Дорога в АДлер на двухэтажном поезде

лучше написал бы, как в случае пожара с этого сарая выбраться, особенно со второго этажа, по этим не удобным лестницам да с баулами еще.

Я тоже, когда в фирменном ездил, заметил, что вся электронная система контролируется Зименсовским оборудованием

Мода на аббревиатуры, как и в начале 20 века. История идёт по спирали..

Очередной пиар Олимпиады. Лови шпалу

Вспомнил, как летом из Новороссийска в Ростов-на-Дону ехал в 300... каком-то поезде. На улице +32+33, а в поезде хорошо....+38. Начальник поезда милая такая, рассказала, что в составах номером больше двухсотых вообще не следует ездить, а и да, кондиционера в поезде нет...технологически не предусмотрен. Очень хотелось взглянуть на того мудака, что летом на юг такие поезда направляет. А вообще-то где-то там, в чудесной стране РЖД,там да, хорошо.

Это сообщение отредактировал RusLav - 5.11.2013 - 22:59

Показушный поезд не так уж и плох,но какие будут остальные?

del

Это сообщение отредактировал copran777 - 5.11.2013 - 23:22

2.

Это сообщение отредактировал copran777 - 5.11.2013 - 23:23

два замечания:
1. то что большой чемодан влез под полку - это хорошо. но почему чемодан снят в пустом купе ? хотелось бы взглянуть, как там поместятся сумки 4х человек.
2. А что - в России в обычных, старых поездах не биотуалеты? Езжу только по Украине, и за последнее время, встречал всего 2 поезда, едущих в глубинку, в которых туалет (в обычном вагоне) не заменили на биотуалет.
А вообще - очень уж "сладкий" отчет. посмотрим как эти поезда будут себя вести хотя бы через годик эксплуатации..
Плюс - еще один большой вопрос, насколько комфортабельны эти вагоны, при поломках того или иного оборудования. Это для нашей действительности, увы - важно.
Кондеи в вагонах обычно не работают не из за невозможности их починить - а просто по-тому, что их не чинят.
И если в обычном, старом вагоне - по старинке, можно просто открыть окошки в коридоре(в купе) или каждое второе окно (в плацкарте), то тут - надо понимать, в случае отказа кондея - принудительного проветривания не сделаешь? что там будет в таком случае летом, на втором этаже?
ну, собственно - к остальным системам тот же вопрос. их не видно - но как они окажутся в эксплуатации... время покажет.
Например - когда в Украине, в одном из "модернизированных" вагонов - отказал аккумулятор вагона, все ехали без света. т.к. динамо машина без акума там не пашет.
ну или еще как пример - скоростные хюндаи, повышенной комфортности. пока едет - все норм. но как только останавливается ( а зимой пихло у них часто отказывает) - свет сразу выключается. при этом - не работают туалеты, двери и так далее.
короче - время покажет. рано еще для хвалебных од.
Зы - надеюсь, от сух пайка есть возможность отказаться. а то, это уже прямое навязывание ненужной услуги.

Это сообщение отредактировал ghoststone - 5.11.2013 - 23:59

офигеть... едросы уже и до япа добрались, посты тут свои хвалебные строчат про то, как все хорошо в стране.

розетки, жк-экраны, пресса в купе, кондеи там же, вагоны для людей с ограниченной подвижностью... не ново. я летом поехал в подобном вагоне из саратова в москву, фирменный поезд, №9 кажется. или №17. в подобном в смысле с тем же набором розеток, экранов, прессы, кондеев и вагонов для инвалидов. только вагон одноэтажный.
что интересно, при покупке билетов фиг угадаешь в какой вагон попадешь. по цене одинаково выходят.
сухпаек бесплатный? ТС сам в это верит? его стоимость наверняка заложена в билет.

Российские поезда - самые поездатые поезда в мире (С)
А по теме такие поезда должны ходить, например, Владивосток - Харьков.

"В Адлер я поехал, чтобы проконтролировать готовность Сочи к олимпиаде."


Зачем проконтролировать, для кого проконтролировать, на свои деньги контролировать?
Не люблю когда меня за полного идиота держат.

Это сообщение отредактировал Corelli - 5.11.2013 - 23:35

Не хочется разводить срач, но я прошлым (уже позапрошлым) летом ездил по маршруту Москва-Иркутск (поезд Москва-Улан Удэ) в плацкарте, всё более чем прилично)
Вагоны не двухэтажные но новые (справедливости ради скажу что такие в составе поезда были не все, только отцепляемые в Иркутске... Доходило до смешного, что у людей в купейных вагонах заплативших в 2 раза дороже не было всех тех удобств что были у нас), климатконтроль, вакуумные и биотуалеты (ехал туда био, обратно вакуумные), всё чистенько) Проводницы, отдельная история, скрасили мой долгий путь :Р
Так что 3 суток пролетели незаметно) В вагонах оптимальная температура, а плацкарт не даёт заскучать (постоянно сменяются люди, много интересных архетипов хоть садись и книгу пиши)).
В общем подвижки у РЖД есть, глупо это отрицать. Так же как глупо говорить что всё идеально и хорошо. Поэтому РЖД это и огромное количество старых, допотопных вагонов в ужасном состоянии, и (пусть и в меньшенстве) но обновлённые (и что важно ОБНОВЛЯЕМЫЕ) и вполне комфортные вагоны.
ps о ценах не пишу, но мне поездка вышла где то в 7-10 раз дешевле чем если бы летел самолётом. Т.к. билеты покупал буквально за несколько дней до отправки...

