Флот. Картинок пост. Часть 3

Инвергордон - вид на город и порт с борта самолёта, снимок времен Первой мировой войны

Итальянские учебные парусные корабли «Америго Веспуччи» (слева) и «Христофор Колумб» в гавани Бриндизи. Королевство Италия. 1940-е годы.

Камуфлированный Tirpitz Кригсмарине типа Бисмарк, Норвежские фьорды.

Канадский корвет HMCS Oakville, в 1942 году участвовал в потоплении недалеко от Гаити немецкой подлодки U-94

Канонерская лодка Кореец

Капитанский суд на борту корабля «Родни» во время Второй мировой войны. Матрос стоит, не снимая бескозырку — значит, он выступает в роли истца перед капитаном (Imperial War Museum)

Катер Le Ricocheur, 1924.

Клипер Разбойник.

Колесный пароход Султана, 1865.

Командир U-96 капитан-лейтенант Генрих Леманн-Вилленброк смотрит вдаль с мостика (октябрь-декабрь 1941г)

Компания «Chargeurs Reunis». Гавр. Пассажирское судно «Город Пернамбуку»

Компания «Chargeurs Reunis». Гавр. Пассажирское судно «Дон Педро»

Компания «Mallen Worms Rosse», Гавр. Судно «Фредерик Франк». Линии из Гавра в Гамбург и Бордо

Компания «Гайон лайн», Ливерпуль. Судно «Деннемарк»

Композитный винтовой шлюп Эйкорн

Больше описаний надо бы, а не только короткие комментарии к фотографиям. История почти каждого корабля - это история.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

6BlackRaven6

"Султана" в отечественной литературе её почему то назвали "Султанша".
На фото 26 апреля 1865 года, доверху набитый людьми речной, колёсный пароход "Султана" отходит от причала навстречу своей судьбе.
27 апреля, когда "Султана" находилась в 7 милях севернее Мемфиса около 2 часов ночи, взорвался сначала один паровой котёл парохода, а следом за ним и другой. На судне начался пожар.Пароход вдобавок к 700-м находившимся на борту пассажирам принял возвращавшихся из плена 2239 солдат-северян, которые мечтали поскорее вернуться домой.

Когда мы садились на пароход, на его палубах царило веселье, словно на свадьбе. Я никогда в жизни не видел более радостной толпы, чем эти бедные голодные парни. Большинство из них долгое время находились в плену, некоторые даже по два года, многие из них были ранены. В счастливом ожидании скоро увидеть отчий дом они не обращали внимания на эту страшную тесноту. На нижних палубах солдаты лежали вплотную друг к другу. У всех была одна заветная мечта — быстрее попасть домой
Интересно, что когда прогремели взрывы бывшие пленные даже не проснулись. Видимо сказалась привычка спать под грохот пушек на войне.
Судно некоторое время дрейфовало, а когда прогорели борта затонуло.

Жертвами этой крупнейшей речной катастрофы стали порядка 1000-1200 человек.
Подробнее тут.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%...%BD%D1%88%D0%B0

А щас ещё соус такой есть, видимо в его честь названный. ( Это юмор такой, пояснение для непонятливых)

Круууто сделано!


Они об неё даже бутылку шампуня раскукокали:


Всё по - уму.
U-307 - лодка совершила 19 боевых походов, потопила 2 судна суммарным водоизмещением 7226 брт. 28 сентября 1944 года U-307 высадила на острове Шпицберген специалистов, создавших метеорологическую станцию "Haudegen". Персонал этой метеостанции капитулировал только 4 сентября 1945 года, став последним капитулировавшим подразделением вооружённых сил Германии.

Потоплена 29 апреля 1945 года в Баренцевом море близ Мурманска, СССР, в районе с координатами 69°24′ с. ш. 33°44′ в. д., глубинными бомбами с британского фрегата HMS Loch Insh. 37 человек погибли, 14 членов экипажа спаслись.

16 июня 2016 года Министерство обороны России передало Германии точные координаты гибели в Баренцевом море подводной лодки "U-307".

ТС, очень годно. Продолжай