Полет над Нью-Йорком

26. Вот на остров Эллис (бывший центр приема иммигрантов) - попасть можно по мосту. Но туристов туда все равно завозят только на катерах. Мостом могут пользоваться исключительно сотрудники парковой службы. За островом виден Либерти-Стейт-парк

27. Делаем три круга и летим дальше в сторону океана.

28. Вот так выглядит Верхний нью-йоркский залив.

29. Слева пошла малоэтажная застройка Бруклина, за которой уже виден Атлантический океан.

30. Справа пролив Килл-ван-Кулл, который разделяет Статен-Айленд и Байон (Нью-Джерси). Вдалеке виден мост Байон. Большинство грузовых судов приходящих в порт Нью-Йорка, должно пройти по этому проливу, чтобы потом разгрузиться в грузовом порту Ньюарк-Элизабет. Он справа за мостом. Несмотря на кажущийся гигантским размер моста, он является настоящим игольным ушком в которое надо аккуратно протащить огромный океанский корабль. Высота моста Байонн в прилив составляет 46 метров над уровнем воды. Глубина пролива Килл Ван Кулл составляет всего 6 метров, поэтому в центре прорыт узкий канал увеличивающий его глубину до 10 метров. Некоторые большие суда могут пройти здесь только во время отлива, но не сильного, когда уровень воды падает на 1,5 метра. В итоге, полностью загруженное судно проходит в щель, когда под килем у него остается всего 60 сантиметров, а от конца мачты до моста полтора метра. И все маневры надо делать при помощи буксиров в узком изогнутом канале. Любая ошибка в навигации, или неправильно рассчитанный маневр приведет к посадке судна на мель. Мост сейчас реконструируют - будут поднимать проезжую часть и увеличивать высоту моста

31. Огромный топливный терминал компании International Matex. Их сайт сообщает, что на его территории находится 620 емкостей разного размера, общим объемом 16 млн. баррелей. У его пирсов разгружаются океанские танкеры и заправляются речные баржи.

32. Подходим к мосту Верразано-Нэрроуз. Сразу за ним мы будем снова свободны от диспетчерской опеки.

33. Справа жилые районы Статен-Айленда - самого зеленого и самого белого района Нью-Йорка. Там есть пару трэшовых мест, но основном это большая деревня. Радость от проживания на острове омрачает лишь наличие на нем огромной свалки, куда раньше свозили мусор со всего Нью-Йорка. Свалка такая большая, что ее было видно из космоса. К счастью, она уже много лет, как законсервирована. Еще одна проблема состоит в том, что попасть бесплатно на Статен-Айленд на машине невозможно. Все мосты ведущие туда платные, а Верразано самый дорогой в Нью-Йорке. Проезд по нему из Бруклин на остров стоит 15 долларов. Резиденты острова платят значительно меньше, но я не резидент и на Статен-Айленд лишний раз из-за этого не езжу.

34. Пляжи Статен-Айленда. Видно, что на них сделали длинную песчаную насыпь для защиты от наводнения. Вода на статен-айлендских пляжах самая грязная в городе. Бактерий вроде нет, но вода мутная, как в реке. Возможно, что это из-за течения, которое идет вдоль берега, а может свалка виновата. Я не знаю, но купаться в такой совсем не хочется. Мои друзья живущие на Статен-Айленде, ездят купаться на наш пляж в Бруклин.

35. Начинаем поворот налево. Вдалеке видны берега Нью-Джерси и полуостров Сэнди-Хук, который когда-то был артиллерийским полигоном и военной базой, а теперь является парковой зоной и открыт для всех желающих. Там находится крупнейший нудистской пляж восточного побережья США.

36. Летим над океаном.

37. Контейнеровоз идущий в порт Ньюарк-Элизабет. Справа к нему приближается лоцманский катер. Лоцман будет проводить его по заливу Килл-ван-Кулл, который, как вы уже знаете, очень сложен для навигации.

38. Где-то высоко над нами идет грузовой Боинг-747, заходящий на посадку в аэропорт Кеннеди.

39. Белые пятна на океанской поверхности это катера, яхты и рыбацкие суденышки.

40. Полуостров Рокавэй, который административно входит в состав боро Куинс. Слева мост соединяющий его с Бруклином.

41. Жилые дома на Бризи-поинт (Рокавэй). Тут почти со всех сторон вода и всегда дует ветер.

42. Спускаемся до 300 метров и разворачиваемся в обратную строну, т.к. дальше зона аэропорта Кеннеди, где полеты запрещены. Под нами Брайтон-бич и жилой комплекс Оушана. Это самое приличное жилье, что есть в этом районе.

43. Бордвок и рестораны Брайтона. Отзывы о них разные, но это единственное место, где можно нормально пообедать сидя на берегу океана. Пунктирная линия это деревянные заборчики защищающие бордвок от летящего песка.

44. Вид через Бруклин на Манхеттен. Два пятна перед Манхеттеном это кладбище Гринвуд (слева) и Проспект-прак (справа).

45. Все, что осталось от былого великолепия. Когда-то это место было знаменито на весь мир благодаря паркам развлечений, которые здесь находились. В центре "Вандер-вилл" - колесо обозрения, которые было построено в 1920 году и действует до сих пор. Большая белая конструкция справа от него это деревянные американские горки "Сайклон", построенные в 1927 году. Они тоже до сих пор работают. Вверху слева самая большая станция нью-йоркского метро "Кони-айленд - Стиллвелл-авеню". Ее крыша покрыта солнечными батареями.

46. Красная конструкция это старая парашютная вышка, которую изготовили специально для Всемирной ярмарки 1938-39 годов в Нью-Йорке. После окончания выставки вышку перевезли в парк развлечений на Кони-Айленд, где она стоит до сих пор. Парка уже нет, а вышка осталась. До 1964 года ее использовали в качестве аттракциона, а потом закрыли навсегда. Сейчас ее обвешали светодиодами и она красиво светится в ночи. Желтое здание чуть правее вышки, это ресторан Натана. Знаменит оно тем, что продает хот-доги с 1916 года и тем, что организует и проводит ежегодный конкурс по их поеданию. Не могу назвать его главным культурным событием года, но многим местным нравится. Еще на фото можно найти мужика, который кормит чаек.

47. Место, которое я сейчас называю домом - небольшой закрытый поселок Сигейт, расположенный на западной оконечности полуострова. В одном из этих домов я живу.

48. Вид на полуостров Кони-Айленд. Когда-то он был островом, но потом его соединили с большой землей. На переднем плане Сигейт, потом идет черный район Кони-Айленд, за ним русскоязычный Брайтон-бич, за ним идет дорогущий Манхеттен-бич с частной малоэтажной застройкой и заканчивается все территорией колледжа Кингсборо. Справа виден Рокавэй и Атлантический океан, а слева грязный канал Кони-Айленд-Крик в водах которого лежит ржавая подводная лодка

49. Вид в сторону Манхеттена. Тут хорошо видно, насколько мир Бруклина отличен от мира Манхеттена.

50. Двухярусный мост Верразанно-Нэрроуз, 1964 года постройки, который соединяет Бруклин со Статен-Айлендом.