Хороший пароход. Спасибо ТС, для общего моего развития и знаний информация. Вот только еще хотклось бы знат долю рссийских технологий, материалов и оборудования использованнх при постройке этого чуда.
Хороший пароход. Спасибо ТС, для общего моего развития и знаний информация. Вот только еще хотклось бы знат долю рссийских технологий, материалов и оборудования использованнх при постройке этого чуда.
Вроде же сказано, что у нас построен, внимательней надо быть
10. На судне установлены три азимутальные движители, которые могут вращаться на 360 градусов — две в корме и одна в носу.
установлены три движетели? не движителя? две и одна кто/что? движители? такое ощущение, что подобные заказные статейки пишут левой задней, абсолютно не вычитывая потом )))
Это сообщение отредактировал LLITbIPb - 22 окт 2019 в 07:44
Дизель-электроход ледокол Регистровый номер: 732074 Год постройки: 1975 г. Место постройки: Финляндия Водоизмещение: 20247 В ДВМП: 1975-наст.вр.
В настоящее время в составе флота FESCO.
Типовые технические характеристики:Водоизмещение (в тоннах): 20247 Длина (в метрах): 134,84 Ширина (в метрах): 26,05 Осадка (в метрах): 11 Мощность машины (в лошадиных силах): 36000 Скорость (в узлах): 19,5
сука, до чего довел страну этот плешивый. уже ледоколы сама Россия делает. нет уже денех что б купить (все деньги роттенберги украли) и приходится простым работягам на верфях свое здоровье гробить, что б миллеры всякие ледоколы строили. доколе
Дизель-электроход ледокол Регистровый номер: 732074 Год постройки: 1975 г. Место постройки: Финляндия Водоизмещение: 20247 В ДВМП: 1975-наст.вр.
В настоящее время в составе флота FESCO.
Типовые технические характеристики:Водоизмещение (в тоннах): 20247 Длина (в метрах): 134,84 Ширина (в метрах): 26,05 Осадка (в метрах): 11 Мощность машины (в лошадиных силах): 36000 Скорость (в узлах): 19,5
22Мвт = 29911 лс
И что не так? Сейчас это ледокол древний и заграничный. И был построен в Финляндии в добавок. Все сходится.
Хороший пароход. Спасибо ТС, для общего моего развития и знаний информация. Вот только еще хотклось бы знат долю рссийских технологий, материалов и оборудования использованнх при постройке этого чуда.
Вроде же сказано, что у нас построен, внимательней надо быть
Ну сухой пассажирский тоже у нас построен,что не означает 100% российского. Внимательнее надо быть,когда отвечаете.
10. На судне установлены три азимутальные движители, которые могут вращаться на 360 градусов — две в корме и одна в носу. Это такое устройство в виде колонны с гондолой внизу, внутри которой расположен гребной электродвигатель, вал которого выходит из гондолы наружу и увенчан гребным винтом. Изменением частотой оборотов винта изменяется упор винта, поворотом колонки — направление упора. Таким образом, одним устройством контролируется и скорость, и курс судна.
Лев, который как кот, гуляет сам по себе • На сайте 8 лет
5
Вот только регулярно взламывая ледовый покров Обской губы, они кардинально меняют климат. Новый Уренгой, ещё три года назад влажность зимой была 25-30%. Мороз в сухом климате не ощущался. Последние три года влажность зашкаливает за 75-80% Коренное население тоже очень недовольно, там где у них десятилетиями были миграционные пути по льду, сейчас бах и полынья прикрытая тонким ледком и снегом. То стадо оленей нырнет, а то и ненец на снегоходе на дно
Это сообщение отредактировал NURman - 22 окт 2019 в 08:19
И что не так? Сейчас это ледокол древний и заграничный. И был построен в Финляндии в добавок. Все сходится.
Что сходится? Что вы не в состоянии прочитать и проанализировать предложенную вам информацию? Это да, сходится.
В каком месте он сейчас заграничный? Сейчас он в собственности РОСМОРПОРТА, был в составе ДВМП. Это во-первых.
Во-вторых, в статье написано, что "Андрей Вилькицкий" самый мощный дизель-электроход в РФ. Вышеприведенной выдержкой из ТТД дизель-электроходов типа "Ермак" я опроверг информацию о самом-самом. Россия на настоящий момент времени самый большой держатель ледокольного флота. Так зачем же в статье приводить заведомо ложные данные?
Вот только регулярно взламывая ледовый покров они кардинально меняют климат. Новый Уренгой, ещё три года назад влажность зимой была 25-30%. Мороз в сухом климате не ощущался. Последние три года влажность зашкаливает за 75-80% Коренное население тоже очень недовольно, там где у них десятилетиями были миграционные пути по льду, сейчас бах и полынья прикрытая тонким ледком и снегом. То стадо оленей нырнет, а то и ненец на снегоходе но дно
шта, блять парни , Грета тумба на ЯПе ледоколы украли у оленей и ненцев детство!!!
блять, фарватерный след от судна в три раза изменил влажность на побережье. этопиздец я так понимаю, вы и в экономике гуру, и страной знаете как управлять
Сука, до чего путлер страну довел! Нет шоб как в святые левяностые порезали и сдали на метали, например, в ту же Японию! Есдиют тут по сереверу, экологию портют - об этом позднее скажет Грета. Еще и какие-то свои права на севера качают.
Сука, до чего путлер страну довел! Нет шоб как в святые левяностые порезали и сдали на метали, например, в ту же Японию! Есдиют тут по сереверу, экологию портют - об этом позднее скажет Грета. Еще и какие-то свои права на севера качают.
Полстраны беременных пенсионеров-сирот вымирают уже который год, а они пароходики строят!
Сука, до чего путлер страну довел! Нет шоб как в святые левяностые порезали и сдали на метали, например, в ту же Японию! Есдиют тут по сереверу, экологию портют - об этом позднее скажет Грета. Еще и какие-то свои права на севера качают.
Полстраны беременных пенсионеров-сирот вымирают уже который год, а они пароходики строят!
сука, до чего довел страну этот плешивый. уже ледоколы сама Россия делает.
Ледокол весьма не плох,но у меня есть несколько вопросов: 1.Навигационное оборудование чьего производства? 2.Дизеля чьего производства? 3.Спасательное оборудование кем произведено? Спрашиваю не из праздного любопытства.Помниться была тема,как на Северном машиностроительном предприятии были спущены на воду несколько мощных буксиров.Согласно фото и описанию,тем что были в статье,всё было очень великолепно,а на проверку оказалось,что это фактически буксиры голландской фирмы Damen и российского там нет ничего...даже банальные плафоны освещения и посуда тоже импортные...Кстати,на фото 10,на панели с рычагом управления явно видно название фирмы-производителя:ABB,а это оборудование производится где угодно,но только не в России
P.S.Проект по которому построен сей ледокол,а именно Aker Arc 130A отнюдь не российский а финский...Как бы не оказался сей ледокол...финским...
Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 22 окт 2019 в 09:41
С нетерпением жду выхода из доков ледокола "Виктор Черномырдин". Бюджет и так превышен в несколько раз, а что получится.... Короче будет "хотели как лучше, получилось как всегда" :)
Мне, как рядовому гражданину РФ, остаётся поздравить всех тех, кто получает нехилый доход от вывоза углеводородов(считай нашего достояния) за границу. А всем простым гражданам, как я, соболезнование в том, что все доходы от продажи недр нашей земли проходят мимо нас.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Который бороздит просторы космоса с командой авантюристов.
yaplakal.com