Выморозка

Любая работа в минус 25 и менее - адская. Это я вас как строитель скажу. Однако ко всему привыкаешь. И после обыденность перестаёт быть чем-то нереальным.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если продолбят лишнего, всё будет затоплено. Начинай сначала. Как они знают где эта грань?

Таким способом так-же добывали золотоносный песок со дна рек.
Вымораживали ледяной колодец до самого дна.

Таким же способом вызволяют машины, провалившиеся под лед на речных зимниках.
А в целом дедушка Мороз спаситель в России - и дороги делает, и ремонтировать технику без него никак ))

Уверен, что в Норвегии, Канаде или на Аляске, так над людьми не издеваются

Самая жопа, это когда уже в самом конце работы случайно пробиваешь лёд насквозь....

За копейки кому?....

Кто сказал что они одно судно вымораживают? Тут больше знание и осторожность нужны чем физическая сила.

Я видео смотрел, если дыра не большая её затыкают и всё норм.

Да они дырки сверлят, как пошла вода - меряют толщину льда и забивают чепик.

Завидую таким как ты, я вот ни в чем не уверен.

Вот здесь про них можно посмотреть и про зарплату то же.

По данным ФБУ "Администрации Ленского бассейна", ежегодные затраты на проведение выморозочных работ силами сотрудников учреждения составляют чуть более 15 млн рублей. Это значительно ниже условных затрат, которые возникли бы при использовании стандартных технологий судоремонта с постановкой судов в доки – порядка 220 млн рублей. Такая вот экономия.

Суровая Якутия

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жаль не ты за эту работу платишь...а то хорошо бы было как...

*ПЛЕШИВАЯ ЛОЖЬ* : "Новое качество жизни, благополучие, безопасность, здоровье человека – вот что сегодня главное, вот что в центре нашей политики".

Почувствуйте разницу: в китайском Харбине за добычу льда на реке для зимнего ледяного фестиваля платят по 2000...3000$ на рыло.

troyan81

А я сам видел, как моторист еле успел наружу выскочить из этой ямы. У нас выморозку силами экипажа делали. В межнавигационный период плавсостав любой работе рад.
ОИОРП если чо.

Это сообщение отредактировал кошачийпапа - 7.02.2021 - 23:19

Вряд ли это возможно. Во-первых, нужного дифферента не добьёшься. Корма тяжелее значительно. При сильном дифференте может сломать судно. Во-вторых, балласты порвёт, если там вода будет. Я не моряк и не речник. Это лишь моё мнение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бу.ра.ти.но. Товсь! И всё)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да пипец работёнка. Оно судоремонтом и летом не всегда комфортно заниматься, но так вот. А я жаловался на судьбу когда монтажником в мороз работал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Предположу туда с других мест гонят корабли для ремонта

А почему не подготовить сухой док, ах да ... забыл люди дешевле

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем вас тик-токеры обидели? И кто мешает этим людям начать в тик токе кривлятся?

Задолбали такие экзерсиции. Это вам не там, это вам не тут. Ни в шахту, ни на лёд никого насильно не загоняют.

Сто тыщ рублей, которые платят за выморозку, в смете обслуживания судна - копейки!


На, посмотри, самый либеральный канал снимал:

https://m.youtube.com/watch?v=ahIigZeJDPs



Это сообщение отредактировал ЭхЭх - 7.02.2021 - 23:38

Знаю мужика, лично, он так сезонов 10 отработал. Ваще, он говорил, работа тяжелая, но не сложная. Особенно щас, когда и генераторы есть, и бензопилы. Вот когда его отец брал с собой на выморозку - тогда да, опыта нет, силы немеряно) Да и не было ничего такого при союзе, диск на дружбу не найти было. Летом покупали, искали.
А последние несколько лет (он году в 15 где то был в последний раз) - ну приехал, попили, подолбил, уехал. Тяжело тем, кто реально это руками делает, бензопилами дешевыми, на которых то поломки, то цепи рвет, то еще чего.
С его слов, если с мозгой к делу подходить - то и 5 и 8 судов за сезон можно было выморозить. А если на (тут было слово, которое теперь нельзя) - то и на двух загнешься.

Это сообщение отредактировал padre666 - 7.02.2021 - 23:37