Небесные ювелиры

В 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью был поставлен 21 самолёт (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62М и один Ту-154М) и 57 вертолётов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8).
В 2011 году Министерство обороны России получит от промышленности минимум 28 самолётов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100М) и более 100 вертолётов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций). Также в этом году продолжится модернизация парка штурмовиков Су-25 до стандарта «СМ».
На май 2011 года на вооружение поступило 8 серийных вертолётов Ка-52 (4 в январе в Торжокский центр и 4 в мае на авиабазу в Черниговке которую планируется в 2012 году полностью переоснастить этими машинами). В месяц завод может собирать до 2 Ка-52

Это сообщение отредактировал Stresor - 31.08.2011 - 12:29

Вот немного о Ка-52

торжок, центр боевого применения? никак до них доехать не могу, у них есть вертолетный музей (вроде даже единственный в россии). но посещение в будние дни с разрешения какого-то зама командира. либо свободное посещение на день торжка и день военно-воздушного флота.

Расскажите мне увлечённые люди - скока ж у сего агрегата наработка на отказ?
Точно знаю что истребителям совсем немного жизни дают, т.е. каждый вылет очень хорошо изнашивает агрегаты, а тут как что? Сколько часов? просветите плз, всегда интересно было.

Членовозов на вертушки не пересадить, московия для полетов не предназначена.
В случае любого отказа тупо некуда сесть: крыши со скатами, над дорогами провода, между любыми домами целые паутины из кабелей.

вертолеты,сука,красивые))

Год назад смотрел док фильм про Сикорского, не простая судьба была у изобретателя вертолетов. Проникся. Так вот с военными он сотрудничать наотрез отказывался. С самого начала. Он создавал вертолет как технику для врачей, пожарных и т.д. То есть строго гражданского назначения, для спасения людей. И всегда на этом настаивал, но мирном использовании. Гуманист с большой буквы. А как потом все обернулось.... Тот же Вьетнам, Афганистан и т.д. Говорили что после его смерти ничего революционного в вертолетостроении больше придумано так и не было...

После 2008 года и Осетинского конфликта, когда США ввели в Черное море свои корабли стало ясно насколько они наши "заклятые друзья".
С 2009 года пошли закупки для ВС России, в том числе в авиации. Самолетики небо стали чертить инверсионными следами, а то уж отвыкли.

дааааааааааааа....красота.... мечта полетать на ми-28, но ксожалению не осуществимая....

Нас в детстве на вертолете за 100 рублей катали, бешенное бабло было, но радости полные штаны)))

А мне вот это чудо нравится.

на 17-ой фотке, слева на борту буква "Ж", соответственно справа на открытой двери должно быть "М" - или я не прав ???

а по сабжу, конечно теме большой плюс!

Это сообщение отредактировал Carcass6312 - 31.08.2011 - 15:03

когда Ка-52 пролетает двигатель слышно аж за 3 км

В Москве строятся дополнительные вертолетные площадки. Вроде как бы, в 2012-2013 разрешат полеты в черте города по служебным делам, ну х.з. с одной стороны вроде бы неплохо, а с другой ... вертолеты частенько сыпятся.

Ещеб не слышно было. По децебеллам немного уступает реактивным истребителям...
Фото отпад. Жаль ВВшником служил, а не летчиком...

п Л ю С по любому ((8
вертолеты это нечто !

Это сообщение отредактировал Ванди - 31.08.2011 - 19:00

Ещё как возникло бы. Один плевок рпг - и пизда.

Винтокрылые птички моя болезнь. Вспоминается детство, модель апача скурпулезно собираемая месяц из сотен мелких деталек и в секунды уничтоженная моим котом.
Пы.Сы.
Фото отличные, завидую белой завистью счастливчикам наблюдавшим это действо в живую. Спасибо!

Да вот и слава богу, что нашим генералам хватает ума не пересадить всех пилотов на эту технику. Дело в том, что у этих вертушек совсем разный круг задач. Может быть в первую чеченскую там и пригодились бы Ми-28 и Ка-52, т.к. у чеченцев была какая-то тяжелая техника, но вот уже во вторую чеченскую и сейчас нужны именно "старички крокодилы" т.к. они разработаны для высадки десанта. То-есть вертолет прилетает, высаживает десант и поддерживает его. Для уничтожения пехоты это самая лучшая тактика.

Кстати, "старички крокодилы" Ми-24 в чечне, могут оказаться и не такими уж старичками, а Ми-35, т.е. вполне современными машинами.

З.Ы. Не надо списывать со счетов Ми-24 и обзывать его старым, помнится в учебных воздушных боях "старичек" гонял в хвост и и гриву более современный Ка-50, т.к. в Ка-50 только лишь один пилот, и не получается у него одновременно и пилотировать и вести бой, в той мере в которой это получается у двухчленного экипажа Ми-24.

Добавлено в 21:51

А что было придумано революционного в самолетостроении после смерти Сикорского?
Я могу сказать, что тоже ничего.
Так что тут Ваш аргумент не убедителен.

Но тут я нисколько не умаляю его заслуги, все-таки это один из основоположников всей мировой авиации.

Заранее извиняюсь, если вдруг кому-нибудь мое наблюдение покажется кощунственным, но что-то в этом есть )

Такое чудо - это конструктор, и стоит всего полляма на наши. Эх, когда я спижжу заработаю лишние полляма, обязательно себе закажу....

Не свести.У них есть режим глушения выхлопа.
А за тему спасибо!!!

Обычно желают, чтобы количество взлетов равнялось количеству приземлений.