Испытания новенького "Боинга"

Не грусти, комрад! Всё идёт своим чередом. Дорогу осилит идущий.

По пунктам.

Ил-476 -- глубокая модернизация самолета ИЛ-76. Первый полет ЗАПЛАНИРОВАН на конец 2010 года. Самолет еще не готов, и серийно не производится.

Ил-96-400Т -- с 1997 года построено ДВА самолета. ДВА!!!.

Руслан, как и Ан-148 -- украинский самолет. Производится, летает, но -- украинский.

SSJ-100 -- постоянно откладывается. Должен был быть на линиях в конце 2009 года (уже продавали билеты на 14 направлений) но еще ни одного самолета не было поставлено. Кроме того, самолет ПОЛНОСТЬЮ состоит из импортных комплектующих. В россии его только собирают. В конструкции самолета НЕТУ НИЧЕГО российского производства.

у америкосов хорошо ПР и маркетинговые службы работают, одну заклепку поменяют, тут же сенсация на весь мир, и всем впаривают. и очень успешно.

а у нас - если шуму много, то точно фуфло никому не нужное, созданное в единичном экземпляре, что бы бабла отмыть и повышение получить. А все реальное и толковое, что не хуже буржуйского, стоит по ангарам и гниет, ибо не профит, бабла не попилишь...

Там не одна заклепка поменяна. Новые двигатели и корпус из абсолютно нового материала. Весь корпус.

porimex, радуйся тому, что есть. После вакханалии 90-х могло и этого не быть.
Чем тебе не угодило 2 Ил-96-400Т, которые летать то начали с прошлого года? Пройдёт ещё немного - будут ещё машины.
Чем тебе не нравится модернизация 476-го? Удачная модель была, будет ещё лучше.

148-ой - совместный проект. Что в этом плохого?

Какие проблемы с Русланами? Хороший проект, есть рынок, есть под него уже готовый оператор. Или опять попцо будем морщить на буквы "АН"?

ССЖ100 кости мыли мильён раз и что? А ничего. Собаки брешут - караван едет.
Рвут душу не российские комплектующие? Ну так надо хряпнуть валерианки и сразу полегчает. Бизнес нынче, сцукко, хитрый. Хочешь,что бы твой самолёт двигали за бугром - делись пирогом.

и о боже, боже! А все ли комплектующие произведены в USA ? ПОЗОР! Просрали полимеры!!©
По правде говоря, там давно надо было всё выкинуть нах, в этом 747. Вообще, есть мнение, что не от сладкой жизни был взят этот проект.

Хорошо что не 95я, хотя могли бы и на 7-ку раскошелиться, а если серьезно - Винда не на самолете стоит, а на каком-то измерительном оборудовании.

Полюбовался на самолётик
Поржал над коментами обсирателей и облизателей росавиапрома ну прям форум авиа.ру
...ещё раз поржал...

Меня от "АН" не тошнит. Скорее даже наоборот. Просто не надо приписывать этот проект к заслугам РФ. Это украинский самолет.

Про ССЖ -- собаки лают, а вот караван пока не идет. Ни одного самолете поставлено небыло. Ни одного серийно еще не произведено. Говорят что уже сделали 6, но их никто не видел. Везде один и тот-же показывают. Только обещания.

По поводу Ил 96-400Т. Первый самолет взлетел не в прошлом году, а в 97. В 97 построили первый самолет, потом в 2007 (разница в 10 лет) построили второй. Все. Оба продали в одну и ту-же фирму. Больше заказов нету. Да и не будет, после запрета на полеты этих самолетов в Европу (у них шасси принципиально бракованные, вроде как их поменяли, да вот только доверие уже подорвано).

Я к чему -- просрали авиапром полностью. Причем не в "лихие девяностые" а уже после. Если что, то практически весь парк современной авиации был построен в 80 И 90. Да-да, при Ельцине только в Армию было поставлено 50 (пятьдесят) новых самолетов. Плюс около 30 во флот, на авианосец. А вот в "жирные" двухтысячные в армию поставлено 3 (ТРИ!) самолета. Тоесть при Ельцине, за семь лет его правления было поставлено 80 бортов, а при Путине, за 11 (!!!) лет правления поставлено ТРИ борта. Все. И нет чтоб как на Украине развивать что есть (АН), так блять давайте свое все похерим, зато будем производить ССЖ. Правда полностью из импортных комплектующих и даже по проекту того-же "Боинг", но самый лучшый в мире. И хер с ним, что его еще никто на линиях не видел.
Украинцы не пиздели, а молча сделали АН-148, который уже даже в голивудских фильмах снимают (2012) и твердых заказов имеют больше чем Сухой.

Кроме того, продает ССЖ иностранная фирма (итальянцы) и 51% прибыли от продажи за рубежом забирают себе они. Нахера было делать такой проект, вместо того, чтоб модернизировать гражданские заводы ИЛ и ТУ -- для меня загадка. Вот что я хотел сказать.

Еще пару лет, и строить самолеты в России вообще будет некому. Хули говорить, на рынке гражданских и малых транспортных их уже обошла такая страна как Бразилия. Этож блять если кому сказать такое в 1980, так ржали бы от души. А вот на тебе -- факт. Если уже администрация Президента РФ покупает украинские самолеты. Это вообще пиздец.

porimex, каждый видит что хочет.
Лично мне со стороны видится, что дело идёт. Вам (не знаю откуда) видится, что всё пропало.
Что я могу сказать? Советую Вам тоже посмотреть со стороны. Большое, оно, блядъ, видится на расстоянии.