«Аварийная посадка»: топ-5 «оружия выживания» для пилотов

Крутая машина!!!
Тактико-технические характеристики ТП-82:
Калибр: 2х12,5 + 1х5,45-мм.
Длина — 360 мм, с прикладом — 670 мм.
Длина ствола — 300 мм.
Высота — 150 мм, с прикладом — 235 мм.
Вес снаряженного — 1,6 кг.
Вес вместе с прикладом-мачете — 2,4 кг.

Это сообщение отредактировал SkySlayer - 25.02.2019 - 10:55

Автомат с пистолетом тут понятно для чего:продержаться до прилёта эвакуаторов в окружении злобных орков.Но дробовик то почему не положили?Наверное всё таки потому,что он и нахер не нужен.От мест где пиф-паф-ой-ой-ой,всё четвероногое зверьё обосравшись жидким ,сматывает подальше.


Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 25.02.2019 - 11:05

А я видела такой! Своими глазами видела и даже дали в руках подержать. Приятель у меня - коллекционер. Эх, не даёт он свою коллекцию фотографировать, жаль. Там такие экземпляры есть, ни в одном музее не найдёшь!

Да, есть недостатки, НО... Но это отношение к пилотам, к их жизням, да и просто экономия денег, ибо подготовить нового пилота, это гораздо дороже, чем весь этот НАЗ. Я в своей теме об Ме-210-410 выкладывал фото из их заводских описаний, в том числе и спаскомплект для приводнения, и да это было уже в начале 1940-х. А сколько, тех же пилотов Ил-4, погибло из-за отсутствия спаскомплектов?

Иногда экипажи военных самолётов могут покидать аварийные самолёты (катапультироваться) в безлюдной местности (Сибирь например), или в тылу противника (Сирия например).
Что-то более существенное, чем ПМ очень не помешало-бы.

Ещё в конце 90-х предлагалось убрать НАЗ вообще, оставить только лодку и маяк:
- Благодаря спутниковой группировке экипаж буде найден и спасён за время не более 20 минут.

Как на самом деле - примеров достаточно.

Сейчас такой Зауэр М30 в ящике можно купить за 27 000 $ в США.
Однако...

Ведмедю достаточно пары секунд чтобы разорвать Вас не смотря на спутниковые системы

ХрюнМоржов

Всего один случай: ноябрь 1985 г. катастрофа Ту-95, выпрыгнул только штурман, несколько часов сидел в тайге на месте приземления (как и положено по руководству), потом услышал рёв медведя, залез на дерево, с которого его ПСС сняли.
Вертолёт ПСС несколько раз пролетал над ним, но среди вечнозеленых хвойных ни его самого, ни его парашют (бело-оранжевый - чтобы в любой среде видно было) видно не было.
ПМ в этой ситуации - застрелиться.

АПС начали выпускать для оснащения экипажей самолетов. Как раз видимо с учетом сирийского опыта...

Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 25.02.2019 - 11:21

на ганзе, в 151-палате как то обосрали этот пекаль со всех сторон
правда, это давно было

Barrel0726

Современный НАЗ, в отличие от привычного НАЗ-7 уже не находится в компактной сумке в ранце парашюта (уже и ранца нет как такового - купол парашюта находится в заголовнике) и весь НАЗ распихан по снаряжению лётчика. Вот, как раз АПС на снимке. Ещё применялся АКСУ, в специальном футляре из того-же светло-коричневого пластика, что и магазины к автомату. Фото не могу найти. Встречал в экипировке экипажа Ми-24.

Во-первых. Это был 1985 год,тогда компактных передатчиков и не было.Во-вторых.А где у штурмана была входящая в комплект НАЗ ракетница и шашка с оранжевым дымом?Они же вроде как у каждого члена экипажа должны быть?

АПС поступил на вооружение в 1951 году,какой тут "сирийский опыт"?И предназначался он как основное оружие армейских офицеров и как дополнительное для гранатомётчиков,операторов ПТУР и т.п.Но не пошёл из за сложности производства и громоздкости.

Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 25.02.2019 - 11:37

Да вот видимо есть. Как раз таки для НАЗ...

Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 25.02.2019 - 11:36

Это скорее из за отсутствия в войсках чего то современного."Чудо -образцы"пистолетов сейчас в РФ появляются чуть не каждый год,но вот воз и ныне там.

