Ту-144 в Шереметьево

Добавлю - и очень шумный. В конце салона приходилось орать, чтобы услышать друг друга. Но всё было преодолимо. Просто дорого. Утёрли нос супостату - и ладно!

Ну "около полугода" хуже звучит, согласись?

Превет, я Тустосорокчетыре.

...

Все на работки полученные при создании Ту-144 позволили построить Ту-160 вот действительно красавец.
http://m.youtube.com/watch?v=peT9zl18Fe0

Это сообщение отредактировал mbprint - 8.09.2014 - 20:14

Я немного посчитал: доставка ОДНОГО пассажира, только топливом, без эксплуатационных расходов, обойдется в 34-35 тыс.рублей !

Наработки. Почти как заработки, только на на начинаются!

60-е - были истинным расцветом СССР. с 70-х, к сожалению, уже началось затухание.

Самолет шикарен, утерли нос Конкордостроителям, снят с эксплуатации из за не Рентабельности, я за то что бы возобновили программу этих самолетов и на их базе были сделаны с учетом проб и ошибок"старых" новый вариант самолета, да хоть на базе ТУ 160 пусть сделают, я думаю столько людей будет стоять в очереди чтобы полетать на 3мах над землей) А если вдруг война то вот тебе и стратегический бомбордировщик ахахаха

Он охуенен!

Видел взлетающий Ту 144 в Алма-ате. Запоминающееся зрелище, красив самолёт очень!

Несколько лет назад была такая попытка. Использовать на доработанном планере новые двигатели, автоматику, электронику. Отказались: не потянуть такую махину теперь, не та страна...

Ну это ты так думаешь. Ни кто не будет возить на сверхзвуке пассажиров.

Красавец. Был наполнен идеями мечтателей, а не менеджеров.

Добавлено в 20:29

Ему движки от ТУ-160 поставили

Эх-какую страну просрали...

Мой дядя летал в советские годы на Ту-144. Расказывал, был в восторге от полёта на нём!

Такие самолёты оказались невыгодны
Жалко что у кб туполева нет денег на проект Ту-444 сверхзвуковой самолёт бизнес класса на 10 человек
такие самолёты продавали бы как горячии пирожки - корпорации могут себе позволить такую цену полёта им важна только скорость

Добавлю из сети, Конкорд так , для сравнения

Это сообщение отредактировал vlah28 - 8.09.2014 - 20:40

Бро. Это Конкорд.

Возможно. Я его видел летающим на аэрошоу в Жуковском ещё в 90-е.

Кстати, в Париже потому и упал, что движки под крылом и горячая струя подожгла хлеставшее из крыла топливо. В этом смысле у тушки были шансы. У неё движки в двух пакетах около фюзеляжа.
Я про конкорд говорю.

Это сообщение отредактировал Faberlex - 8.09.2014 - 20:41

Ставлю его в один ряд с Бураном
СССР доказал миру ,что ему под силу такие технологичные штучки.
Уверен, что экономическая состовляющая проекта, на заглавную страницу не выносилась-т.е. потенциальная нерентабельность была посчитана на этапе проектирования, и думаю ,соответствовала мировой-соотв.конкорд-шаттл
Возможно ждали новых двигателей , или просто отрабатывали технологию под будущие проекты...
Важна суть- нех буржуям пальцы гнуть-мы тож могем..
Ну а время расставило все по своим местам- челноки дороже старых добрых "союзов", не говоря уже о ихних производных" энергиях-протонах"

по сабжу -одолевает гордость за страну, смогли красавца....
и одновременно грустно за нонешнее время- двадцать лет и нихрена...

Спасибо ТС за ностальгическую гордость.

SpiritX64
Да ни кто не будет даже в бизнес авиации летать на сверхзвуке. Все самолеты пассажирские, грузовые летают по международным трассам, у которых свои ограничения и размеры. Отдельно для одного типа ни кто не станет заморачиваться с новыми трассами

Облажался, уже поправил

Аэродромный тягач МАЗ-541 тоже редкий красавец !!!