Лей-лей, не пролей!

Дело не в количестве оборотов, а в скорости. Скорость самолета на много больше чем у подноса на веревочке, соответственно, амплитуда может быть больше, а эффект такой же. Вообще, центробежной силы не существует, есть только сила тяготения и инерция. Это название принято при переходе во вращающуюся неинерциальную систему отсчетов.
P.S. Видео не фейк, жидкость ведет себя соответственно законам физики.

Это сообщение отредактировал Possibility - 31.10.2012 - 09:18

Срочно на проверку к "Разрушителям легенд".

Почему "представляю"? Я даже знаю с какой... Горизонтальная скорость значения не имеет - вы в самолете летящем прямолинейно, к примеру, 1000 км\ч спокойно наливаете - проливаете жижу? Ко дну водичка не прилипает?
А вот уже во время выполнения петли в действие "вступает" центробежная сила и чем "круче" петля и выше путевая скорость, тем силы инерции выше. Так как формулу написать и просчитать я уже не смогу - все это можно проверить опытным путем. Что и сделано на видео.
А сомневающийся чел, в защиту которого я написал пост, явно не "двоечник", а чел думающий и пытающийся разобраться. имхо, однако...

Это сообщение отредактировал Alex711 - 31.10.2012 - 09:33

Для тех, кто не провел параллель с центробежной силой, приведу пару видео (вывод сделайте сами):



На гифке тоже, что и на этом видео, только вместо водной среды - воздух, а вместо белого поплавка - вода:


И наконец-то срывающее все покровы видео (концовка) должно намекнуть на раскрытие тайны в гифке джуса:


Это сообщение отредактировал vadiitaajs - 31.10.2012 - 09:40

Блять, ускорение появляется не при большой скорости, а при движении по окружности.

a = v^2 / r
v - скорость
r - радиус кривизны траектории в исследуемой точке.

если в верхней точке окружности это отношение оказывается больше g, вода из стакана не выливается.

вверх тянет a, вниз тянет g
переводя на язык сил, вверх тянет ma, вниз mg.
один хер вверх тянет сильнее.

самолёт заходит в петлю со своей естественной скоростью. в верху петли скорость хоть и падает, но зато и кривизна траектории увеличивается. один фиг ускорение большое остаётся.

народ, не тупите, это ж 7й класс.


Это сообщение отредактировал Flok - 31.10.2012 - 09:55

В Новосибирске с камрадом как-то раз от нефиг делать поставили подобный опыт в полупустом на тот момент парке аттракционов. Целенаправленно на каждый аттракцион заходили с пивом, где и пытались его употреблять, предварительно спросив на то разрешения у оператора аттракциона.
Сразу скажу - пустили нас практически на все карусельки, кроме одной.
Предположительно, хуже всего должно было пить пиво на "Сюрпризе". Но данное предположение не оправдалось, на нем пить оказалось очень удобно, как в самой низкой, так и в самой высокой точке полёта.
А вот неожиданно невозможно пить на аттракционе "Чашки", из-за неравномерной скорости вращения

[cap mode on]
При начале петли Нестерова перегрузка может достигать 5G, при дальнейшем подъёме она уменьшается, но даже в верхней точке центробежная сила превосходит силу тяжести.
Ясное дело, что вода из стакана не выльется, а из бутылки будет выливаться, но не вниз, а в сторону стакана.
А руки трясутся у летуна, т.к. он в начале петли, там большая перегрузка.
[cap mode off]

Это сообщение отредактировал Bockscar77 - 31.10.2012 - 11:39

На фото я в подобной ситуации на Як-52, только без бутылки. Перегрузка вдавливает в кресло, но она не большая. Так что при определенной сноровке налить и выпить можно.

Вася Уткин???не??

если перевести для сомневающихся - то получится "в случае петли с центробежным ускорением больше чем G(9.8m/s^2) вода будет литься по направлению к горизонтальной плоскости самолета, т.е. вертикально на 'пол'" (В системе координат, жестко привязанной к самолету)
И вода в бутылке будет вести себя точно так же. Если убрать из видео задний план и дрожащие руки -вы вообще не заметите, что самолет делает мертвую петлю.

Это сообщение отредактировал dimon24 - 31.10.2012 - 12:27

Блять, ты прям КО, ведь понятно что жидкость находится в состоянии покоя "в системе координат самолёта"...

ебаный стыд
Инерцию с центробежной (центростремительной) силой не путаем?
точнее цб сила - частное явление инерции, но при чем тут лопасти и авто?

Это сообщение отредактировал kvark - 31.10.2012 - 13:32

Это у меня так в воскресенье утром.

Всегда подозревал, что все пилоты алкаши. Мои подозрения подтвердились.

Со 2ой минуты.

Ну так камера как раз и показывает неинерциальную систему отсчета. Поэтому вниз головой и появляется как-бы из ниоткуда сила, которая поднимает воду вверх, от земли.
На деле понятно, что удержать бутылку очень сложно. В нижней точке сила тяготения добавляется к центробежной, а вверху - вычитается. В момент вертикального полета вообще добавляется под углом 90 градусов. По сложности явно превосходит наливание воды в трогающемся троллейбусе.

На самолетах летал? Когда бортпроводники горячие напитки разносят, в момент выполнения самолетом поворота с хорошим креном, когда в левом иллюминаторе только небо, а в правом земля, чай на коленки не выливается, представляешь?

Настоящий профи может и с закрытыми глазами сушняк побороть))

Вот так надо пить

Недавно общалась с одним пилотом истребителя СУ-27 сразу после его приземления, он во время интервью постоянно воды просил, ибо сушит от кислорода, который они через маски глотают во время полёта. Надо ему эту гифку показать, пусть практикует и не страдает))

физика-срач лучшчше любого другого

Всем сомневающемся. Самолеты могут при петле достигать перегрузок за 10G. G это вес тела в спокойном состоянии. Это так всем сомневающемся