ТС, а почему обратно пошли без груза, неужели такая логистика?
Обычно компании стараются не гонять суда порожняком, но такое случается и не редко. Смею предположить, что в условиях фрахтования указаны такие моменты и вряд-ли кто-то будет работать себе в убыток.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эхх.., быть мне в следующей жизни моряком, ну или пиратом! Ну или бороздить просторы Вселенной ТС, огромное спасибо! Пиши больше, чаще, и будь здоров и молод всегда Это сообщение отредактировал DanBen - 25 авг 2025 в 08:03
один на 600т, другой на 420 (это согласно сфотканой тобой документации)
Документация на краны, которые мы перевозили, а тот, что на фото ниже - на рельсовом ходу и раз в 10 больше вышеуказанных. Я хз, сколько надо сделать ходок, чтобы его перевезти.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Давно испанская Картахена в Италии оказалась? Ах да, я ж забыл чьи это записки... Так себе морского волка...
з. ы.: И да, грузоподъёмность любого подъемно-транспортного механизма крупным шрифтом обозначается на его основном подверженным нагрузкам узле. На кранах, как правило, на стреле. В случае того берегового крана, что тебя так поразил, что ты этим даже не поинтересовался, это должна быть надпись вида "SWL 560 tonn"(Safety Working Load - допустимая рабочая нагрузка). Специально, чтобы такие "специалиЗды", как ты, постоянно видели надпись и не вздумали перегрузить до поломки или трагедии с членовредительством.
Это сообщение отредактировал Jetsam - 25 авг 2025 в 14:46
Спасибо за пост. Семь футов под килем Странно, что краны не разобрали для транспортировки
Видимо время на разборку/сборку экономят)
Это я понимаю. Эти краны почти неделю собирать -разбирать.
Потому что стрела и башня - сварные. Радикально габариты при разборке не изменятся. Разве что можно будет и то, и то положить горизонтально. Для чего и на одном и на другом берегу понадобятся краны грузоподъемностью от 200 тонн. Там на грузовом плане (а не "схематичном наброске") есть массогабаритные данные. Все это дополнительные немаленькие деньги. Плюс время, т.е. снова деньги. Плюс дополнительный персонал, т.е. опять они же... Плюс есть немалая вероятность повреждения деталей и механизмов при разборке, кантовании, сборки. Представь себе сколько одних стальных канатов нужно смотать. А ведь кроме каната там к гаку еще и электрический кабель многожильный спускается. Так что проще подогнать такой полупогружной борт, как в случае ТСа, или хэви-лифт со своими кранами.
Кстати, погрузка здесь была самым интересным моментом, поскольку краны въезжали на борт своим ходом. Но "моряк"-задница в ракушках, скорей всего, предпочел это время скоротать на берегу бегая по магазинам. Так что самой мякотки он показать и не может.
Это сообщение отредактировал Jetsam - 25 авг 2025 в 14:26
Потому что стрела и башня - сварные. Радикально габариты при разборке не изменятся. Разве что можно будет и то, и то положить горизонтально. Для чего и на одном и на другом берегу понадобятся краны грузоподъемностью от 200 тонн. Там на грузовом плане (а не "схематичном наброске") есть массогабаритные данные. Все это дополнительные немаленькие деньги. Плюс время, т.е. снова деньги. Плюс дополнительный персонал, т.е. опять они же... Плюс есть немалая вероятность повреждения деталей и механизмов при разборке, кантовании, сборки. Представь себе сколько одних стальных канатов нужно смотать. А ведь кроме каната там к гаку еще и электрический кабель многожильный спускается. Так что проще подогнать такой полупогружной борт, как в случае ТСа, или хэви-лифт со своими кранами.
Кстати, погрузка здесь была самым интересным моментом, поскольку краны въезжали на борт своим ходом. Но "моряк"-задница в ракушках, скорей всего, предпочел это время скоротать на берегу бегая по магазинам. Так что самой мякотки он показать и не может.
Ух ты, какой злой человек) В Картахене тогда мы не были, но тебе-то лучше знать, наверное. Такие "спэциалисты", как я даже знают, что такое WLL, чем вип лайн от мэйн блока отличается. А вообще за перегрузом следит кран оп. Весь экипаж при выгрузке и погрузке присутствует. В город ходят довольно редко. Как у нас говорят: "нет смысла кому-то что-то доказывать, когда есть, что в трусах показывать". Удачи
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com