Кровь и железо: как ковалась победа СССР в войне.

А Ил-2 как же?
Заводы №1(ныне - "Прогресс",работает,ракеты строит) и №18(ныне - "Авикор",ничего не строит,на боку),эвакуированные в Куйбышев?

Добавлю ещё один завод
Лысьвенский металлургический завод – 1941—1945 годы — в период Великой Отечественной войны завод успешно выполнял задание Государственного комитета обороны и удостаивается двух наград —— ордена Ленина и ордена Отечественной войны I степени. Кодовое название — Завод № 700
В годы Великой Отечественной войны производство завода было перепрофилировано на выпуск продукции оборонного назначения, в том числе солдатских касок. Задача перед специалистами стояла непростая: довоенные образцы касок пули прошивали с лёгкостью, а увеличивать вес солдатского шлема было нельзя, 800 граммов – и баста. Пришлось пробовать новые сорта стали. На территории завода построили тир, где девушки-работницы ежедневно обстреливали каски из винтовок. Если пуля пробивала каску – вся партия направлялась в переплавку.
- Иные чуть ли не плакали, находя пробоины: в каждой семье были фронтовики, – вспоминал в интервью газете «Труд» в 2001 году Иван Ястребов (один из разработчиков). – «Изюминка» лысьвенской каски крылась в конфигурации, распределении массы металла.

Это сообщение отредактировал Внук - 8.05.2013 - 07:32

На могиле неизвестного солдата в Москве установлена бронзовая композиция — солдатская каска. Это и есть знаменитая СШ-40 (шлем стальной обр. 1940 г.), разрабатывавшаяся и производившаяся на ЛМЗ.

Тема интересная и познавательная, но вот бесят фразы вроде:
Сейчас ВСМПО – часть титановой корпорации «ВСМПО-Ависма», которая входит в Ростех.
В 1993 году завод был приватизирован и получил название ОАО «Казанский вертолётный завод». Сейчас он входит в Ростех и является одним из лидеров в своей отрасли.
Не та эта тема, чтоб на ней пиариться Ростеху

добавлю:
Город Магнитогорск по праву можно считать прародителем российских моногородов. У города, строительство которого было начато в годы первой пятилетки в конце 20-х гг. прошлого века и завершено в 1932 году, была основная задача - производить сталь, которая должна была превратить Советский Союз в промышленную державу. Была и другая цель - создать с нуля образцовый социалистический город, жилые кварталы в котором были бы спланированы с учетом того, где будут работать проживающие в них сталевары. А поскольку Магнитогорский металлургический завод планировали создать как предприятие полного цикла, в планы проектировщиков города входило создание полноформатной городской инфраструктуры, в рамках которой и должен был формироваться советский человек. И до Великой Отечественной войны ММК был крупнейшим и современным металлургическим предприятием в СССР, а с началом войны стал играть исключительно важную роль в выполнении военных заказов и обеспечении фронта промышленной продукцией.

Добавлено в 07:55

Пиар тут не причем,Автор как раз таки делает акцент на то что корпорация Ростех к себе присоединила множество Великих производств и теперь обогащается за счет них,вот Ростех-это сплошная коррумпированная цепочка.Я думаю это автор хотел сказать)

Раньше все эти заводы работали на Страну, а сейчас на кучку людей.
:(
И все же - с Великой Победой!

Ещё добавлю - Горьковский Автомобильный Завод, он же ГАЗ.
Производили узлы и сборку средних танков Т 34-85, тягачей и грузовиков для фронта. Так же тут были разработаны специальные полноприводные автомобили. КБ при заводе разработало и пустило в серию линейку легких танков Т 70.
За годы Великой Отечественной войны было выпущено:
автомобилей — 176 221 шт. (включая сборку из ленд-лизовских комплектов грузовиков Ford G8T и Chevrolet G7107);
танков — около 12 000 шт.;
самоходных установок — более 9 000 шт.;
миномётов — 24 000 шт.;
автомобильных моторов — 232 000 шт.;
снарядов для ракетной установки «Катюша» — 30 000 шт.
В 1943 году только за месяц, с 4 по 22 июня, германская авиация бомбила ГАЗ семь раз. Серьёзные разрушения получили 50 корпусов и зданий. Прервалось поточное производство. 35 тыс. ремонтников, монтажников и строителей, работая по 18—19 часов в сутки, восстановили завод за 100 дней. Однако пришлось отказаться от выпуска технологически сложного трёхосного грузовика ГАЗ-ААА, на некоторое время было остановлено производство и прочей автомобильной техники и броневиков БА-64. Однако изготовление и сдача войскам лёгкого танка Т-70 не прекращались ни на день, хотя майские показатели заводчанам удалось перекрыть только в октябре 1943 года. Выдающимися конструкторами — новаторами в создании боевой техники показали себя А. А. Липгарт, Н. А. Астров, В. А. Дедков, В. А. Грачёв, А. М. Кригер, Л. В. Косткин, Ю. Н. Сорочкин, В. К. Рубцов.
Правительством СССР был высоко оценён труд автозаводцев в годы войны. Завод был награждён орденами Ленина, Красного Знамени и Отечественной войны I степени.