Якунин, хорошая попытка. Но места под багаж там нет. Нормальный чемодан под койку не влезет. А если сядет 4 человека с чемоданами, то там и ходить негде будет. Новые вагоны - есть новые вагоны. Я вот этим летом ездил в Сочи в купейном с климат контролем. Где то в Ростове эта хрень сломалась и мы ехали часов 10 при температуре в коридоре +35, в купе термометра не было, но по ощущениям под 40 градусов. На станциях вызывали мастеров, приходили, качали головой, разводили руками. Оказывается РЖД уже лет 10 не закупает в необходимом объеме ремкомплекты. Так что вся эта красота с кондишеном, биотуалетами, розетками и раздельным мусором только на период олимпиады. Потом все это мягко говоря, грубо выражаясь похерится. А о качестве сборки можно судить уже по внешнему виду вагона. Он же из мятой фольги сделан. Весь в каких то ямах. Так что не убедили.

я всё надеюсь что на 16 фотке эт такие шорты на чуваке- ток между ягодец не выцветшие, и футболка к его телу не прилипла и ввообще эт не автор поста

Че не так, че не так... А может, еще и пластиковым окнам умиляться? И унитазу? И кредитному Ланосу? Щас заплачу от счастья... Дорогой, разуйте глаза! 21-й век, 3-е тысячелетие! Богатейшая страна с громадной территорией, величайшим людским потенциалом! А мы тут радуемся, что нам дали поносить бусы из пластика... И это все, что мы смогли из себя выдавить в годы расцвета нашей суверенной демократии? За эту бешеную кучу нефтяных бабок? Печально, однако. Лучше б сначала хоть картошкой себя обеспечили, да клавиатуры не из Китая везли. А уж про авиацию, науку, промышленность и прочие нанотехнологии лучше промолчу, че уж там... Не поймут, однако... Ведь проблем-то и правда как бы много, но ведь смотрите, решаем! Двухэтажный вагон - это... это... это ж чудо!..

Бля охуенный поезд, не понимаю кто чем не доволен. Я не разу не россиянин.

З.Ы. логотип РЖД на иврите читается ПУК. Ох уж эти массоны....

Хрен его знает..... Я хоть и не "ваш". И скорей всего никогда не поеду на этом поезде и не совершу такого путешествия... Но очень хочется верить что это все правда.... Ведь в других странах такое норма... А значит могут....Но вот, блин, еще советское воспитание не дает мне окончательно поверить во все это........

Какие 10 лет если поезд нулячий?

И это ТС еще про объекты Олимпиады не начал писать!
Вангую жесткий фап на чудеса современной архитектуры и европейский сервис за копейки...

Запретили курить в тамбуре!? А где место для курения?
Как кто то из комиков сказал,,, давайте запретим есть яйца, табаком пахнет только в тамбуре, а яйцами во всем вагоне! Или пускай едят яйца в тамбуре!

унылая заказуха от РЖД!

Понятно что рекламная тема, но плохого чего-то не увидел. Можно чуть подороже на самолете. Но я бы,если ехал, выбрал всетаки поезд, посидеть в окошко посмотреть,ну и поспокойнее(мне по крайнее мере).

А вот какой-то бешенный батхерт людей,причем непонятный, увидел. Причем например Macrus вообще засрал всю тему,своими двумя никами(CNC), походу какой-то страшный случай случился с ним в поезде, по лицензии Сименса.

заебись!вентиляторы в норме?

Позвольте я покажу как Якунин справляется.

Вот свалка старых шпал на территории моего города.

Согласно Федеральному классификационному каталогу отходов (ФККО) деревянные шпалы попадают в категорию отходов III класса опасности для окружающей среды. Это значит, что период восстановления экологической системы после вредного воздействия от них составляет не меньше 10 лет, т. к. шпалы пропитаны ядовитыми веществами. Храниться на полигоне среди обычных отходов старые деревянные шпалы не могут. Они должны свозиться на специальное предприятие, которое не складирует, а сразу же утилизирует отходы III класса опасности.

Но Якунин видимо экономит деньги на новое шубохранилище, поэтому шпалы, которые нельзя даже хранить на свалке, успешно скинули под откос в городской черте.

Все эти фото и письмо отправил в прокуратуру. Пусть убирают. Якунин не обеднеет.