Двухэтажные вагоны. О чем молчит РЖД

Надо понимать, на электрифицированных направлениях их не будет? Он же, небось, выше электрички с поднятым пантографом, за провода цеплять будет.

глянул видео - вроде, пролезают
http://www.youtube.com/watch?v=sEFvEasymRw

Это сообщение отредактировал Zeugl1271 - 18.08.2013 - 21:50

Жути нагнал что то, нормальные вагоны, или тебе не кошерно так?
Или тебе так надо за ту же цену.?

Это сообщение отредактировал vkazak88 - 18.08.2013 - 21:53

Такая же ерунда была на поезде Самара-Симферополь и Симферополь-Уфа...
Проводники объяснили это тем, что на половина пути проходит по Украине и в поезде действуют их законы... А следовательно курить и пить нельзя... А ресторан без пойла - невыгодно!
И правда, всё дорогу от Харьков милицаи гуляли по поезду взад-впредёт каждые 15 минут...

Смотришь какие поезда в той же европе, в самых захудалых странах, и какие у нас, потом вспоминаешь сколько бабла эти сволочи пилят ...и в очередной раз думаешь-блин и когда это все закончится? Так хотелось бы просто пожить по человечески..

Чего-то не очень на правду похоже

РЖД периодически заменяет вагоны в фирменных поездах. Старые списывают в нефирменные поезда и в другие страны. Просто все идет к тому, что новые вагоны на замену будут двухэтажными. Это банально выгодно РЖД, т.к. позволит зарабатывать больше 1,7 раза.

Это сообщение отредактировал Alexid1 - 18.08.2013 - 21:50

А мне понравилось. Любую новость можно подать по разному - плохо или хорошо. Недоработки в плане престарелых или инвалидов конечно налицо. Можно предложить лифт туда запилить для одного пассажира калясочника. А так в целом неплохо. Для тех кого не удовлетворяют такие вагоны - вы в плацкарте 5 дней в Среднюю Азию не ездили летом. Вот там точно трэш.

ТС, ты либо слепой, либо принципиально притягиваешь проблему за уши.

Абсолютно согласен с тем, что в этих вагонах больше народу и меньше места для каждого. Но и цена будет ниже. Будет! Учи политику ценообразования билетов.

Багаж. Ты пишешь, как будто нет места в купе для багажа. А как же место под нижними полками? Между прочим, даже соответствует нормативу - два места для ручной клади по 36 кг и не более 180 см по сумме трёх сторон.

Вентиляция. Ты пишешь - что окна везде герметичны, хотя прямо на фото под твоими словами видно - что в купе окно с форточкой. Даже на первом фото заметно, что все купе второго этажа имеют окна с форточками, а вот в коридоре на первом этаже окна действительно герметичные. Но там и не нужны форточки.

В общем, через пару месяцев запустят поезд - узнаем цену, послушаем мнения реальных пассажиров и будем говорить о целесообразности этих вагонов. А сейчас твои слова - не более чем догадки мало понимающего в ж/д технике, и очевидно, не очень внимательного пассажира.

Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 18.08.2013 - 21:49

А что, Якунин дачу ещё не достроил? Нужно бабло?

Предлагаю Столыпенские вагоны. Составы больше трёх вагонов не наберутся)))

Сколько не езжу, проблем с открытием окон нет.
Посмотрим, чего заранее переживать

Лично я больше не езжу на поездах. На авто быстрее и ненамного дороже.

Перестать ахуевать, и начать нормально обслуживать пассажиров за адекватные деньги.

так нормально?

еще и скорость такого двухэтажного состава будет наверняка меньше....все для "райского" протяжного наслаждения.....

Нам говорят, мы говорим....Бред. - Не нравится не ешь ©

москва-сочи. в стандартном купе установлено ВОСЕМЬ кресел. четыре против четырёх. 30 с чем то часов. цена как за плацкарт. верхних полок нет. вещи девать некуда.
что интересно, через пару часов после старта, находятся неофициальные варианты размещения. ибо так ехать нереально

1. С какой стати РЖД будет ставить ниже цену? В чем тогда выгода им делать двухэтажные вагоны. Тариф одинаковый.

Двухэтажные поезда уже курсируют на Черное море. См. недавнюю новость например здесь:
http://tour-life.livejournal.com/47449.html

2. Багаж. Вы наверное редко ездите на поездах дальнего следования. Постоянно наблюдаю ситуацию, когда багаж кладут наверх или там лежат одеяла/подушки для нижних мест. Куда их сейчас денут?

3. Тоже самое что я написал в п.2. Форточки практически никогда не открываются, да проводники и не позволяют их открывать - сразу ругаются на то, что верхние подушки запачкаются сажей. А пассажирам некомфортно - очень шумно и сильный сквозняк - поезд все таки идет быстро, часто под 100 км/ч! И главное - форточки не в каждом купе.

Это сообщение отредактировал Alexid1 - 18.08.2013 - 21:59

Люди вроде автора статьи любую вещь засрут это прям как с машиной, у таких людей полно запросов и прочей херни а ездят на старом японце обсерая в блоге новый мерседес...

у автора РЖД головного мозга походу...

Нет, блядь, конструктора - тупые олени, не додумались, нахуй!

Есть такая вещь - называется габарит подвижного состава и габарит приближения строений. Та даже представить не можешь, но вагон им соответствует.

Где-то уже давно в 2 этажа поезда рассекают, РЖД - прошлый век.

Чуваки, ваше РЖД сделала для вас двухэтажные вагоны!!! ОГОНЬ!!!
я хочу ездить на втором этаже! таскать на второй этаж сумки, и стоять в очереди в сортир! новый, продуманный, чистый РУССКИЙ сортир!

Эти вагоны похожи на забугорные, только в них есть места для сна и они надежнее!

Вот что у нас в Украине на ЖД:

купили Хуйдаи, которые зимой замерзают от холода и летом ломаются от пуха! и мы блять на них ездим, по 7 часов сидя в неудобном кресле, и по цене, завышенной в 3 раза!!! и будем ездить потому что альтернатива - старые плацкарты, на которые никогда нет билетов.

Будем ездить и смотреть на красивые серы вагоны, с красной полосой и надписью РЖД. Дайте нам 10 таких вагонов. Я готов мириться со всеми неудобствами ради второго этажа!

Не ну хуле, так то и лада калина колесница небесная и влезает дохуя в нее и стоит недорого, и не ломается совсем...

Вы в поезде то хоть раз ездили, место для багажа под нижними полками то да полно планшет там положить или кило картошки вполне реально, а вот с чемоданами проблемы

Не люблю поезда - хоть скольки этажные!
Лучше самолетом.

это сколько же детей гор и степей могут за раз приехать в "Нерезиновую"