Это не пиар. Дело в том, что у нас была серьезная проблема в том, что все узлы и агрегаты производились по всей стране. Даже из темы видно, что силовые установки в одном месте, винты в другом месте, железо в третьем. Раньше все регулировалось государством и не представлялось проблемой. После приватизации (распила) каждый из звеньев отошел в чьи-то руки. Т.е. чтобы создать полноценный самолет надо было добазариваться со всеми звеньями цепи. Для этого создали Ростех, который и является регулирующим органом в создании сложных объектов, дабы не было такого "я не знал", "я не хочу", "мне не интересно".

Авиакор сейчас выпускает Ан-140-100 для МО РФ.

Ростех ничего себе не присоединял и не мог присоединить. Это - государственная структура, которой согласно федерального закона передано в управление имущество РФ в виде сотен государственных предприятий. По сути своей корпорация это системный интегратор целых отраслей промышленности и фактически выполняет функции министерства. А как оно это делает видно по этим цифрам.

...Всего в 2009 году госкорпорации было передано на баланс 437 предприятий. Их общий убыток составлял 630 млрд руб. 30 % этих предприятий находилось в предкризисном и кризисном состоянии, 28 — в стадии банкротства, 17 предприятий не осуществляли хозяйственную деятельность, а 27 частично утратили имущество либо имели значительный риск его утраты.
...Согласно предварительным финансовым результатам за 2012 год совокупная выручка предприятий «Ростеха» превысила 960 млрд рублей против 817 млрд рублей годом ранее. При этом выручка от экспорта более чем в 70 стран мира превысила 240 млрд рублей. Чистая прибыль «Ростеха» в 2012 году достигла почти 40 млрд рублей. Налоговые отчисления предприятий корпорации по итогам 2012 года составят более 120 млрд рублей. Инвестиции в модернизацию и развитие производства превысили 112 млрд рублей.

Что не устраивает?

Опять реклама пропаганда?
"А время умножает всё на ноль
Меняет поколение поколением
И вот войны подлеченная боль
Приходит лишь весенним обострением
Над этой болью многие кружат
Как вороньё, как чайки… И так рады
Как будто свой кусок урвать хотят
Бетонно-героической блокады"
© И.Растеряев
Хочется сказать автору словами ихнего пидера: "буду краток, заебали!"



Это сообщение отредактировал Eugen2 - 8.05.2013 - 09:14

Да собственно то что 50% от

пойдут в карманы друзей Солнцеликого
А в остальном все заебись прекрасная маркиза, ну кроме того что Ижмашу пиздос

Это сообщение отредактировал ZombaMama - 8.05.2013 - 08:54

Подвиг тех, кто ковал Победу в тылу, не менее значим фронтовых подвигов. Это гигантский труд переводить производство на выпуск другой продукции. А создание новых заводов, зачастую в чистом поле - это вообще крантец. Наладить электроснабжение, тепло, подвоз сырья, бытовые условия.

И давайте не устраивать срач с цифрами и "Ростехами", а просто скажем спасибо тем труженникам тыла! Они это заслужили.

Всех с наступающим Днем Победы!

А где Сталинградский тракторный?

Реклама, такая вот реклама. Победа ковалась руками женщин и детей. О которых Ростех на фоне восхваления себя забыл указать.

А я думаю, что глупо выделять какие-то отдельные предприятия.

Поймите, что вся страна ковала победу! Тогда непричастных не было и быть не могло!

Ребят вы Магнитогорск незаслуженно забыли:

«В годы Великой Отечественной войны каждый второй танк и каждый третий снаряд сделаны из магнитогорской стали».


Отдельного внимания заслуживает история освоения выпуска броневой стали. До войны комбинат давал преимущественно рядовые марки металла. Качественные стали составляли всего 12 процентов общего производства. Необходимо было освоить выпуск специальных высококачественных броневых сталей.

Броневая сталь до войны производилась, в основном, на южных заводах. Варили её в небольших печах со специальным, так называемым «кислым» подом. В Магнитогорске не было ни одной такой печи. А главное, не было специалистов, умеющих работать по этой технологии. Наряду с разработкой технологии производства брони необходимо было организовать учёбу сталеплавильщиков.

