Концепт китайского высокоскоростного поезда для России

Опять прорывы хер знает куда?
До меня от Москвы до сих пор паровоз на солярке полдня идёт! Липистричество хотя бы протащите в 21-м веке. Почему до сих пор приходится поздно вечером ехать на вокзал, а потом толком не выспавшись шароёбиться по утренней Москве когда всё закрыто?
Сделайте вещи попроще, а потом замахивайтесь повыше.

Да, лишь от Питера до Москвы такой поезд возможен. Ну а акционеры ЗАО "РФ" дальше и не ездят.

Ты в корне не прав. Заработки появляются не тогда, когда появляется средний класс и богатые люди, а когда появляются заводы и проекты, на которых можно заработать. Вот строительство такой крупной вещи, как ВСМ - это уже работа и много-много денег.

Потом ее функционирование. Давай посмотрим за билеты. Многие экономят на жилье и покупают жилье не за 15 млн. в Москве, а за 5-6 в подмосковье и добираются до работы 2-3 часа.

Теперь представь трассу Москва-Нижний Новгород, которая позволит добраться за час двадцать и, собственно Москва-Казань по которой можно будет доехать за 3 часа.

Можно ведь так-же не тратить деньги на жилье в Москве, а ездить с Нижнего?) Разница просто огромна!

Кроме того ВСМ в Китае дали очень большой толчок в развитии экономики страны. Быстрая связь городов очень важна для экономики.

Про скоростной транспорт грузов из Китая в ЕС я вообще молчу.

Это сообщение отредактировал Amok555 - 18.02.2019 - 14:34

Daimond1984

Осталось найти у нас высокоскоростные дороги)

а потом увидим в рубрике сделано нас

Кто обещал? Когда обещал?
Мишарин пока только красивые картинки показывает и золотые горы на горизонте рисует, конкретных денег не дали ни копейки. Ни в одном бюджете их пока не предусмотрено.

Красивые концепты, ЯП покатался в таком поезде.

З.Ы. Первонаху желаю подскользнуться в тамбуре на экскрементах

щас прибыльней газопроводы мутить
трубы отгрузил по цепочке в свою прокладку
снял прибыль

А как дети в "классики" играть будут? Подпрыгнул, а пол уехал. Ну он же скоростной.

они в 10х годах проектёрством занимались всм до казани

щас врубились что пипл схавает и мультики

О новые дорогие телеги а вдоль дорог нищие шапками махать аля успешным.

Физика же, ну?
Поезд не будет бесконечно ускоряться.

Раньше даже на пригородных поездах были мягкие кресла с кожзама, а сейчас сидушки железные с дырками.

Проекты самого РЖД это немного другое. Минфин закладывал на паритете с бизнесом.

В Китае таких куча. Езжай, катайся) Только Китайца возми гидом. Без Китайского там никак.

Классики в вагоне, ска, так просто и классно... ебаный стыд, алое, Лебедев, учись

Размещено через приложение ЯПлакалъ

никогда ТС ещё так не тролили,
давая понять что в концепт никто не верит при этих менеджерах

Засрут
и самое главное как быть с переездами?

В Приложении № 2 Перечень объектов инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, подлежащих приемке в эксплуатацию (стр. 54) ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТС «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011) ничего не сказано о переездах (которые уже заебали всех):

ПЕРЕЧЕНЬ ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, ПОДЛЕЖАЩИХ ПРИЕМКЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
1. Верхнее строение пути
2. Водоотводные, противодеформационные, защитные и укрепительные сооружения
3. Железнодорожный путь
4. Железнодорожные станции
5. Земляное полотно
6. Контактная сеть
7. Мосты железнодорожные
8. Ограждение железнодорожного пути
9. Пассажирские платформы
10. Пешеходные мосты над железнодорожными путями
11. Пешеходные тоннели под железнодорожными путями
12. Системы, обустройства и оборудование сигнализации, централизации и блокировки
на перегонах и станциях
13. Системы, обустройства и оборудование железнодорожной электросвязи
14. Системы, обустройства и оборудование устройств электроснабжения на перегонах и
станциях
15. Тоннели железнодорожные
16. Трансформаторные подстанции
17. Трубы водопропускные
18. Тяговая подстанция (пост секционирования)
19. Участок железнодорожного пути
20. Шумозащитные сооружения и устройства

Сначала дорога - потом транспорт, но не наоборот.

Это сообщение отредактировал strong1978 - 18.02.2019 - 15:21

от себя напишу, я вообще за самолеты
поезда прикольно, романтика там и прочее, но с нынешними ценами на билеты, я за воздух.
надо было как то сгонять в питер туда-сюда, договорился с челом что встречаемся в порту(там поговорим), доехал на машине до шарика-1.10 и я в Питере, там 2 часа и 1.10 и я опять в шарике, сел в машину и домой, за 5 чаов я сделал все дела!
поезда романтика и виды, но я за аэро(хоть убейте)
а да, забыл, 3700 туда-сюда.


Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 18.02.2019 - 15:05

ТСу как то похуй, он свое мнение выше написал!

Мда... дожили, блеать

Зачем далеко ездить? Можно, допустим, с какого-нибудь Ж/Д вокзала в какой-нибудь аэропорт. В Шанхае ездит беспилотный бешенный поезд на магнитной подушке в аэропорт. Первую половину пути он разгоняется, вторую - тормозит. Не думаю, что это удовольствие дешёвое. Может государство дотирует, но он ездит и заполняемость хорошая. Не помню сколько стоит билет. Но не думаю, что очень дорого.

Концепт наверное таким будет, в ролике плацкарт китайский поменяют на сиденья.





Это сообщение отредактировал molokovoz - 18.02.2019 - 15:14

Ссылка на какого то блохера. И всё. Где надо нажать, чтобы попасть на китайский сегмент?

Знаменитый Шанхайнский маглев на 30 км за 7 минут маршрутом "метро <-> аэропорт Пудонг ". Всего 500 рублей в одну сторону, 800 туда и обратно ( недельный лаг). А с авиабилетом 400 руб.
А когда-то в "Технике - Молодежи" статьи: советский народ мечтал кататься.