7 фактов о Су-24

Первые фото на западе появились после перевооружения полков в Польше и ГДР. Афганские события никакого отношения не имееют - туда на 8100, обратно на 8100

5 пост - кабина простого Су-24, причем первых серий.
---
Забыл написать про Су-24МП - их начали делать и СССР распался

Это сообщение отредактировал borchet - 15.04.2014 - 15:45

Представляю: гребут пендосы на своем корыте, все на палеве(всётаки не к папуа-новой гвинее ругаться едут) и тут такой вражеский бомбардировщик на них на малой высоте хуярит.... Как токо их-же кирпичи на завалили ихнее-же корыто?)))))

А какая-то ранняя модификация СУ-24 таскала балласт вместо двигателя вертикального взлёта (от этой идеи, к счастью, сразу отказались, но проект уже было не переработать)? Позже там дополнительный топливный бак появился.

Эх, не летают больше "сушки" над головой - закрыли аэродром... как-то их не хватает...

Пентагон признал, что имитация атаки Су-24 на эсминец ВМС США произвела деморализующий эффект на экипаж корабля

Тем временем
27 членов экипажа эсминца подали рапорт об отставке. Комментирую свои действия они сказали, что не намерены подвергать свои жизни опасности.

Так как
По международным морским договорам американские корабли не могут находится в Черном море более 14 суток, и превышение этого срока дает легальное право России совершить ракетную атаку и уничтожить данные корабли, без объявления войны США

пруф

Поди кирпичей отложили в наше море!!!!

Это сообщение отредактировал Otpad - 15.04.2014 - 15:57

В своё время их самолёты вовсю над нашими кораблями летали - по самым нокам ходили над головами, и ничего - наши моряки не особо пугались...

ТС у тебя тут нет ни одного фото Су-24:-), и зачем ты к пункту5 УНИКАЛЬНОСТЬ о разведчике МР, прицепил фото кабины простого Су-24?

Нашел с кем сравнивать, F-4RC в 1992 году с вооружения сняли сравнивать надо с F-18RC ну или как он там точно называется.

У Ирака и Ливии он был - что-то не наклали.

Только факты.

Су-24 / F-111

Первый полет 1970 / 1964

Вес пустого, т 22 / 22

Максимальный взлетный вес 39 / 44

Вес вооружения 7,5 / 14,5

Максимальная скорость 1700 / 2700

Боевой радиус 560 / 2140

Перегоночная дальность 2850 / 5190

Практический потолок 11,5 / 18

Еще вопросы есть? :(

Ах, да, у "Аардварка" еще прикольная система спасения - кабина с экипажем отстреливается целиком :)

У Ирака и Ливии не было шансов на адекватное использование данных машин в условиях радиоэлектронной борьбы, слепой самолёт в воздухе годиться только для тарана наземных целей...
С праздником кстати: 15 апреля - день специалиста радиоэлектронной борьбы :)

Так хули, приезжай к нам, у меня работа находится в промзоне авиазавода, вдоволь МИГов наслушаешься да и насмотришься, особенно когда они ебошут на малых высотах.

F-111 сняли с вооружения в сша в 1998 году
У нас же только начали заменять на су 34 который разрабатывался еще в конце 80-х и совершил свой первый полет в 1990 ко всему прочему имеет характеристики которые уступают f 111...(((
Су-34 / F-111

Вес пустого, т 22.5 / 22

Максимальный взлетный вес 45 / 44

Вес вооружения 8 / 14,5

Максимальная скорость 1900 / 2700

Боевой радиус 1100 / 2140

Практический потолок 17 / 18

И если добавить от себя то в су 34 есть от сомнительных типа бронированной кабины (пуля пулемета ДШК пробивает 20 мм броневой стали с дистанции 500 м, снаряды 23-мм автоматической зенитки рвут в клочья такую броню на дистанции километр, а о поражающих факторах боевых частей зенитных ракет не стоит даже упоминать),
до совсем уж маразматических решений типа сан узла и кухни, при этом максимальная продолжительность полета составляет максимум 2-3 часа.Не думаю что лишний вес кухни и туалета положительно сказываются на ттх самолета

Это сообщение отредактировал steiner3 - 15.04.2014 - 17:20

По характеристикам так самолеты не сравнивают
И данные какого-то F-111 которого в природе не существует, ты с какой модификацией сравниваешь? 111 были истребители, истребители-бомбардировщики, дальние бомбардировщики,даже палубный был(отказались правда) попытайся сравнить его исключительно с ИБАшным вариантом и поймешь,что не все так плохо.

Добавлено в 17:14

У меня их масса, но боюсь я не смогу опустится до твоего уровня и обосновать на пальцах, а по умному, ты не поймешь

Мощность двигателей - извечная проблема советского авиапрома. Ну не получалось у наших. Я слышал, в КБ Сухого годами стояли суперфюзеляжи под которые не было движков.
Я, кстати, поработал на сборке Су-24. И даже порулил разок. Дело в том, что самолеты по территории завода буксировали К-700-м, но в цех, на "поток", трактор не запускали. До ворот цеха "изделие" вытаскивала электрокара. Но как-то раз в ней сели аккумуляторы. Чтобы не ждать другую, народ решил вытолкать самолет руками, благо там метров 30 было. А меня как молодого отправили в кабину - поворачивать. Вот я и "прокатился" А так как кресла ставят только на "ЛИСе", сидеть пришлось на инструментальном ящике.

