Презентация Sikorsky S-97 Raider

Интересно - и соосная система и винт толкающий.
Вот наш Ка-90

От "иглы" нет наверное у неё скорость выше, скорее всего будет сложно навестись для прицеливания и захвата цели, т.к. 410 км/ч это тебе не хухры мухры!!!

IgorVC
Что за батискаф?

Похоже у них там своих Сердюковых хватает сколько освоили

Реклама прототипа - это одно, а работа и война - совсем другое.
3 окт - Главнокомандующий международными силами под эгидой НАТО и американскими войсками в Афганистане генерал Джон Кэмпбелл рассказал в четверг журналистам о своем опыте полета на российском вертолете Ми-17, назвав возможности этой машины "невероятными".

Пентагон на протяжении долгого времени лоббирует закупку вертолетов Ми-17 для сил безопасности Афганистана, заявляя, что они подходят для тяжелого ландшафта и климата этой страны гораздо лучше, чем американские аналоги. Американские генералы остаются при своем мнении, несмотря на сильную оппозицию в конгрессе и санкции против России в военной сфере, которые ввели США.

По словам генерала Кэмпбелла, который выступал по видеомосту из Афганистана на брифинге в Пентагоне, американские военные закупили практически все планировавшиеся до настоящего момента вертолеты. "Сейчас в Афганистане сейчас примерно 84 вертолета Ми-17. Требования — около 87, так что нам осталось еще три", — сказал американский генерал.

"Пару недель назад мне представилась возможность пролететь здесь по маршруту и побыть и с ВВС, и с авиаотрядом специального назначения", — рассказал генерал. По его словам, возможности вертолетов "просто невероятные".

"Я вчера изучил раскадровку видеозаписи посадки четырех Ми-17 в очень небольшой, сложной, пыльной зоне высадки десанта. Эти Ми-17 и их пилоты спустили (военных) в нужном месте, в нужное время и в полной безопасности, и в течение пары дней они еще смогли предоставить им подкрепление, пролетая на очень малой высоте в исключительно труднодоступных местах", — сказал генерал. По его словам, Ми-17 увеличивают оперативный потенциал афганских сил безопасности в несколько раз. "Ми-17 меняют ход игры, и я совершенно уверен, что они придают уверенности (афганским силам), чтобы продолжать сражаться", — считает Кэмпбелл. "Я был очень, очень впечатлен", — добавил генерал.

По его словам, работа над приобретением Ми-17 продолжится. "Относительно Ми-17 мы сейчас работаем над тем, чтобы процесс продолжался, мы также работаем над вопросами технического обслуживания", — заключил главком международных сил в Афганистане.

http://ria.ru/world/20141003/1026697068.html#ixzz3F4xmizD9

Крейсерская скорость: 270 км/ч

Видимо "концепт" какой то...

А по большому счёту, теме +. Т.к. соосный вертолёт - это именно российская тема. И именно за такой схемой будущее.
А Оспрей - тупиковая ветка эволюции.

Согласен, выглядит красиво, толку мало. Но назвать его тупиком я бы не торопился, просто на данный момент нет достаточного количества нужных материалов, и самое главное движителей, для того что-бы задействовать их потенциал. Они найдут свою нишу, но не сегодня.

Это сообщение отредактировал FAVn666 - 8.10.2014 - 13:00

Такой огромный фюзеляж и при этом размер грузовой кабины как у Ми-2. Сзади всё занято редуктором и двигателями. 410 км/ч - это не повод для радости. Это чудовищный распил бабла, каким в своё время стал Команч.
Я это не просто так говорю из интернетов. Я инженер с МВЗ Миля.

А где видео как он летает? Какие маневры может совершать? Я из бумаги склеить и пофутуристичнее смогу, задернуть занавесочками и включить эпичную музыку.А так эффект WOW!! наверно достигнут.

Сомневаюсь я, что с таким близким расположением винтов этот вертолет способен так быстро лететь. Те же ка 50 и 52 имеют существенные ограничения по режимам полета и очень опасно сильно разгонять их на большом шаге винта и выполнять энергичные левые развороты на скорости выше 250. Все это из за опасности перехлеста винтов.

Херню написал
Ми 24- Крейсерская скорость: 270 км/ч

бля, автожиру сделали несущий винт с мотором!!! ахуеть и не встать... эти идеи Сикорский еще в 30-40-х годах высказывал...

Не путайте крейсерскую и максимальную скорости

дак а я про что писал? оратор выше и сравнил максимальную с крейсерской

А оно точно летать умеет? Или как их F-35, только на выставках показывать в стационарном положении? Да и с виду он UH-60 похож сильно.

Нет, это соосная схема вертолёта с толкающим винтом. Как раз для достижения высокой скорости нужен. Автожир - это тот же самолёт с тянущим винтом и свободно установленным несущим винтом, который раскручивается и создаёт подъёмную силу от набегающего потока воздуха. По этому принципу вертолёты без подвода мощности от двигателей могут совершать посадку на авторотации.
А эта мандула - продолжение идеи концепта 60х годов. Lockheed AH-56 Cheyenne. Его и тогда запороли. Он правда одновинтовой с рулевым винтом. Но и толкающим до кучи. Он правда планировался, как чисто боевой, а не грузопассажирский. Но сама идея повышения скорости ясна.

Это сообщение отредактировал aircopter - 8.10.2014 - 13:28

а с МИ 28?

А причём здесь Ка-52 и Ми-28? Они его с АН-64 Апачем вроде тоже не сравнивают.

а как летает-то?
на подиуме ничего так

Не путай крейсерскую скорость с максимальной.

Ка-90. Сверхскоростной реактивный вертолет с ТРДД. Скорость полета до 700-800 км/ч. Впервые концепт-модель этого вертолета была представлена во время международной выставки «ХелиРаша-2008», которая состоялась в МВЦ «Крокус Экспо»

я конечно, не aircopter, просто в детстве немного почитал об этом, как и все пацаны. Сикорский высказывал идею создания автожира с приводом на толкающий и несущий винты именно для увеличения скорости... книжка была про вертолеты, названия не помню, к сожалению...

Может быть. Я, честно признаться, труды Сикорского не читал. Тут проблема в чём. Для начала это получается уже не автожир. Прикол автожира в чем? Это практически как парашют. Если руки не из поясницы, посадишь машину в любом случае.
А вот все дополнительные винты с приводом - это трансмиссия и ещё куча железа. И не факт, что всё это барахло будет нормально работать. Был уже и Ка-22 с несущими и тянущими винтами. Угробил экипаж, на том и забыли.

В этом агрегате интересно увидеть конструкцию втулки несущего винта. На презентации всё закрыто обтекателями, а как сделано? На том же Ка-50, 52 торсионы. И то куча ограничений по РЛЭ (схлёстывание).

Это сообщение отредактировал aircopter - 8.10.2014 - 14:02