Зачем самолету "нос Буратино" и "лопатка Купера"? Секреты авиалайнеров

Gtlfyn

"Рубить здесь!" - там нет коммуникаций/шпангоутов, безопасно.

Это сообщение отредактировал Bris2 - 18.05.2018 - 19:56

Щас:

Какого цвета стоп-крана в самолете?

Так какого цвета стоп-кран в самолете и какие функции выполняет это устройство? В воздушных судах стоп-кран окрашен в синий цвет в отличие от схожих устройств в поездах, которые окрашиваются в красный. Почему в самолете синий стоп-кран, а в поезде красный? Многие считают, что синий или оттенок голубого на таком устройстве не вызывает опаску у тех, кто находится на борту. Кроме этого, такие оттенки относятся к воздушной стихии, которую покоряют самолеты, цвет формы бортпроводниц и всего экипажа воздушного суда имеет такой же окрас.

Красные оттенки, как многие знают, относятся к агрессивным, поэтому могут насторожить и очень обеспокоить любого пассажира, который станет рассматривать такое устройство, как кнопку тревоги. Так как самолет осуществляет авиаперелеты на очень приличном расстоянии от земли и пассажиры при этом находятся в полностью закрытом пространстве, то ничто не должно нарушить их спокойствие. Наверное, этот момент и следует расценивать как ответ на вопрос – почему в поездах стоп-кран красного цвета, а в самолетах голубого или синего. Ведь, как утверждают эксперты, оттенки синего и голубого помогают человеку расслабиться, так как не несут страха и агрессии. Поэтому тревожных мыслей у пассажиров, увидевших случайно стоп-кран на борту воздушного транспорта, не будет возникать.

Функции стоп-крана на борту авиалайнера

А какие же функции выполняет стоп-кран в самолете? Ведь глупо считать, что при активации такого устройства можно просто затормозить воздушный вид транспорта на высоте более 10 тыс. км. Разумеется, такое суждение следует рассматривать, как обычную шутку, ведь основная функция стоп-крана в кабине самолета – не торможение воздушного транспорта в небе, а перекрывание доступа топлива к двигателям. Этот момент очень важен при возникновении пожара или, если в полете возникнет экстренная ситуация. Поэтому правильным ответом на вопрос: есть ли в самолете устройство под названием стоп-кран, будет такой – действительно такое устройство имеется в кабине, где располагается пилот, но, наверное, корректнее его будет назвать рычагом для перекрытия топлива к двигателям. Причем с помощью этого рычага можно перекрыть доступ как к одному двигателю, так и двум одновременно в зависимости от создавшейся ситуации на борту.

Стоит отметить, что его основная функция совершенно не похожа с устройством, которое предназначается для поездов. И даже если какой-то любитель экстремальных розыгрышей решит дернуть устройство в воздухе, впрочем, это крайне сложно осуществить, так как стоп-кран расположен в кабине пилотов, то с самолетом в небе ничего страшного не произойдет. Ведь конструкция воздушного судна собрана таким образом, что даже при неработающих двигателях транспорт сможет планировать в небесном просторе, причем довольно приличное время, которого вполне хватит для того, чтобы приблизиться к ближайшему аэропорту и благополучно приземлиться на взлетно-посадочной полосе. А благодаря тому, что так называемый стоп-кран расположен в месте, куда не может попасть пассажир, запустить в действие это устройство под силу лишь пилотам и то лишь в том случае, если иного выхода из сложившейся ситуации не получится найти. Ну а синие и голубые оттенки умиротворенно влияют на человека, поэтому именно такой цвет решили выбрать конструкторы для окрашивания важного устройства, чтобы предотвратить панику и тревогу у всех, кто находится на борту.

Ну что вы как маленький, написано-же "Вскрывать тут"

KROVLJ

И ещё используют трубку Пито.

а где ?

а я чот не вкурил. как работает? когда сабж прыгает, он еблетом об эту лопатку бьется?

