Берег мертвецов Аланг: распил советского флота

Ну если жители израиля, что-то и проебали, то причем тут Гагарин и Королев, мне совсем не понятно.

Грешен. Отогнал его в 1997 в Читтагонг, Бангладеш. После четырех лет работы на нем.

Этот мобильный пункт уже давно морально и физически устарел,как в плане начинки,так и в плане ресурса,это неоднократно обсуждалось,даже на этом форуме. Из одного судна данного типа сделали музей. Вы бы вопрос то изучили бы для начала.

Был в Аланге в 1999г. Амбер 2 выбрасывали на берег. Помойка и нищета жуткая.

Ресурс наверняка имеет жесткий расчет. Метал ржавеет с известной скоростью и остановить это невозможно. Модернизация скорее всего будет невыгодна . Известно много случаев катастроф крупных судов,которым был продлен срок службы и сделана модернизация (обычно перевод в пассажирский класс с целью уменьшить грузоподьемность).

Приватизация.
Пароходства приватизировали и продавали, военные просто продавали технику с консервации, знал одного такого несколько ЗИЛов с кунгами в состоянии, "муха не сидела", пихнул и приехал на свеженьком внедорожном ниссане, когда обычные офицеры денежное и пайковое довольствие не получали месяцами, можно представить их отношение и охуевание от происходящего. Это был 1994-1995 годы. Те, кто сидел повыше и поглубже в мягких креслах, продавали кораблики.
Другое дело, что 50-ти летние корыта просто нет смысла модернизировать, если на том же 68 проекте полный экипаж составлял около 1200 человек! На Кузнецове не на много больше, но сравнивать их совсем не уместно.

Я это и имел в виду,просто тема имеет небольшой "всёпропальческий" оттенок

Металл из которого были сделаны эти корабли стране тоже на хуй был не нужен? Про рабочие места я даже не вспоминаю

Пусть и ответят миллионы граждан, которые тогда на площади выходили и скакали. Сами виноваты.

Ебну и тем более Гайдару было глубоко насрать на флот. Понятно, что этот указ не они придумали, а только подписали. И тут возникает фамилия Чернавин.

Там стоит проект 68-бис, и внешний вид у него очень даже ничего.

Со стороны набережной, т.е. с левого борта каждый год в преддверии 9 мая его лихорадочно красят, а правый борт, как в том анекдоте:

Подрядились два еврея красить пароход.
Приходят в Одесское пароходство, подписывают договор, им выдают
аванс и они уходят. Приходят через неделю показывать работу.
Ну все по кайфу - пароход весь такой белый, ну просто оторвать
и выбросить... Ну, выдают им деньги, они уходят. Тут, значит,
пароход отчаливает, разворачивается другим боком, а тот -
ржавый весь, черный, без единого белого пятна.
Ну, значит, ловят тех двух:
- Так, что за дела, почему половину работы не сделали?!
- Та вы шо, все по договору!
- А ну, покажите!
- Та вот, здесь же написано: "Договор. Мы, Рабинович и Симонович,
с одной стороны, и Одесское пароходство, с другой стороны...".

А какая палуба! Да в каком состоянии ее деревянное покрытие... Как там еще никто не сломал ноги, я не представляю.

Хуево когда люди не понимающие предмета разговора пишут о нем, да еще в обвинительном тоне.
Прежде всего нужно знать, что металлургические предприятия принимают лом отсортированный в соответствии с ГОСТ и очищенный от посторонних включений. То есть вместе с черным металлом нельзя отгружать цвет мет, стружка должна идти отдельно от кускового лома и т.п.
А вся вот это работа стоит немалых денег так, как требует большого количества оборудования, энергоресурсов, людских ресурсов и площадей. У самого флота всего этого и в помине нет. Доставка кораблей до мест где это все будут делать тоже стоит денег.
Почему американцы продают за более дорогие деньги - это вопрос инт ересный, но скорее всего потому, что в американских кораблях больше цветных металлов и нержавейки, меньше говна всякого и т.п.
Если и откатили что-то морякам, то в любом случае не разницу между 9,63 и 60 долларов. Опять же рынок...

Металл, оборудование ходовой части, рабочие места - вот и всё что нужно знать о либералах. В СССР такой хуйни не могло произойти по определению.

Пс минусящий - либероидный демократ? Вы хотите сказать что те миллионы тонн стали, ,и топливо для перегонки не пригодились бы внутри страны?!
Пошел ты нах в таком случае - вы все готовы оправдать, лишь бы вам было чем изваракать черной краской прошлое !
Еще раз скажу - при Советской власти такого быт не могло в принципе !!!
Если против - обоснуй

Это сообщение отредактировал CarabineR - 27.02.2019 - 14:02

только массовые расстрелы. прилюдно. невзирая на чины и заслуги.
и причем стоимость казни должны оплачивать родственники.

Кто-же был в то время заинтересованным чиновником, не помните?

Обычно затраты на разделку и вывоз/доставку учитываются в цене лома, а с учётом такой вещи как корабль, там цена разделки немаленькая, это вам не тепловоз порезать.
Вообще цена в первую очередь зависит от покупателя, точнее о спроса.
Чем востребованее вторичное сырье, тем дороже.
Применительно к 90м мне кажется внутри страны этот дом был никому не нужен, ибо производство загибалось, вот и отгрузили его за рубеж.
Я никого не защищаю, и уверен что на этих кораблях кое кто наварил миллионы, если не миллиарды...
Просто подумайте о том, что например с этим индусом договорились так " отдаем тебе например по 9$ за тонну вместо рыночных 15$, а ты скажем 1$ с тонны откатываешь мне лично".
Причем скорее всего речь даже не за 1$ с тонны шла...

я канешпрошу пардону, но
http://www.yaplakal.com/forum2/topic139233...%B0%D0%BD%D0%B3

Ржа это хуйня. Перед прохождением регистра проводят ультразвуковую дефектовку корпуса. Бывало что параходу 10 лет, а уже усталость металла и микротрещины. Или на гвозди или куда то подальше от цивилизации. А так в среднем 25 лет.

Но, если вдруг с родственниками не заладилось,то хуй с ним-не отменять же, ради такого соберем смсками на первом канале!

Да их утилизация по всем правилам встала бы дороже в несколько раз чем стоимость этого металла.Потому и гонят туда со всего мира суда что нихуя там не соблюдают ни экологию ни ТБ ни чего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно узнать, но все равно наебут.

Кто то опять озолотится

Печальная история.

Как минимум треть этих судов более-менее технически исправны просто нельзя было просто эксплуатировать изза штрафов или долгов владельца. Либо сменился собственник на фиктивного, и пока идет суд на рабочие активы наложен запрет на продау, но если вывести в неликвид то можно списать. Метод как и с заводами - зачем долго вкладываться и ждать если можно продать и распилить сейчас...

Это сообщение отредактировал Dnepr71 - 27.02.2019 - 15:59