Как и зачем строили БАМ. Уникальные фото

27. Чортов мост на Северомуйском обходе. Для меня стало открытием, что обхода было два. Процитирую пару абзацев с сайта ИТАР-ТАСС: «Первый обход построили довольно быстро, с августа 1982 по март 1983 года. Он был не намного длиннее тоннеля (24,6 км) и проходил практически по кратчайшему маршруту, через горы. Этот плюс уравновешивался огромным минусом — очень крутыми уклонами, которые доходили до 40 м на километр пути. Чтобы понять, какая это крутизна, можно представить себе футбольное поле, одна сторона которого на четыре метра выше другой. Для автомобильной дороги это еще допустимо, но для железной — уже слишком. Чтобы преодолеть Северомуйский хребет по этому пути, грузовые составы приходилось расцеплять на короткие фрагменты и на малой скорости перевозить по отдельности. Пассажирское движение здесь и вовсе было запрещено — людей высаживали из поездов и перевозили в автомобилях-вахтовках по дороге, идущей параллельно железнодорожному полотну. Конечно, долго так продолжаться не могло. В 1985 году, когда стало окончательно ясно, что ввод в строй Северомуйского тоннеля откладывается на неопределенный срок, началось строительство второго обхода, гораздо длиннее первого — 64 километра. Новая трасса петляла между горами от перевала к перевалу. На маршруте было два петлевых тоннеля (2,14 км и 752 м). Движение по второму обходу было открыто в 1989 году. Здесь уже можно было не расцеплять тяжелые грузовые составы и разрешалось пассажирское движение. Хотя скорость была ограничена 20 км/ч.»

28. Многие посёлки и станции БАМа строились одной республикой, областью или городом.

30. Кафе «Комарики». :) Юмор, молодость и энтузиазм позволили выстоять и построить эту железную дорогу.


Сейчас, к слову, БАМ начали реконструировать. Его электрифицируют, построят дополнительные пути. Будем надеяться, у них это получится.

Это сообщение отредактировал КубаЛибре - 18.07.2014 - 15:03

31. Ну и немного мимимишных кадров с Тверского бульвара.

32.

33. Диккенса читает, между прочим!

Как обычно за красивой вывеской агитплакатов : " А я еду за туманом и за запахом тайги " Скрывалась несколько иная правда . Многие ехали просто заработать на машину , квартиру . Молодые девчонки ( не красавицы ) могли выйти замуж- это вызовет больше всего возмущения в откликах . Ну и наконец - большую часть дороги построили желдорвойска и как это не ужасно для некоторых ЗЭКА . ПРУФ для меня мой отец ( медаль за строительство БАМа) , да была и такая.

Нам на уроке физики задавали задачку: на БАМ приезжает поезд, в одном вагоне - соль.
За время пути она слиплась и стала одним огромным кристаллом рамером с вагон. Как
ее оттуда выгрузить? Правильного ответа никто не дал (я до сих пор его не знаю). Мое
решение было - каждый подходит со своей миской и скребет соль, пока не наберет, сколько
ему надо. Не прошло. Предлагали поливать водой, собирать соленую воду и выпаривать
соль потом, тоже неверно. Отбойными молотками дробить тоже нельзя было почему-то.
Кто знает ответ? Может, вам тоже такое задавали? Это факультатив был по физике, не
урок, я перепутала.
PS а мост все-таки Чертов, а не Чортов. Тысяча чертей...

грандиозное, колоссальное строительство, со своими интригами...

Это сообщение отредактировал ДжонниPEPPER - 18.07.2014 - 15:09

я там родился, посёлок Тоннельный, Бурятия, БАМ!

а где еще 3 фотки?

А я проектирую БАМ-2, не знаю стоит ли бояться потом ездить))))))))))))))Особенно на перегоне Ирдыкан-Ния, Бирея-Киренга)))!!!

Это сообщение отредактировал rou1621 - 18.07.2014 - 15:26

Женщина инженер железнодорожный рассказывала. В Приморье железную дорогу на Находку прокладывали. На прокладке работал железнодорожный стройбат. Работали днём и ночью, в непогоду. Условия проживания военнослужащих были далеки от нормальных. Она как-то раз пожалела солдатиков, мол такая тяжелая работа, а вы, сыночки, тут вкалываете без передыху. А они ей, мамаша, мы тут отдыхаем, а не работаем. Нас с БАМа вывели передохнуть, вот там мы да, вкалывали не покладая рук и не поднимая головы. Другие строители БАМа тоже много сделали, но в самой жопе работал стройбат. А жопа судя по всему была там практически везде.

Сцуко! Но все таки построили и она (БАМ, в смысле) работает!
Это подвиг на энтузиазме- нам можно этим гордится.

А я в программе "Время" смотрел сюжет о том, как забивали т.н. "золотой" костыль, в тот день БАМ сдали. Телевизор был черно-белый, соответственно, костыль тоже не очень-то и золотой. Но все равно на душе было празднично.

Песня того времени:

Было,собирали металлолом-сначала пионерские релсы БАМу,потом пионерские поезда БАМу.

У Кобзона круче было-слышишь время гудит БАМ...

Вот родное средство передвижения там)))
Вахта))

А вот и Чертов мост)))Мы пацанами его весь излазили)))

мало. поактивнее, товарищи. очень интересно

Нашел тему, тоже про БАМ разговаривали, там фоток много, в том числе и я выкладывал))

http://www.yaplakal.com/forum3/topic773996.html

Это сообщение отредактировал ЧэПэ - 19.07.2014 - 05:48