33. Модели опять эволюционировали и под них нужно изготовить новые оправки. Т.к. детали имеют снизу резьбы М2 - то снизу под оправкой делаем отверстия под эти винты, а внешнюю часть заговки заранее готовим под крепления винтами сверху.
Внешнюю часть заготовки надо закрепить тоже, чтобы при отрезании, её не намотало на фрезу и не обломило её.
Заготовка сидит посадочными отверстиями на оправке, но по периметру чуть как бы висит в воздухе. При отрезании, внешняя часть упадёт вниз.
37. Отрезано. Винты несмотря на то что они М2 - держут очень хорошо. Использовал чёрные, т.к. они более качественные по толщине к М2, но заколебался их вкручивать откручивать шестигранником М2, он то прокручивается, то наоборот в шляпке винта застревает, надо было брать белые под крестовую отвёртку.
50. Т.к. детали маленькие и обрабатывались маленькими фрезами - до 1мм. То приходилось работать на высоких оборотах, от этого шпиндель греется + погода была жаркая. Около бака антифриза поставил вентиляторы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com