Гениальный ХХ век

Некий Мередит в 1964 г. изобрел кресло, способное подниматься по ступенькам.

Проект не пошел по ряду причин, таких как:

Под вопросом оказалось и предполагаемое удобство реактивных железнодорожных поездов по сравнению с самолетами. Аэропорты, как известно, в большинстве случаев значительно удалены от жилых зданий, что приводит к временным затратам на то, чтобы добраться до них. В случае с новыми локомотивами существовавшие в черте города вокзалы тоже не подошли бы — из-за высокого шума реактивных двигателей перроны надо было переносить подальше от жилых домов.

Надо было продумать даже такие мелочи, как покрывающий пути гравий. Поднятые в воздух реактивной струей камни и песок могли натворить немало бед. Единственное решение — забетонировать все пути.
Последний гвоздь в крышку реактивного «гроба» забили начавшие появляться компактные электрические двигатели. В середине 1970-х вовсю тестировались рижские электрички ЭР200.

Это краткая выжимка про данный проект, подробнее можете найти на просторах.

В 1966 году железная дорога New York Central построила опытный реактивный вагон на базе автомотрисы Budd RDC. Вагон, обозначенный М-497, получил два двигателя General Electric от самолёта J-47 и передний обтекатель. Колёса имели цилиндрические поверхности катания.

Первый опытноный заезд был между городами Butler (Indiana) и Stryker (Ohio). 23 июля 1966 года жители Восточного Огайо наблюдали, как странный локомотив с двумя реактивными турбинами на крыше, с диким рёвом, и не менее дикой скоростью — 183,85 миль в час (296 км/ч) — носится по железнодорожным путям.

Это тебе спасибо!
Очень интересная подборка

Самое смешное, что испытывали этого монстра на самых обычных путях, а поскольку скорость по тем временам была колоссальной, вперёд дозором отправили самолёт. Больше всего Уэтцель боялся услышать: «Ребята, вы сейчас во что-то вмажетесь!» И он это услышал…

Оказалось, детишечки подложили на рельсы лист фанеры. Но кто знал, что это такое? Сверху не разберёшь, фанера это, или, не дай Бог, какая-нибудь жесть или сталь. В результате, впрочем, ничего, кроме истошного хруста разлетающейся в мелкие дребезги фанеры Уэтцель не услышал, и никакой аварии, по счастью, не произошло.

Самое же смешное, по словам Уэтцеля, состояло в том, что локомотив, которым он управлял, всё время норовил разогнаться до 190 миль в час, а двигаться полагалось на скорости не более 180 миль в час. Поэтому Уэтцелю пришлось то и дело сбавлять скорость, и всё равно несчастный самолёт сопровождения (тихоходный винтовой Twin Beech) просто не поспевал за локомотивом.

Тоже интересное изобретение

Очень познавательно, спасибо!
Всегда считал себя достаточно эрудированным, но я почти все эти факты не знал

привет КОТ!

а как же
братья Райты самолет
Цеппелин - дирижбандель
Гомон (Gaumont -студия французская такая есть) -звуковое кино
Фишер - стиралка
Кусто -акваланг
Розинг-принцип телепередачи изображения
Зворыкин- телевизор
Цвет- хромотография
Сикорский и Юрьев - вертолет, у Юрьева - автомат перекоса.
Котельников- парашют
Зелинский - противогаз на активированном угле

а уж количество мелочей от скрепок с липкой лентой, до мелковолновок
и посчитать трудно...

спешиал фор КОТ
Рикенбактер -электро гитара
Леннон, МакКартни, Лемми, Ли и Сквайр да много кто :)

Это сообщение отредактировал coolgate - 2.08.2019 - 16:38

KapitanSH , читал про нашу разработку, но взял более раннюю французскую.
Спасибо, за наполнение поста !!!

(Паста) coolgate, а слабо тебе самому пройтись по озвученному списку и выдать нам ПОСТ !!

Это сообщение отредактировал tubdoc62 - 2.08.2019 - 16:40

чукча нихрена не писатель

И тут в 80-90х гг 20 века наша цивилизация повернула немножко не туда, точнее, совсем не туда......

В 21 веке прогрессу на смену пришёл маркетинг, закономерно для общества потребителей...
Как жаль...

Качаем ЯП для Android!

Все захотели тишины и безопасности.
Реактивный поезд - слишком шумный, сверхзвуковые самолеты слишком шумные, персональные вертолеты над городом страшно, большие железные машины - опасно и т.д.

Ну вот не надо...

Сверхбыстрое развитие компьютеров и микроэлектроники
Частная космонавтика
"Зеленая" электроэнергия (условно)
Мультикоптеры (совсем скоро будут все-таки летающие такси)
Самоуправляемые автомобили
Куча всего в медицине (хоть и медленно)
Литиевые аккумулояторы

При том, что рекорд скорости для паровоза (с колесным движителем, естественно) к тому времени уже лет 20 составлял более 200 км/ч.
Данное сооружение наши железнодорожники сделали чтобы повторить американские аналогичные испытания. Только американцы после испытаний вернули вагон в первоначальное состояние и пустили обратно на линии, а наши поставили к стенке.
А ещё вагон засветился в фильме "Хочу быть министром" как новый перспективный скоростной поезд.

Это сообщение отредактировал Pypec - 2.08.2019 - 17:18

Интересно, там глаза не выжигает электронами фотокатода?

Знаю только одну стену звука

это все развитие технологий 20 века
как это не печально...
даже телефоны с инетиками и прочими свистоперделками

прорывной новой технологии я не вижу ни одной...
а уже к четверти века приближаемся потихохоньку.

Это сообщение отредактировал coolgate - 2.08.2019 - 17:36

А это?

таки тоже развитие старинных технологий

Но совершеннее

Ха. Вот вам 5 мегабайтный жёсткий диск в 1956 году

А так?