Заброшенное метро... +8, питер

"Моя прееелесть..."

Все быть может

За фотки спасибо, зелени псто сей достоин.
Но все же сталагмиты свисать не могут. Они снизу "растут", сверху свисают сталактиты. Ваш кэп.

Это за Ломоносовской в Питере что ли?

За такие фото всегда Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.

Жутковатая красота... или... Красивая жуть...

потолочный лампосос в поисках пропитания

не плавун, а плЫвун!

Блин я тоже хочу в подземке погулять, возьмите меня кто-нибудь с собой.. Ну пожалуйста)

Потрясно, прям поностальгировал. Сам в детстве пролазил везде где смог. Жили в Польше, там после войны столько всяких неисследованных катакомб, убежищ, подземных ходов от немцев остались. Опять же черным копательством занимались...

А почему забросили? Вроде сухо. Или туннель со временем деформируется? Тогда почему не засыпали обратно? Звиняйте за много вопросов - я не строитель.

Большая опасность обрушения + дальнейшая проходка не была возможна. Засыпать - доп средства, дороже чем обслуживать. Хотя там и обслуживать нечего...
Сухо потому, что метро предусмотрены дренажные системы, которые отводят воду в резервуары (ЗУМФы).

Мне вот все интересно, как попасть в метро легально, чтоб пофотать, побродить, или никак?

Обратиться в пресс- службу.

А ты б не повис?

Я бы туда только с группой вооруженных людей пошел, мало ли кто там водится... сожрут ещё нахрен

Он видел это так...

А где крысы.Я знаю их там полно.

Интересный пост. Фильм был в перестроечные времена, как метро ленинградское строили и на плывун напоролись. Название не помню, к сожалению.

Фоллаут напомнило

Каково почувствовать себя обходчиком? Пройти несколько перегонов, в рабочее время, когда в тоннелях работает полное освещение, а на станциях свет наоборт приглушен, наблюдать за шныряющих мимо мотовозами, полностью заполненными рабочими в оранжевых жилетках. Они обслуживают силовые линии, проверяют пути, смотрят за сигнализацией, контролируют работоспособность приборов и выполняют другие самые разные задачи. Каждый из них после сигнала "Напряжение снято" спускается на пути после предварительной записи и идет в тоннель... Так проходит каждая смена. Завершив работу рабочий должен отписаться, иначе дежурный даст команду машинистам поездов на определенном участке ехать предельно осторожно, а рабочее освещение так и останется гореть...

Оригинал здесь

Это сообщение отредактировал SamNamos - 14.03.2012 - 15:03

1. Обход начинается... Вскоре все спускаются на пути и разбредаются в разные стороны. Кто- то остается ждать на станции мотовоза. Наш путь начинается на станции Гостинный двор. Сразу за станцией расположен съезд на соединительную ветку.

2. У каждой СВ в питере есть свое название. Например та, по которой мы держим путь, называется 5 - 2 - номера веток, которые она связывает.

3. Вскоре мы оказываемся на очень масштабном съезде за станцией Садовая.