад.
Ни одного мужчины бухгалтера или парня бухгалтера я не видел. Наверное непрофессионально сосут, ой простите, работают.
Особенно на госпредприятиях такая хуйня творится, где директор может за счет государства гарем содержать. Я на таком работал, так на 40 человек, производящих продукцию, ради которой было создано предприятие, было 20 бухгалтеров по сбыту, сидящих в одном только кабинете, и выглядело это как бордель. Зарплатой и прочими статьями расходов-доходов заведовали другие бухгалтера.
С каждым годом это предприятие становилось все более убыточными в 2015 его обанкротили и приватизировали.
При новом хозяине работяги остались все на своих местах, даже не заметили перемен, а вот бухгалтерию урезали больше чем в 10 раз. И тоже никто не заметил разницы.

Это сообщение отредактировал Bashorc - 8.05.2024 - 06:31

Я инженером получаю меньше, чем грузчик. И даже охранник.

Для большей части страны это пиздец какая хорошая зарплата.

Ну так это только потому что у остальных она гораздо гораздо хуже.
Сомнительный аргумент

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а что тут сложного: сиди, крути, в окно смотри.

Все профессии нужны конечно, но вот у нас когда в отпуск уходит кадровик или директор или менеджер, то этого вообще никто не замечает. В случае отпуска директора наоборот, всем даже работать легче.
Но когда в отпуск уйдет инженер, за эти 2 недели телефон оборвут и раз 10 попросят подъехать решить пару вопросов,если не дай бог никуда не поехал и остался в городе.
Монтажникам отпуск вообще положен только зимой, когда по работе затишье.

Груз застрахован, если водила работает не на уебанов. А заснул - и сдох - даже хер знает, кто виноват. Понятно, что не водила. Сарказм

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как ведущий разработчик, пожалуй, не буду тебе раскрывать свою зарплату. Правду тебе говорили, лучше учиться.

и даже позже ,в начале 2000 мы получали больше инженеров и конструкторов ,очень они переживали по этому поводу, но потом ситуация изменилась