Новый поезд "Тальго"

Проехаться бы попробовать, бизнес-класс прикольный.

26. Вот примерно так. Полки широкие, длина тоже неплохая. Больше, чем в нашей плацкарте.

27. Именно в такой меня и определили после посадки в Москве, отдохнуть на пару часов.

28. Открываем дверь...

29. У каждого купе - индивидуальный санитарный отсек: свой санузел, умывальник и душ. Все по-европейски компактно, но в целом приемлемо.

Да, может возникнуть резонный вопрос: а зачем такие вагоны для поездки в 3,5 - 4 часа?
Дело в том, что изначально состав предполагался на маршрут Москва - Киев, и закупались все четыре состава для этой цели. 6,5-7 ночных часов - и мы в столице Украины. Однако вы сами знаете, что произошло там у них - вместо продолжения нормальных отношений, и поэтому проект оказался свернут. Теперь он ставится на Нижний Новгород, а "Сапсаны" будут переданы на Питер и ходить там в усиленном "сдвоенном" 20-вагонном варианте, спрос на то направление очень высок.

Это сообщение отредактировал kolesofortun - 31.10.2014 - 10:09

30. Система запирания, свет, аудиосистема. Розеток тут штуки 3. Или даже 4. В общем, достаточно.

31. Открываем дверь в проход, уже рассвело. Кстати, назначение загадочного девайса справа от входа в душ-туалет я так и не разгадал. Вот эта прижатая к стене полочка, видите? Зачем она?

32. Монитор видеосистемы.

33. Идём дальше. Вагон-бар - вот тут-то я и пил чай после посадки.

34. Вагон-ресторан. Я его так и не смог нормально снять при обходе: поскольку это было раннее бессонное утро, то некоторые испытатели и инженеры-испанцы сидели, опустив головы на столики, и дремали. А пара человек снимала показания с датчиков. Я счёл неэтичным снимать спящих в такой позе - пусть отдыхают, поэтому позаимствовал более раннее фото у Руссоса. Надеюсь, он не будет в обиде.

35. В голове и хвосте состава - вагон-электростанция, для обеспечения полной автономности. Этакая крепость на колёсах.

Это лестница. Чтобы на верхнюю полку подниматься.

Я уже лет 10 на таком поезде мотаюсь по маршруту Алматы-Караганда-Астана.
Хороший паровоз. Быстрый, чистый, но... тесный..
Даже потолки низковатые..

Это сообщение отредактировал R0mari0 - 31.10.2014 - 10:23

36. Внутренность.

37. Баллоны сжиженного газа? Или, скорей всего, система пожаротушения.

38. Вот так устроен состав, в целом. А мы уже подъезжаем к Нижнему, вот уже и паровозный музей промелькнул мимо.

39. Дыхание индустриального города.

40. Приехали! Тут мороз и солнце. Впрочем, прогулка по привокзальному Нижнему рассказана в отдельном посте :)

Вторая часть будет посвящена составу снаружи и пути на Москву из окна электровоза.

Спасибо за внимание :)

Почём счастье билет на такой поезд, РЖД опять три шкуры на шубы Якунину с пассажиров будет драть?

Добавлено: О извините Владимир Иванович про шубы так не подумавши пизданул, у вас же очень дешёвые билеты в РЖД, какие уж на хуй шубы, не разориться бы вам совсем, по миру не пойти.

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 31.10.2014 - 10:33

у нас уже 5-6 лет из Алматы в Сатану ездит
более уебищной техники не видел
вагон с автобус
купе - сиденья друг против друга и посередине РАКОВИНА!
это двенадцать часов смотреть друг на друга и воду хлебать?
а по стоимости - рублей на 500 дешевле саломета

Это сообщение отредактировал Sabalak - 31.10.2014 - 10:28

Спасибо за фоторепортаж :)

Тальго хорош. ) Цены на билет... ну тут конечно варианты могут быть. Хотя вон Сапсаны в Питер забиваются же пассажирами, значит спрос есть на такой вариант.

Добавлено в 10:30

Казахстан поначалу закупал б/ушные Тальго с компоновкой купе Т4. Они тесноваты (хотя не все так считают. В реале купе ненамного меньше "нашенского").

А РЖД купила несколько другой вариант - новее, технологичней и в основном - сидячку. И купе Т2.

Тальговская сидячка - очень комфортна, на самом деле. В Испании много раз катался... ) Даже их старые варианты.

Это сообщение отредактировал menar - 31.10.2014 - 10:35

"Счастье" обещают на 10% дороже Сапсана....

http://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STR...|dt1=01.11.2014

Это сообщение отредактировал Abramsm3 - 31.10.2014 - 10:34

Кстати, вагоны для этих поездов, производятся в Казахстане, испано-казахстанским предприятием «Тулпар-Тальго»

Для каких - этих? РЖДшный Тальго сделан в Испании.

на Киевском вокзале разворотили целую платформу, типа делают новую под эти поезда. чем уж она отличается от обычных, пока не ясно) сломать-сломали и накрыли тканью) ждем что сделают

Для "Тальго", имелось в виду..
Не думаю что РЖД и в будущем будет закупать Made in Spain, когда под боком выпускаются точно такие же..
По меньшей мере транспортировка и пуско-наладка будет дешевле.

Это сообщение отредактировал R0mari0 - 31.10.2014 - 10:38