"Компактный передатчик" в 1985 г. был точно такой-же Р-855ум с батареей Прибой-2с как и сейчас, "мортирка" с сигнальными патронами листву не пробивает, Оранжевый дым ПСНД также не проходит. Для того,чтобы пользоваться этими предметами надо выйти на открытый участок местности.
Уточню - сейчас модификация Р-855а1, в тех-же габаритах, с теми-же данными, элементная база другая (что конечному пользователю абсолютно безразлично), а до них была Р-855 -немного большего размера, батарея другая (3 напряжения - 1 в - накал, 19 в - питание схемы, 110 в - анодное) которая была ламповая, данные - такие-же, но приёмник получше.

Это сообщение отредактировал Бокин - 25.02.2019 - 11:49

Правильно и обосрали.Редкое гуано и сон разума.Лучше бы обычную "комбинашку"12 калибр +22 Лр положили.Чай не собой таскать ,а в спускаемом аппарате в разобранном виде лежать.Не настолько там жёсткие требования по массе.

Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 25.02.2019 - 11:54

Вот этого не знал,благодарю!В данном случае, тогда налицо мудачество тех,кто разрабатывал такие сигнальные средства:каким местом они думали?

Ружьё входило в комплект спасательных плотов ПСН-6 или ЛАС-5м, на Ту-95 было 3 таких комплекта, находились в специальных гермоотсеках за передней (2 комплекта) и перед задней (2 комплект) кабинами. на случай вынужденой посадки в океане или безлюдной местности, также там находились комплекты тёплой одежды, КВ радиостанция (не компактная) не помню тип, даже шанцевый инструмент был. В конце 70-х были сняты, содержание видел сваленное в куч на складе, оружие и боеприпасы сдавалось по описи, остальное - списывалось.
Рыбаки пытались приспособить под свои нужды лодки и плоты - но они быстро порвались (предусматривалось одноразовое применение), ружья встречались и 16 и 12 калибров, обычные двустволки горизонтальные.

Айфоном от стаи волков трудно отмахиваться.

Приятно читать объяснения специалиста!Но вот объясните,почему тогда от всех этих девайсов отказались?КМК ,именно из за невозможности всем этим воспользоваться.Пилот в любом случае окажется только с тем,что можно разместить на себе.

Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 25.02.2019 - 12:09

ХрюнМоржов

Вообще-то дым (ночью - факел) - самое эффективное средство для обнаружения, грамотно пользоваться надо.
Фактически сама идея НАЗ и его содержимое скопировано с американских начиная с корейской войны, а во Вьетнаме их ПСС показала себя очень эффективно, бОльшая часть спасённых лётчиков обязана своим спасением именно ей.

Немалое место занимает и подготовка самих лётчиков выживанию и обеспечению их спасения.
Для начала общий принцип всех спасаемых - чтобы тебя увидели, ты должен сам себя выставлять напоказ, а не маскироваться, именно для этого выходить на открытые участки местности, находиться рядом с потерпевшим крушение самолётом, в общем - максимально себя демаскировать.
Но в боевых условиях, да ещё и в тылу противника - как раз наоборот.
Тонкостей в этих делах масса.
И, кстати и их ракеты не пробивают густую листву, и дым так-же себя ведёт.

ХрюнМоржов

Я находился на такой ступеньке служебной иерархии, на какой так-же недоумевают вышестоящими решениями.

Ещё в конце 80-х хотели вообще убрать НАЗ, оставить только лодку, маяк и 2 плоских фляжки воды для пустынных районов.
Обоснование - КОСПАС-САРСАТ (спутниковая группировка для поиска аварийных радиомаяков) быстро всех найдёт. Не учли только отсутствие соответствующих маяков на земле, Р-855 с частотой 121,5 мГц этой группировкой обнаруживается, но отмечается факт работы этой станции на большой площади, точности как со штатными маяками нет.

НУ и, если честно, такая комплектация более подходила к второй Мировой войне, чем к современности.

Не упомянута винтовка Ричардсон&Харрингтон М4(?).Патрон 22 Хорнет,магазиннная болтовка.Складной приклад.

Всё в точку!Подготовка это всё!Но пилотам нужен не ПМ или АПС ,а что то вроде Глок-20 или "Гюрза".Чтобы не лазить от медведя по деревьям.

Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 25.02.2019 - 12:26