Зы, а ещё, как показывает практика- огромное количество людей полагает что самолёт при разбеге набирает скорость за счёт вращения колёс, как автомобиль
Был немало удивлён распространённости этого заблуждения когда участвовал в срачах про самолёт на транспортёрной ленте.

Это сообщение отредактировал Кремлебот - 18.05.2018 - 19:35

Лопатка - это наружняя часть подпружиненного замка.

Пока самолёт стоит на земле, пружина отгибает лопатку и дверь можно открыть.

Но как только самолёт разогнался и взлетел, поток воздуха прижимает флажок к фюзеляжу и дверь блокируется. Чтобы дверь открылась, самолёт должен приземлиться и остановиться



Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ZGIIGZ
спасибо тебе. милчеловек, буду знать

А если дверь открывается внутрь?

Нет, там МЕХАНИЗМ (не к ночи будь упомянут!). Тоже работает от разности давлений. Разница между давлением внутри фюзеляжа и снаружи велика - хрен откроешь, заблокировано.

Если быть до конца, объясните зачем черная краска перед стеклами пилотов

shuna
Это для подлодок.

Костер

Ну, ты же женщина и тоже подкрашиваешь глазки.
А серьёзно - подозреваю, что для антиблика.

(KROVLJ, прости! Что-то я разрезвился в твоём посте. Пиво...)

Это сообщение отредактировал Bris2 - 18.05.2018 - 20:01

Винглеты - классическая бионика. Подсмотрено и скопировано у птиц, умеющих парить. Реально достойная вещь, но эффективна только на малых скоростях. Впрочем пассажирскому авиатранспорту в самый раз.

Спасибо. Вот чуть ли не двадцать лет назад в училище сдавал аэродинамику, а вот, кстати, слово "винглеты" не помню, "шарклеты" помню, мож забыл уже.

Про “Лопатки Купера” тоже не слышал ничего в училище, только так вот ч/з интернет где-то проскальзывало.

"Нос Буратино", да хрен знает, у родственников дача была рядом с Авиастаром, так мы пиздюками на испытательные полёты Ту-204 смотрели, самолёты ещё зелёные были 89-90 гг. (в прямом смысле, без краски), там "по кругу" испытывали, ни разу со штангой не видел.

Это сообщение отредактировал Чтозанах - 18.05.2018 - 20:14

От бликов. Чтоб не бликовало. Там бывают блики.
Военные тоже иногда там крашут.

Это сообщение отредактировал GenrichM - 18.05.2018 - 20:19

У некоторых вертолётиков ПВД ( приемник воздушного давления для работы приборов) еще прикольнее выглядит, причем на серийных а не опытных машинах.
Фотка первая попавшаяся в сети, Ка-32, "вилка" в носовой части кабины

Это сообщение отредактировал Levadelta - 18.05.2018 - 20:30

О да!=)) это был эпичный срач=)))

Друг-летчик рассказывал. Он на АН-2 летал. Сел где то в туркменском колхозе, у него какой-то местный аксакал спрашивает:
- Как он (самолет) по воздуху летает, я понимаю. А вот как он по земле ездит? У него там что кардан есть (показывает на стойки шасси)?

Это сообщение отредактировал Chapleen - 18.05.2018 - 20:36

Винглеты (а так же шарклеты) не размах, а площадь крыла увеличивают. И помимо указанных у тс преимуществ, ещё и экономию топлива дают

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А ещё эпичнее когда под крылом Ан-72 стоит толпа полковников во главе с несколькими генералами от пехоты и танков и спорят - как передаётся крутящий момент от двигателей на колёса, двигатели высоко и далеко, стойки шасси хитроизогнутые - шариковой цепью (даже не знаю что из себя представляет) или системой валов с карданами.
И какие колёса ведущие - передние или задние?

я на первые 2 машины лонжерон центроплана собирал на КуАЗе примерно в 1985-86. вот только не помню передний или задний.

Вовнутрь разность давлений не даст открыть.

Разве "Лопатка Купера" стоит на самолетах без встроенного заднего трапа? На сколько знаю, на 727 есть, на более поздний моделях нет.