14 историй, когда вещи, сделанные человеком, восстали против него

Какая разница какого государства они граждане. Выжили или нет, вот вопрос. Спаслись, хорошо, не спаслись, трагедия.

Думал против негров

Такомский мост, или мост Такома-Нэрроуз[1] (англ. Tacoma Narrows Bridge) — висячий мост в США, в штате Вашингтон, построенный через пролив Такома-Нэрроуз (часть залива Пьюджет-Саунд).

7 ноября 1940 года в 11:00 по местному времени при ветре скоростью около 65 км/ч произошла авария, которая привела к разрушению центрального пролёта моста. Движение в этот момент было весьма слабым, и единственный водитель машины, оказавшейся на мосту, успел покинуть её и спастись[5] Процесс разрушения был снят на 16-миллиметровую цветную киноплёнку Kodachrome. На основе съемки был создан документальный фильм «The Tacoma Narrows Bridge Collapse» (1940), позволивший впоследствии подробно изучить процесс разрушения.

Авария моста оставила значительный след в истории науки и техники. Разрушение моста способствовало исследованиям в области аэродинамики и аэроупругости конструкций и изменению подходов к проектированию всех большепролётных мостов в мире, начиная с 1940-х годов. Во многих учебниках причиной аварии называется явление вынужденного механического резонанса, когда внешняя частота изменения ветрового потока совпадает с собственной (внутренней) частотой колебаний конструкций моста. Однако истинной причиной стал аэроупругий флаттер (динамические крутильные колебания) из-за недоучета ветровых нагрузок при проектировании сооружения.

Процесс разрушения описывается следующим образом:
Обрыв подвесок центрального пролёта повлек провисание боковых пролётов и наклон пилонов. Сильные вертикальные и крутильные колебания моста явились следствием чрезмерной гибкости конструкции и относительно малой способности моста поглощать динамические силы… Мост был запроектирован и правильно рассчитан на действие статических нагрузок, в том числе и ветровой, но аэродинамическое действие нагрузки не было учтено. Крутильные колебания возникли в результате действия ветра на проезжую часть около горизонтальной оси, параллельной продольной оси моста. Крутильные колебания усиливались вертикальными колебаниями тросов. Опускание троса с одной стороны моста и поднятие его с другой вызвали наклон проезжей части и породили крутильные колебания[6].

Демонтаж пилонов и боковых пролётов был начат вскоре после аварии и продолжался до мая 1943 года. При строительстве нового моста были использованы анкерные устои, быки (основания) пилонов и некоторые другие составные части старого моста. Полностью восстановленный мост, названный Вестбаунд (англ. Westbound bridge) был открыт 14 октября 1950 года и являлся на тот момент третьим по длине висячим мостом в мире (общая длина — 1822 м, длина центрального пролёта — 853 м[7]). Для дополнительной устойчивости и снижения аэродинамических нагрузок в конструкцию нового моста были введены открытые фермы, стойки жесткости, деформационные швы и системы гашения вибраций. Пропускная способность моста — 60 тыс. автомобилей в сутки.

У нас бы такой снег радости не добавил, как и желтый...

SESHOK

Что-что...

Правильнее назвать было - человеческий фактор в расчётах, монтаже и обслуживании. По-нашему - распиздяйство.
з.ю. Про китайский стеклянный мост вроде уже не раз тут было, что это - фейковое фото.

Это сообщение отредактировал AlexBFP - 20.09.2021 - 20:52

как раз вот этот случай самый скромный по затратам на фоне описанных прочих



Это сообщение отредактировал Joke72 - 20.09.2021 - 20:58

Аналогично. Именно так у нас в цистерне-термосе с вином "нашли" неисправность и загнали ее в вагонное депо. Чинили неделю, вроде бы колесную пару надо было менять. Но 25 тонн красного крепленного куда-то испарились.

И взрыва аммиачной селитры в Бейруте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чё он, в какой там ловушке? Перила есть, каркас есть... Мог бы спокойно и не спеша выбраться... Тоже мне.. потомок Брюс Ли блин...

А ещё питекантроп Уыу себе по ноге каменным топором попал! Забыл про это написать?

Ну ХЗ, наверно реально страшно, шок, ступор... На Останкинский телевышке есть участок пола смотровой площадки со стеклянным полом. Не, умом я понимал, что прочно и безопасно, но ноги туда поставил со страшным усилием... Страшно, блять...

Как то репортаж делал оттуда. Не, катастроф не было, просто как разъяснение к страху:

Проишествия, аварии и катастрофы - это восстания машин? Заголовок хуета для привлечения внимания.

Соединения шестивалентного хрома желтого или оранжевого цвета, канцерогенные, а то что на фото, скорее всего, трехвалентная - суспензия Cr2O3.

класс
ЯП на месте этих челов тоже радовался

вот, именно поэтому я на стеклянные полы, мосты ни ногой.

В растворе он зеленый,точнее зеленая,так как кислота

Показалось, что у него в руке микрофон. "Что вы думаете по поводу произошедшего, господин бур?"

выбросили в пропасть

И что против чего восстало?

Тупейший заголовок, который никак не соответствует теме.

Не зря говорят, баба на корабле, к беде))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не разрыв цистерны, сорвало задвижку технологического отверстия, походу вместе со шлангом при сливе

Лет 20 назад на Очаковском винзаводе пришедшую ЖД цистерну сливали с крепленым красным. Когда слили, на дне обнаружился солдатик, по всей форме, дохлый. Куда вино дели?

Говно вопрос!
Мимо нашей конторы воздушную ЛЭП 220 кВ под землю прятали, методом ГНБ (горизонтального направленного бурения). Бурильщики 3 раза оптоволоконный кабель (толщиной в руку) рвали. Приезжали спецы из Ростелекома в фургоне и за день все это восстанавливали, даже не за сутки.

Отважный дядька! Я бы там устроил экологическую катастрофу