M1NSK X200: чем хуже дорога — тем лучше маршрут, эндурчик))

Понимаете, тема ММВЗ тысячу раз обсуждена.
Забейте в поисковик что-нибудь вроде "Новый Минск", или М1нск, как там правильно. Большинство отзывов начинается на Г.

Ладно. Вот вы, допустим, хотите купить М-х200 прямо сейчас. Ну и где он? Все только под заказ. Вот такой неуловимый аромат совка. Мало того, что товар сомнительного качества, так еще и в очереди на него постоять надо. Хотя, если мне склероз не изменяет, в СССР можно было купить мотоцикл не стоя в очереди, как например, на машину. Это по-вашему, плюс???
При прочих равных, лично я бы предпочел продукцию Балтмоторс (та же цена)
Или , если уж совсем денег мало, то ЗиД LF 200GY-5. Те же 200 кубов на 20 000 дешевле.
Понимаете ли, ММВЗ уже, как бы помягче, надоел своей политикой. Где, например, вроде бы неплохие модели типа м4-200, или тот микромотард?
Раздразнили народ, создав концет 500-кубового каферейсера и слилсь.
И че? Предприятие которое ведет себя как малолетняя динамщица должно вызывать симпатию у потребителя?
А уж реклама-то! "Минск С4-200 - взрывчатка для мотоциклиста!".

Тут уж поймите правильно. Я всячески приветствую энтузиазм и спортивные достижения автора. Как и всех мотоциклистов, кроссменов и все такое.
Но вот восторгов по поводу изделия, продающегося под маркой "М1нск" - не разделяю.

На форумах стараюсь не срать, "засрать", как Вы выражаетесь, можно только что-то. Но если завод, считай ничего не выпускает, если его продукты существуют или в виде рекламных образцов, или в еденичных экземплярах, или вообще на бумаге - то засирать нечего. Когда ничего нет, это не засрешь. Ферштейн?

ПС, Катя из отдела маркетинга, это случайно не ты?
ППС

Про эндуро какого производителя из "большой тройки" Вы благоволите увидеть отчёт? Их было у меня.

Это сообщение отредактировал Oktavian - 15.04.2013 - 18:54

Минск - говно в красивой обертке. Какую он может составить конкуренцию с таким-то движком?

honda cbr250r
kawasaki zzr 250
kawasaki ninja 250r

пжалста, японцы в этой ценовой и кубатурной категории.

Не берусь сравнивать, но суть примерно та же

Спорт с 250 кубовым движком, Вы ничего не попутали ? Это мопед !

http://www.honda.co.ru/news/motorcycles/20...a_cbr250r_2013/
маркетологи с вами не согласятся

а мне понравилось! круто наверное поездить там, где никто не ездил.

В далёком 90-м году, взяв прокатиться у соседа новенький Минск. По ходу покатушек довёз человека до больнички... с ножевым... Все, кто видел, как я подвозил его, заявляли что был человек на Яве))) позитивные воспоминания..

Простите, но ЯПвзял хонду, если бы у меня стоял выбор. Ну нет доверия у меня к отечественному рынку.

Технические характеристики Aprilia RS 250:

Двигатель: 249 куб.см, двухтактный, двухцилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров 90о жидкостного охлаждения
Максимальная мощность: 52 кВт (70 л.с.) при 10500 об/мин
Максимальная скорость: 205 км/ч. (128 миль/ч.)
Рама: диагонального типа, из алюминиевого сплава
Привод: цепь
Шины: передняя 110/70 17, задняя 150/60 17
Коробка передач: 6-ступенчитая
Масса: 140 кг

тут я с вами соглашусь))
я просто указал человеку на существование подобной ниши в модельных рядах крупных производителей

ниже на фотке минск... на самом деле надежный и ремонтопригодный в связи со своей массовостью, всю юность в седле-мотор капиталился на коленке за один день.. как подрос планета-спорт с бешеным мотором у которого местный фрезеровщик +1 канавку для кольца на поршне проточил

а у ТС очередная китайская побрякушка как и все эти остальные подобия техники..

мое мнение.. китайская техника-очень опасная,ни кому не советую становиться обладателями (опыт был-результаты отрицательные) лучше древнего японца взять

Маркетологи загадочные люди. Кстати по ссылке это для меня тоже мопед . Ну или можете считать "спорт" для начинающих. Обычно после сезона езды на сиём чуде народ идёт и покупает нормальный мотоцикл хотя бы кубов 600.

в жопу мир гламура, я катаюсь на эндуро

кому что..кто то мотоциклом исключительно литры называет

напиши про любой. Мне (как и остальным Яповцам, думаю) будет очень интересно почитать. Серъезно. Напиши.

ЗЫ: не я автор опуса про мотик. Я перепост сделал всего-то.

Есть такое, у меня 1.3 литра.

ЛОЛШТО ??!

250 это не спорт, и спортом ни при каких условиях не станет, хоть тонну пластика на него повесь... это дорожник, а все что выше 800 кубов уже можно назвать спортом

Добавлено в 19:36

как дорожник для каждодневной езде по пробкам он очень даже не плох, ничего плохого в одном стволе нет, кроме вибрации

Добавлено в 19:38

ольшая тройка это ямаха, хонда, кавасаки? ничего что лидером в эндуро и тур-эндуро по сей день является КТМ?)

тоже есть желание купить недорого китайца, приглядываюсь к Patron Taker 250 - ни у кого не было? а то мало отзывов в интернетах.

Например, воздержался от публикации постов "как за сезон я изъездил китайский мопед".
Понимаете, вон под окнами ребятня ездит на китайских скутерах, и тому подобном. Останови любого, он и не такое расскажет о своих приключениях.
Вклад мототехники в этот рассказ будет невелик. Какая, собственно, разница, на ирбисе, стелсе или патроне катался этот юный мотоциклист. И какова ценность такого рассказа?
Но. Но если бы автор проехал вот все эти маршруты не на китае с переклеенным шильдиком, а например, на 2т леснике, а потом описал эти поездки, состояние техники и тд. - вот это был бы рассказ.

Ахереть! Вот поворот! Если бы проехал по этому маршруту на Сузуки за 10килобаксов, то опус был бы шикарен, да? А если бы еще позолоченный ..уЙфон упомянул, то вообще цены не было бы рассказу?

ЗЫ: как попросить модеров удалить рассказ (ибо он не несет никакой полезной нагрузки)??

Сударь, приложите подорожник к попе.

1800? Китай? Неее, спасибо. за 1800 у.е. и велик норм. не соберешь, а тут эндуро.
Так, для размышления. Дешевый подвес (не стелс) начинается от 45к какой движок на него можно воткнуть за оставшиеся 5к?

Честно. Видел продукцию стелсов. Ничего, кроме рвотного позыва не вызывает. Мало того что все сделано дешевско, так оно еще и малоремонтопригодно т.к. из говна и хрен запчасти найдешь.

Только старенький ЯП может стоить 2к зелени и не трахать мозг владельцу.

На это немцы обычно говорят - Опель всегда останется опелем, из него мерседеса не сделаешь.

напомнил мой старый мотик. сова называется.

я сам не молодой и мотоцикл у меня старый....

Это сообщение отредактировал ПашаБалу - 16.04.2013 - 08:49