Специальное бюро приступило к технологии производства броневой стали. Большой вклад в это дело внесли директор комбината Г. И. Носов, инженеры В. А. Смирнов, Е. И. Левин, Н. Г. Вергазов, мастер М. М. Хилько, сталевар Д. П. Жуков. Было решено выплавлять броневую сталь так называемым дуплекс-процессом, то есть варить её сначала в печах с основным подом, а затем доводить в печах с кислым подом.
23 июля, сталевар мартеновской печи № 3 Егор Сазонов выдал первую плавку броневой стали. производство броневой стали составляло лишь полдела — фронту нужен был броневой лист. До войны на комбинате вообще не катали листа — не было соответствующих прокатных станов. Заместитель главного механика Н. А. Рыженко предложил раскатывать сталь в броневой лист на блюминге. 28 июля первый в мире броневой лист прокатан на блюминге. Это было не просто смелое, а ошеломляющее решение, некоторые склонны были считать его авантюрой, предрекая большие поломки оборудования. Однако, заместитель главного механика комбината Н. А. Рыженко заявил:
"Это уралмашевский стан. Запас прочности у него достаточный, и технические характеристики позволяют катать толстый лист из самых стойких марок стали. Необходимо лишь кое-что переделать, организовать уборку готового листа."

Фронт получил магнитогорскую броню на полтора месяца раньше назначенного срока. Поступило указание приступить к организации производства заготовок для снарядов, а также изучить вопрос изготовления танковой брони.




В тяжелые для страны дни 1942 года, когда враг стоял у стен Сталинграда и остервенело рвался к Кавказу, металлургическому комбинату было поручено освоить прокатку траковой полосы для танков. Для организации производства такой полосы был использован стан 300-2. На стане 500 было начато производство фигурного профиля — бандажа для танков, который раньше штамповался на танкостроительных заводах. Новые профили, освоенные на комбинате, открыли перед танкостроителями большие возможности для ускорения выпуска боевых машин. Они позволили освободить сотни строгальных, револьверных, токарных станков и др. оборудования и значительно сократить объёмы электросварки. Экономия металла при изготовлении одного танка составляла почти 2 тонны.

В разгар битвы под Курском в 1943 году ММК получил задание ГКО в максимально короткий срок удвоить выпуск снарядного металла. Снарядная заготовка крупных сечений освоена на непрерывно-заготовочном стане 720.

Наряду с доменщиками, сталеплавильщиками и прокатчиками трудились горняки, коксовики. Горняки за годы войны дали 28 млн. 399,3 тыс. тонн руды Магнитогорску и Кузнецку. Коксовики давали 12 млн 541,9 тыс. тонн кокса и газа комбинату, снабжали другие заводы, производили различную продукцию оборонного значения.

И это ты конечно сможешь обосновать фактами и документами? Мне мысли вслух мало интересны. Кстати Россия ежегодно импортирует десятки тысяч единиц промышленного оборудования. Интересно свои дворцы друзья Солнцеликого обставляют металлорежущими станками?

Да я уже лет 5 слышу про пиздос Ижмашу. А по факту заказы у предприятия есть, выпуск продукции растет, новые разработки ведутся, что опять же не отменяет наличия серьезных проблем, особенно с оплатой труда персонала.

Всё для фронта, всё для победы!
Работникам тыла огромная благодарность за трудовой подвиг, именно подвиг! Работать приходилось по 16 часов в жутких условиях. Сейчас это тяжело прочувствовать, но от этого не менее заслуженным является их вклад в дело ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ! Не зря были герои труда. Почёт им и слава, низкий поклон!

Саратов - Саратовский авиационный завод, известен так же как "Комбайн". Ныне успешно разворованный, прекративший свое существование. На территориях бывшего завода готовятся построить то ли торговый центр, то ли развлекательный комплекс. Так и остался от мощнейшего завода только самолетик на остановке у 9 гастронома.

Это была по истине Народная Война. Воевал каждый наш соотечественник.
Будь то Генерал или фрезеровщик на заводе, все они перевыполнили планы в десятки раз. Все они вместе ковали победу и все были важны.

Не разбредайтесь, не отчуждайтесь, мы все одна семья.

Только вместе мы сможем получить то, что хотим по отдельности.
Это нужно лишь понять.

Слава России, Слава Великим предкам.

Не подведем их!

САЗ был в кризисе с 90-х годов, это предприятие основной изготовитель самолетов ОКБ им. Яковлева, чьи самолеты канули в лету, вместе с заводом.