Cобран первый cерийный Ил-76МД-90А

А вот чпу и комплексы это уже позитивные тенденции. Только бы еще отечественного роизводства...эх...

При Союзе мой бывший одноклассник интернатовский после ХАИ работал на авиазаводе в Ташкенте. На хорошем счету был. Чуть не убили его там в начале 90-х. Сейчас в Канаде, там нужнее оказался.

Я хоть и получил высшее техническое образование, но по-профессии проработал всего 5 лет, потом ушёл в бизнес с головой не сколько из за ЗП(она была приличная для мастера смены), а сколько от понимания того что выше мастера смены не поднимусь(а если и поднимусь то к пенсии, и то если начальника сын не захочет на это место) поэтому выбрал такой путь развития для себя. Но такие новости радуют как никогда, да и кстати всепросральщики я знаю много молодых людей которые уже во всю в науке, у меня сосед пацан 10лет, уже знает высшую математику лучше преподов в универах всем студентам делает контрольные за деньги, и вот у них есть круг по интересам(от 10 до 18 лет молодые люди)

Моя дочь и скорый зыть после политеха работают на Авиастаре.
Конечно хотелось з.п. побольше, но перспектива есть.

Первый построили в 2006 на Тапоич вдшка с пс 90 для Волга - Днепра. Можно сказать серия 5 штук для волго днепра и 7 для Силквей карго.Остатки стапелей Тапоича вывезли Русланами в Ульяновск.

и с Пермскими моторами ТРДД ПС-90А

А брови так и не убрали.

Завод в Ташкенте ТАПОиЧ - Ташкентское авиационное производственное объединение имени Чкалова, по-видимому, приказал долго жить.
Немного истории. Этот завод эвакуировали во время Великой Отечественной войны из подмосковных Химок. Имя завода - авиазавод №84.
Специализация - транспортные самолеты. До ИЛ-76 на заводе делали АН-22 "Антей". В постсоветское время совместно с РФ завод выпускал ИЛ-76. Но жадность фраера сгубила. Узбекистан захотел перевести на себя контракт с КНР на поставку ИЛ-76, но договор был ранее заключен с Россией. В итоге эти самолеты остались без двигателей, которые делают в РФ.

Ооо красавцы! наконец-то. Радует кабина "стеклянная"! Но штурманы без работы теперь останутся:)))

Там просто ремоторизация была, на нынешних бортах уровень модернизации повыше будет.

ура, товарищи!

молодцы! возродилось производство и рабочие места. а по сути, если модель за такое время заслужила внимание, значит конструкция очень хороша, а велосипед придумывать не надо, новые движки и все такое и вперед. рад за новость.

Вот почему на заводы Бомбардье в Канаде, на заваоды Боинга и Аирбаса устроиться нереально практически, а на производство Илов желающих нет?

Позвольте полюбопытствовать, какие закрыли? Кемеровский кокс набрал обороты, хим? тоже валит на полную...

Да и 15 тыр. на заводах получают только уборщики помещений. Даже грузчики 2 разряда уже минимум 25. А спец по АСУиТП меньше 50 вообще не получает. Что в Кемерово, то в Кузне, что в Сибе, что в СПб.

Работать некому, а самолёты в серию запустили.
Либо роботы, либо парадокс.
Либо парень-кассир с Дикси подрабатывает на заводе по ночам.

Дядя по материнской линии работал программистом и системным администратором на ТАПОиЧ с 1980 года, зарплата в 2010 году была 3000-4000 рублей. Сейчас в Ульяновске уже 3-ий год. Зарплата: 63000 рублей а может уже и больше, помощь завода при получении ипотеки под мизерный процент, устроили детей (братья, сестры мои), жену! Купил уже машину новую. Получил гражданство. И ни при каких условиях он не вернётся на ТАПОиЧ и вообще в Узбекистан

Охуенная новость.

Я бы пошел. Самолеты строить, это же супер! И за 10-15 бы пошел, все равно вырастет зп.

эх, еще бы и Русланы с Антеями возродили... А то с украинскими производителями как-то щас всё не складывается...

хз, если говорить по честному -многие пойдут...докуя кому оснаемало это манагерство....
очень многим кого грамотно учили, сильно скучно заниматься куйней...это конечно относиться к поколению 30-45 лет.... так что проблем особо нет...
зы. знаю что инженерный состав ищют на самолетку в Ульяновск..говорили что зп от 30тр...

зы. сам знаю море небольших коллективов где в начале все было по зп в нулях и работали чисто за идею...сейчас идея работает на них....

а что, я вот уже на трех поработал. и сейчас не телефонами торгую. есть кому работать, есть.

Проблема может решиться достаточно просто.
Окромя зарплаты небольшой - но чтобы на жисть хватало(ну хотя бы среднюю по региону) нада сделать несколько маааленьких шажочков:
1 Желающим работать(у кого есть семья) предоставляется приличное жильё(квартира или дом,или квартира-дом с кусочком земли- чтоб как бы свой хотяб машину поставить) в рассрочку на 10-15 лет. Пока работаешь - взносы погашает предприятие.если увольняешься - выплачиваешь что не доплатил.Если семьи нет - хватит и общаги.
2 Построить несколько нормальных своих и для своих детсадиков. Для своих за минимальную плату.для желающих со стороны - за полную стоимость.
3 Построить на таком же принципе школу.

Это простой минимум который не сложно воплотить. Для большого предприятия,тем более государственного значения будет на порядок проще и дешевле выбить под это землю,всякие согласования,инженерные коммуникации и пустить по боку спекулянтов и мошенников. Может выйти дешевле и я уверен на 90% выйдет СИЛЬНО дешевле чем платить работникам "большую зарплату чтобы они могли решать эти проблемы самостоятельно".
Самое интересное - этот опыт уже есть в истории(только надо из него всякую халяву убрать и всё чётко понятно и ЧЕСТНО считать).
Тогда можно и за 15 т в мес поработать лет 10-15, а потом если не приживёшься на работе - искать место посытнее.

Это сообщение отредактировал M95K - 19.06.2014 - 10:25

Я верил, что еще осталось многое, я верил!!!

Ура!!!
Я возрадуюсь еще больше, когда построят ракетоносец ТУ-160.

Вот тогда дерзкий эфиоп и его прихвостни очком лом перекусят 100%

Ребят, мне какбэ пофиг на узбеков, но давай уж такими штампами не пользоваться? В Узбекистане собирают автомобили, добывают газ и дохрена еще чего. А а мы потом на "Русский алкаш" обижаемся.