Как устроен скоростной поезд TGV

Э, слышь, дай пошуршать вайфаем?

А в европе разве не знают что такое спиздить кража?
Я бы тоже волновался за свой багаж, особенно в другой стране.

ожидал описания технического устройства со множеством цифр и терминов, а тут одно шуршание вайфайное...

рэлс одним словом

"3 июня 1998 года в Германии возле города Эшеде потерпел крушение скоростной поезд Intercity-Express. Из-за излома колёсной пары на скорости 200 км/ч поезд сошёл с рельсов и врезался в опору автомобильного моста, проходившего над железной дорогой, который обрушился на вагоны. 101 человек (в том числе — 2 путевых рабочих) погиб, 88 были ранены. "



Как там? Падал в низ стремительным домкратом?
Сейчас новый век , шуршат вайфаем и смотрят на стрелки осциллографа.
Автор, не пиши.
-


Это сообщение отредактировал паццак - 10.02.2011 - 15:05

Тут про ТэЖэВэ, есичо.
Ходи пешком. Смотри под ноги. Автор, блеать.

По мне,так наоборот в поезде самый кайф в окно пялиться,если,конечно,маршрут необъезжен.но если в первый раз-то в тырбуке копаться-кощунство!

Ху...та какаято.
Заводы стоят, блядь, одни гитаристы в стране, блядь. © гр. Ленинград

Так речь то об TGV, а не ICE
Разница между ними в том, что у ICE вагонов по 2 колесных пары (-оо------оо-|-оо-----оо- как у обычных вагонов - расцепил и все стоят по-отдельности), а TGV вагоны связаны между собой колесными парами (-оо-------оо-------оо-), что значительно увеличивает его безопасность.

А сколько ж билет стоит?

Господа! Нужно быть скромнее!

а 5 евро в час? еще смешнее, бабла похоже немеряно )))

Летом ехал Париж-Ницца (900 км) - 100 евро на человека в первом классе (сравнить с Сапсаном?).
Все быстро, чисто и на РЖД не похоже )) Кофе и вино в баре стоят так же, как и во всей Франции, а не в 4 раза дороже. Кресла широкие и удобные. Черных в первом классе нет. Чумаданы не воруют ))
Все билеты были куплены заранее через интернет.
Кстате обычная "электричка" Париж-Руан идет 150-170 км/час по GPS. Ни одного пересечения с автомобильной дорогой в одном уровне. Только эстакады. Нам до французов, как до Парижа раком ))

Причиной был не излом колесной пары. Вобщем все видели колеса трамвая? не сомневаюсь! Вот у этих поездов колеса по такой же системе сделаны. Т.е. внутри колеса как бы железный "обод", потом идет резиновая прослойка из специальной технической резины, а затем стальная "покрышка", данная конструкция поглощает вибрацию от ударов колес по рельсам. Из-за недочета проектировщиков вот эта самая "покрышка" лопнула, не буду подробно рассказывать почему и как. Случилось это в четвертом вагоне вроде. Из-за огромной скорости она выпрямилась и пробила пол вагона так, что половина её торчала в купе. Чел который в нем ехал получил незначительную травму и собрался идти сообщить о данном происшествии экипажу поезда. До аварии оставалось примерно минуты три-пять. Экипаж получил уведомление, вроде даже какой-то член экипажа пришёл посмотрел на это все дело, но не понял серьезность ситуации, т.к. не смог понять что это такое вобще торчит из пола. А тем временем вторая часть "покрышки" находившаяся снаружи с диким скрежетом и кучей искр свистела по правому рельсу. Как раз в том участке где располагался автомобильный мост, находилась "стрелка". И вот тут-то сыграла свою роковую роль это лопнувшая покрышка, переключив стрелку на соседний путь в момент когда её проходил уже 4-й вагон поезда. Следующие вагоны понеслись на соседний путь, из-за огромной скорости произошел крен направо, вагоны развернуло и они успешно сбили железобетонную опору моста, после чего мост рухнул на третий вагон......
после данного инцидента конструкторы внесли ряд изменений в устройство колес данной модели поездов....
Только цена данной модернизации оказалась слишком велика, большое количество погибших...

Добавлено в 03:45
И вобще есичо, во всех источниках говорится что у скоростных поездов излом даже нескольких колесных пар не может заставить поезд сойти с рельс, т.к. нагрузку на себя берут оставшиеся пары

Это сообщение отредактировал Nitr0ks - 11.02.2011 - 04:08

ну ессно, нам бы только охать, да ахать, пялясь в монитор, что нам до них как до неважно чего раком