Как кладут асфальт в различных странах мира

хороший асфальт на дороге не валяется.

...

В Финляндии Гольфстрим, какой там суровый климат?

У нас ситуация - уширяем дорогу с 2 до 4 полос. Дорогу строили 35 лет назад. Сейчас подняли хай археологи, мол там "памятники археологии", селища (любому нормальному человеку понятно, что там еще 35 лет назад все перекопали), запросили 30 млн на раскопки. Им никто не дал, теперь они в суд на дорожников подают. А эти раскопки дают лишние 4 миллиона к стоимости километра.
Сетевики вообще отдельная тема, наших подрядчиков к газопроводам и ЛЭПкам не пускают. А за работы просят в 2 - 2,5 раза дороже сметной цены. Или хрен вам, а не стройка. Причем требуют 100% предоплату, а потом тормозят всю стройку - у них свои торги, закупки материалов и т.д.
Ну и плюс администрация бюджеты режет,чтобы построить побольше дорог, а не покачественней. В порядке вещей построить дорогу, оплачивают 40-50 %, а остальное через год. Понять никто не может, нахрена наполеоновские планы замышлять, если денег нет.

Это сообщение отредактировал Alex3007 - 13.08.2015 - 20:29

У нас прошлый год по весне просто землёй засыпали... Даже не кирпичами-землёй!!! Пылища была-караул! Ну после дождя, всё по новой...

В Союзе так же было. Главное отчитаться, а потом доделывать. Очковтирательство это называется. Вы ещё расскажите, как дороги ПРИНИМАЮТСЯ. Сдача объекта это вообще отдельная песня, Лавров в МИДе отдыхает... Плюс дробление структуры на ДЭП, Территориальные отделения автодора, МОДЦ, РУАД, у местных властей ДРСУ... А в каждой структуре свои руководящие дармоеды... Про трудоустройство "своих" людей по "звонку" вообще молчу. Вот и получается, что на одного дорожного рабочего приходится по 10 начальников. Басню "Как мужик трех генералов прокормил" все смотрели/читали? С тех пор изменилось всё в худшую сторону.
Сейчас строят мост в Крым, если Китайцев нанять, он в 10 раз дешевле обойдется. Но будут строить наши, т.к. с Китайцами бабла не подымешь.

у нас многоуровневая система распила денег.и дорожника достается далеко не 50% от контракта

Доргостроение в России.
Дорогостроение - слово говорит само за себя. Распил неиибический, армяне жируют, чиновники тоже.
Институты работают и дают хорошие наработки по подготовке и покрытию которое будет стоять лет по 10-15, это невыгодно говноедам во власти, им за это бабло проще внедор поменять 10 раз, чем позаботиться о качественном полотне.
Армяши кормятся с дорог очень плотно, у них даже свой царь есть который дорожные вопросы решает на верхнем уровне.
Ручонки пообхуячивать нужно за такое говноделие, гражданский арест и народный суд, без купленных и проплаченных.
Опиздюливание прямо во время как увидел нарушение технологии,жесткое опиздюливание - поможет избежать аварий и трат на чинушьи потребы.
Увидел нарушение заснял на видос, за яйца нах и к ответу и котору которая делает и курирующего чиновника, чож ты пидор за качеством инвестиций не следишь, поди на лапу получаешь.........а получает полюбому............

.

1. Заказывал миксер М200
2. Дорога ровная, с уклоном. Вода никуда не денется. Потому, что снег падает после оттепели на дорогу, подтаивает и остается в вдие каши на дорооге. Потом мороз и - всё.
4. Так о том и речь, что поверх бетона надо класть асфальт, а не как ту "специалисты", ссылающиеся на опыт южных штатов.


Добавлено в 11:28
GALMAR

Мля! Заливали за один заход. При мне. Два миксера.
Дорожки пешеходные на участке - стоят отлично. Бетон рушится зимой от соли. Это все, что я хотел сказать.

Да у нас и на снег могут асфальт положить.
И сказать - "Вы не понимаете ничего, это технология такая"

ну то, что ты описал - сейчас везде, в любой отрасли: "подросли" "эффективные менеджеры" - им нужно "работать", а потому применять свои "знания", и в кадровой политике тоже, ну представь - выросла доча у начальника, куда ее девать? епстессно не в уборщицы ж ее, и не в простые инженера - ее в начальники, в том числе и начальники отделов кадров, а та начинает применять свои "знания" - эффективного менеджмента - оптимизация расходов, кадров, итд и тп...
Главный лозунг, этих МВА-спецов знаешь какой? "Уволить специалиста, и нанять на его место "другого", за меньшую сумму"© - Такой способ "подбрасывает" инициатора подобных процессов вверх по сл.лестнице, правда при этом страдает производство, но об этом узнают только потом, когда все уже сделано, а человек, натворивший дел, ушел на повышение или в др.контору - как ОПЫТНЫЙ спец по кадровой политике... Эффект, от такой "оптимизации" разовый, на зарплатном фонде и тд - отражается в отчетах и расчетах умненькой дочки - смотрите сколько я вам "наэкономила" - ух! А последующих расходах на исправление всей ее "работы" она скромно умалчивает... А господа, не умеющие удалять ярлыки с раб.столов на ура таких принимают - мозги то в месте держащем стул...

про сша несогласен вообще. там только хайвеи нормальные и то не везде.а вот ям на дорогах и колейность, да и в целом состояние дорог у них не сильно отличается от наших...

Просто у нас кладут вот так. Лично видел несколько идентичных случаев. И пока в нашей стране будут наплевательски и коррупционно относиться к дорожным работам, такое будет продолжаться и дальше.

Вот такой слой кладется на дороги