Адский отжиг, вы простите по образованию кто?
Люди на Су-24М и М2 по 7 часов корячатся с двумя тремя дозаправками
Аккурат в день моего выпуска 25.06.1994, Су-34 совершил свой первый более-менее перелет, из Новосиба до Жуковского, подумай на досуге,сколько они летели Если не подумается я тебе скажуМой однокашник участвовал в перегонке первых Су-34 с завода в Воронеж, 4 часа, с одним ПТБ


Добавлено в 17:41

СказкаЧем ты там поворачивать собрался?

Вот уж действительно диванный эксперт 80 lvl
Вы прежде тем как меня куда-то тыкать немного изучили бы мат часть.

Какие дозаправки? Это не стратегический бомбардировщик как например ту 95 который может пробыть в воздухе с дозаправками 10,20,30 часов
Если его и перегоняли то сомневаюсь что дозаправки осуществлялись в воздухе где пилот не может сходить по нужде...

Мне концовка больше понравилась


По международным морским договорам американские корабли не могут находится в Черном море более 14 суток, и превышение этого срока дает легальное право России совершить ракетную атаку и уничтожить данные корабли, без объявления войны США. Зная о такой возможности, члены экипажа и командиры американский кораблей естественно переживают за свою жизнь. И хотя Пентагон пообещал повысить страховые суммы военнослужащих с 1 млн.дол. до 3 млн.дол., это все равно, мало кого успокаивает, так как выжить в открытом море и затем получить страховую выплату шансов мало, а мертвому деньги не нужны.

В следствие этого экипаж «Дональда Кука» был вынужден выйти в плавание с некомплектом личного состава, и увольнение еще 27 членов экипажа, за которыми возможно последуют и другие, ставит под угрозу дальнейшее успешное выполнение поставленной задачи.

Да, серьёзная машина! Батя мой на таком летал. И мне посчастливилось даже посидеть в этом самолёте :) Служили(точнее батя служил, а мы всей семьёй жили там же) на западной украине, на границе с Польшей. После развала СССР мы отправились на родину, в Россию. Сейчас от аэродрома почти ни чего не осталось.
Помню по ночам, когда эскадрилья пролетала над нашими домами, стёкла в окнах вибрировали. Я просыпался постоянно. Ностальгия... :)

ЗЫ: А я смотрю ТС с родины Су'шек :) Мы с тобой соседи, я из Барнаула.

Это сообщение отредактировал John25 - 15.04.2014 - 18:10

Последние восемь лет летал на Су-24:-)Достаточно?
Недавно однокашник ходил с двумя дозаправками из Челябинска на удар в Забайкалье, С ДВУМЯ ДОЗАПРАВКАМИ! СЕМЬ ЧАСОВ! Воронежские ходили даже с ТРЕМЯ ДОЗАПРАВКАМИ! Туда же.

Дозаправка производилась в ходе состоявшегося 11 апреля 2014 года учения по нанесению авиационного удара на большую дистанцию. Согласно анонсовому сообщению пресс-службы Центрального военного округа (ЦВО) Вооруженных сил России, в ходе учения авиагруппа из фронтовых бомбардировщиков Су-24М, сопровождаемых истребителями-перехватчиками МиГ-31 (суммарно 12 самолетов из состава сил ЦВО), по завершении 7-часового беспосадочного перелёта на дистанцию более 4000 км в район полигона Мухор-Кондуй (Бурятия) нанесла удар корректируемыми бомбами по полноразмерным мишеням, имитирующим боевую технику и инженерные укрепления условного противника.

Авиагруппа в составе 12 боевых самолётов вылетела с аэродромов постоянного базирования в Челябинской области [Шагол, самолеты Су-24М] и Пермском крае [Пермь, МиГ-31]. Перелёт проходил с двумя дозаправками топливом в воздухе с использованием шести самолетов-заправщиков Ил-78 в воздушном пространстве Новосибирской и Иркутской областей

Шо скажет steiner3?
Не знаю как видео вставить, где мой друг, сейчас начальник СБП в Воронеже, рассказывает в фильме о Су-24, как они ходили с тремя дозаправками на удар.
Такшта иногда лучше молчать, чем говорить

Дозаправка 100 у СУ-24 предусмотрена! И для "сходить по нужде" у пилота и штурмана всё предусмотрено. Инфа 146%. Батя на СУ-24 летал, я много историй от него слышал.

Это сообщение отредактировал John25 - 15.04.2014 - 18:18

Хех, а я там лётное училище закончил

И правда - какие дозаправки в воздухе? Глупости!

Повторюсь, на Су-24 системы дозаправки нет, она стоит на Су-24М, Су-24МР, Су-24М2, сходить по "нужде" конструктивно на Су-24 не предусмотрено, выдавалась приспособа с мочеприемником и емкостью. Где-то фото завалялось, найду, выложу. Я летал на Су-24, а баек рассказать для обывателя можно много.

Батя у меня тоже БВВАУЛ закончил в 1978 году

Добавлено в 18:31

А, ну значит так! я-то не летчик, не сильно в теме. Все только со слов отца.

Через день на работе прям надо мной шасси вываливают и на глиссаду рулят.
ну и раза два три в неделю будят в 6:20 (как правило, иногда и раньше), а будильник на 6:30 :) когда на форсаже взлетают.
Некоторые горожане возмущаются, а мне нравится, реально видно, летают постоянно, совсем красота когда 76-й ил заходит над работой.