Ходил по Волго-Донскому каналу, 13 шлюзов, всю ночь шлюзовались. Есть памятники, сделано, как всегда в середине прошлого века, монументально. Вот схема и несколько фоток.
Шлюзованием судов можно любоваться часами,залипательное зрелище.
Шлюзование не требует никаких источников энергии, кроме собственно энергии на открывание и закрывание дверей. Судно поднимается и опускается исключительно за счет поворота вентилей, открывающих воду для залива из верхнего бьефа, или слива ее в нижний. Хвала закону сообщающихся сосудов
Шлюзованием судов можно любоваться часами,залипательное зрелище.
Шлюзование не требует никаких источников энергии, кроме собственно энергии на открывание и закрывание дверей. Судно поднимается и опускается исключительно за счет поворота вентилей, открывающих воду для залива из верхнего бьефа, или слива ее в нижний. Хвала закону сообщающихся сосудов
Фолкеркское колесо в Шотландии (вращающийся судоподъемник)
Меня это "колесо" приводит в невообразимый экстаз ... Не от инженерной мысли. В этом плане "Судоподъёмник Красноярской ГЭС" гораздо круче, ибо там куда больше значимость и водоизмещение. Там не игрушки, а реальный промысел. Но насколько красиво инженеры решили "колесо", пусть и туристическое, с малым водоизмещением в Шотландии - шедевр.
не знаю ничего про "Судоподъёмник Красноярской ГЭС", но в "колесе" очень много интересных решений, включая крайне низкое энергопотребление комплекса
Судоподъемник ГЭС на Енисее (хуйзнает почему ее называют Красноярской. а не Дивногорской, кстати) давно не эксплуатируется ибо судоходство по КВХ (Красноярское, блядь, водохранилище) давно умерло нахуй. Уоттакуота.
писдеть не надо.... как минимум до 2014 года подъемник исправно работал - через него на СШ ГЭС везли ахуенные генераторы из Питера, сначала морем до Дудинки, потом баржей по Енисею, через Красноярскую ГЭС подъемником, потом до СШ ГЭС...
В 2010 году на Cаяно-Шушенской ГЭС были восстановлены наименее пострадавшие после аварии гидроагрегаты со станционными №6,5,4 и 3. В 2011 году ОАО «РусГидро» начало реализацию второго этапа восстановления СШГЭС, в ходе которого в машинном зале станции будут установлены 10 абсолютно новых гидроагрегатов. При этом четыре машины, возвращенные в строй в 2010 году после восстановительного ремонта, будут также заменены на новые. Первый новый гидроагрегат (под станционным №1) в соответствии с планом-графиком восстановления СШГЭС был введен в эксплуатацию в декабре 2011 года, второй (под станционным №7) – в марте 2012 года. Также в середине июня текущего года были успешно завершены 72-часовые комплексные пуско-наладочные испытания третьего нового гидроагрегата (под станционным №8).
Ежегодно до 2014 года на СШГЭС в соответствии с планом-графиком восстановления будут вводиться в эксплуатацию по три гидроагрегата http://vg-news.ru/news/20120744495.html Это сообщение отредактировал jimmy70 - 20 мар 2019 в 13:12
В этом посту и посту по ссылке не отражен самый интересный элемент Красноярского судоподъемника - поворотный круг. Корабль на ентой подставке не просто поднимается по прямой, а где-то посередине еще и направление меняет, как паровоз в депо! Потрясающее сооружение. https://kak-eto-sdelano.ru/kak-rabotaet-kra...j-sudopodemnik/
Фолкеркское колесо в Шотландии (вращающийся судоподъемник)
Меня это "колесо" приводит в невообразимый экстаз ... Не от инженерной мысли. В этом плане "Судоподъёмник Красноярской ГЭС" гораздо круче, ибо там куда больше значимость и водоизмещение. Там не игрушки, а реальный промысел. Но насколько красиво инженеры решили "колесо", пусть и туристическое, с малым водоизмещением в Шотландии - шедевр.
не знаю ничего про "Судоподъёмник Красноярской ГЭС", но в "колесе" очень много интересных решений, включая крайне низкое энергопотребление комплекса
на Красноярской ГЭС энергия практически бесплатная :) кстати "судоподъемник Красноярской ГЭС" защищает батарея С-300 :)
Фолкеркское колесо в Шотландии (вращающийся судоподъемник)
Меня это "колесо" приводит в невообразимый экстаз ... Не от инженерной мысли. В этом плане "Судоподъёмник Красноярской ГЭС" гораздо круче, ибо там куда больше значимость и водоизмещение. Там не игрушки, а реальный промысел. Но насколько красиво инженеры решили "колесо", пусть и туристическое, с малым водоизмещением в Шотландии - шедевр.
не знаю ничего про "Судоподъёмник Красноярской ГЭС", но в "колесе" очень много интересных решений, включая крайне низкое энергопотребление комплекса
на Красноярской ГЭС энергия практически бесплатная :) кстати "судоподъемник Красноярской ГЭС" защищает батарея С-300 :)
Вот нахрена Вы данные в сеть сливаете????
Эти данные любой спутник видит. Так что ничего сакрального он не выложил.
В этом посту и посту по ссылке не отражен самый интересный элемент Красноярского судоподъемника - поворотный круг. Корабль на ентой подставке не просто поднимается по прямой, а где-то посередине еще и направление меняет, как паровоз в депо! Потрясающее сооружение. https://kak-eto-sdelano.ru/kak-rabotaet-kra...j-sudopodemnik/
Наверняка, каждый из вас хоть раз задумывался о том, как корабли преодолевают различные искусственные препятствия на своем пути. И если с мостами все понятно, то как быть с ГЭС (Гидроэлектростанция), которые полностью перекрывают реку монолитным сооружением? Тем более до ГЭС и после уровень воды кардинально отличается!
Так как, в основном, ГЭС строят на больших судоходных реках, то этот вопрос очень актуален, и инженерам пришлось разработать специальные системы, позволяющие рекам оставаться пригодными для судоходства.
Существует 2 способа переправки судов через плотину ГЭС. Начнем, пожалуй, с менее интересного, а самое вкусное оставим на потом.
7 фото
ты лучше сразу про вкусное расскажи, как рыба вверх по течению на нерест поднимается!
не знаю ничего про "Судоподъёмник Красноярской ГЭС", но в "колесе" очень много интересных решений, включая крайне низкое энергопотребление комплекса
Когда у нас рядом есть ГЭС - то энергопотреблением тут можно пренебречь. В электроэнергии большую часть стоимости составляет транспортировка и навар посредников, а тут она вот она, хоть жопой ешь.
Шлюзование не требует никаких источников энергии, кроме собственно энергии на открывание и закрывание дверей. Судно поднимается и опускается исключительно за счет поворота вентилей, открывающих воду для залива из верхнего бьефа, или слива ее в нижний. Хвала закону сообщающихся сосудов [/QUOTE] А вентили рабы крутят
В особо продвинутых конструкциях начала прошлого века открывание-закрывание шлюзов производилось тоже за счет энергии перепада воды: шахта, в ней поплавок с грузом. Воду наливаешь - поплавок всплывает, сливаешь - опускается за счет груза вниз. Тут даже ГЭС не нужна.
Вот в частности шлюз на Мазурском канале (ныне недействующий):
А рыбу, которая идет вверх по течению на нерест, как поднимают?
Про это в советские времена не говорили, но при строительстве плотин на самом деле было погублено много рыбы. Она никак не могла пройти выше плотины на нерест, и вымерла. Осталась лишь мелочь, которая мечет икру не выходя из дома.
Судоподъемник ГЭС на Енисее (хуйзнает почему ее называют Красноярской. а не Дивногорской, кстати) давно не эксплуатируется ибо судоходство по КВХ (Красноярское, блядь, водохранилище) давно умерло нахуй. Уоттакуота.
Чего-чего??? Кто тебе это сказал? Плюнь ему в глаз. Судоподъёмник жив-здоров и работает. Расскажи мне, каким образом были доставлены рабочие колёса на аварийную Саяно-Шушенскую? Кстати, в процессе переброски барж с колёсами через плотину ГЭС, московские бонзы удивлялись "мудрости отцов", построившиз судоподъёмник. Они уже готовы были разбирать8(!) мостов, если бы везли колёса по ж/д. Кстати, сейчас на судоподъёмнике началась масштабная реконструкция. Просто грандиозная! И судоходство всё-таки планируется, потому что в грядущую навигацию будет выставляться судоходная обстановка вверх по Большому Енисею вплоть до Майнской ГЭС, а по Малрму Енисею до Хамсары. Сто лет такого не было. Так шта...Не знаешь- не пи...ши.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ты мне мозг сломал 
yaplakal.com