Моменты из прошлого

26 По индивидуальному заказу. Универсал Fiat 130 Maremma.

Maremma был создан на основе Fiat 130 итальянской студией автомобильного дизайна Pininfarina в 1974-м году. Работы велись по заказу директора фирмы Fiat - Gianni Agnelli. Автомобиль был выпущен в единственном экземпляре

27 «Мы рассчитались с немцами сполна! Встречай сынов, родимая страна!»

Демобилизованные красноармейцы перед отправлением на Родину на берлинском вокзале. Германия, июль 1945 года. В кадре вагон для девушек-военнослужащих. Автор: Евгений Халдей.

28 Киев, 1966 г. Георг Одднер

29 Боевые монахи.

30 Фотография из собрания Музея Истории религии. г. Санкт-Петербург.

31 Первая Чеченская война

32 Первые люди, покорившие Эверест и оставшиеся при этом в живых, Эдмунд Хиллари и Тенцинг Норгей, 1953

33 Софи Лорен на могиле Антона Павловича Чехова.

34 Такса за полоскание белья в прорубях зимой 1910-1911 гг.

35 Мотоцикл "Харлей Дэвидсон" 1903 г. выпуска, серийный номер №1

36 Пышногрудую секс-бомбу в президенты! PR-трюк, который покорил Америку.

В 1964 году актриса Джейн Мэнсфилд, ослепительная платиновая блондинка с сочным бюстом, выдвинула свою блистательную кандидатуру на пост президента США. Такая новость вызвала настоящий фурор, хотя, конечно же, это был просто рекламный трюк. Дерзкий, сексуальный и нахальный PR-ход, о котором до сих пор регулярно вспоминают перед выборами в Штатах.

37

Хотя тогда многие восприняли эту новость как вполне реальную. На улицах появились рекламные щиты, а агитационные буклеты будущего «грудастого кандидата в президенты» можно было купить за доллар. На их страницах сексуальная красотка не только демонстрировала аппетитные формы, но даже «потанцевала» с Никитой Хрущевым. Тогда она чуть не забрала голоса всех мужчин Америки.

38 Астрофизик Субраманьян Чандрасекар любил свою работу. Его идеи были настолько странными, что другие ученые годами не принимали их. Он трудился в сравнительной безвестности.

Ему удалось создать модель эволюции звезд, которая легла в основу теории черных дыр. Но он также замечателен и в другом отношении. Чандрасекар, работавший в Университете Чикаго, должен был читать лекции по астрофизике в 130 км от основного кампуса, в астрономической лаборатории. Он с энтузиазмом ждал начала занятий, но на его курс записались всего два студента.

Коллеги, которые гордились курсами с высокой посещаемостью, подшучивали над этим. Все думали, что Чандрасекар отменит занятия, чтобы не проезжать каждый день 260 км по проселочным дорогам ради всего лишь двух человек. Однако он не отказался от курса, поскольку любил свой предмет и процесс преподавания. Вместе со студентами ученый принялся генерировать идеи. Эта небольшая горстка людей была полностью поглощена предметом – ими двигало удовольствие созидателей, радость от того, что удается найти новые способы описания реальности, и ощущение полноты жизни. Это была самая маленькая группа за всю историю университета, и ее деятельность вызывала немало насмешек и издевательств.

Несколькими годами позже эти двое студентов получили Нобелевскую премию по физике. А еще чуть позже ее получил и Чандрасекар.

Это сообщение отредактировал SESHOK - 12.12.2017 - 17:52

39 Панорамы Прокудина-Горского: однажды в Аракани

Реставрация от канадского профессора, выступающего под ником Duffy'sTavern. Решил заглянуть в его альбом на Фликре. Обнаружил там вот такую панораму из двух прокудинских снимков с дагестанцами, сделанных в ауле Аракани в 1904 году.

Высокое разрешение

Комментарий самого Duffy'sTavern:

"Я заметил, что фоны этих двух снимков были примерно одинаковы, поэтому я попробовал поэкспериментировать и объединить их вместе. С задним планом всё в порядке, но передний выглядит немного странно, потому что Прокудин-Горский изменил положение своей камеры между снимками. К тому же цвета не очень совпадают. Но стоило попробовать."

Кстати, за почти 10 лет исследований так и не удалось выяснить, каким образом, с какой экспедицией Прокудин-Горский оказался в горах Дагестана в 1904 году, задолго до начала своих регулярных фотопутешествий.

40 Для нужд разведки. Японский автожир Consolidated PBY Catalina Kayaba Ka-1.

Автожир Kayaba Ka-1 был создан в 1939-1941-м гг. на основе американского автожира Kellett KD-1. Первый полёт японский автожир совершил 26-го мая 1941-го года. В том же 1941-м было организовано серийное производство Ка-1. Первоначально автожиры использовались как артиллерийские корректировщики, однако впоследствии часть машин была задействована для несения службы в системе противолодочной обороны. Всего было выпущено 98 машин, которые использовались до конца войны

41 Танкоистребитель. Советский опытный ракетный танк Объект 287

Истребитель танков объект 287 был разработан в 1962-1965-м гг. конструкторами Ленинградского Кировского завода на базе танка Т-64 (объект 432). Вооружение танка состояло из 2-х 73-мм орудий 2А25 "Молния" со спаренными 7,62-мм пулемётами ПКТ и противотанкового ракетного комплекса 9К11 "Тайфун".

Ходовая часть и силовая установка были аналогичны базовому объекту 432. Экипаж танка состоял из двух человек. В серийное производство объект 287 не запускался, т.к. в ходе испытаний была выявлена ненадёжная работа ПТРК "Тайфун" и неудовлетворительные результаты стрельбы орудиями 2А25

42 Дэвид Боуи в Метрополе,

Москва, 1976 год.

43 Брижит Бардо, 1960 год..

44 У молодого солдата подкосились ноги от счастья, когда его пригласила на танец популярная актриса Линда Дарнелл, 1940-е года.

Завершающая

Источник
http://humus.livejournal.com
http://foto-history.livejournal.com
http://feldgrau.info
http://a-dedushkin.livejournal.com/
http://picturehistory.livejournal.com/
http://visualhistory.livejournal.com/
http://edward-210.livejournal.com/
http://waralbum.ru/
http://www.kulturologia.ru/

Этот «Весёлый Роджер» — боевой флаг субмарины «Амбра», одной из самых удачливых британских подводных лодок на средиземноморском театре военных действий во время Второй мировой войны. Видите маленький знак прямо над черепом? Он означает, что эта субмарина ухитрилась сбить самолёт!

Британская субмарина «Амбра» успешно воевала и нанесла противнику немалый урон. Помимо множества прочих потопленных судов, на её счету итальянский тяжёлый крейсер «Тренто», отправленный на дно удачным торпедным залпом 15 июня 1942 года. А ещё экипаж подводной лодки умудрился сбить самолёт с помощью торпеды. Произошла эта необычная история у побережья Туниса.

В декабре 1942 года немецкое командование было озабочено переброской подкреплений и снабжением своих войск в Тунисе, находившихся в трудной ситуации после высадки англо-американских сил в Марокко и Алжире. Однако путь морем из Италии в Тунис был весьма опасен, поскольку британские субмарины активно пресекали судоходство противника с целью перерезать пути снабжения войск фельдмаршала Роммеля в Африке.
Одной из них была «Амбра» лейтенанта Стефена Мэйдена, которая вышла с Мальты к побережью Туниса 5 декабря 1942 года. Утром 9 декабря, находясь в заливе Хаммамет, «Амбра» заметила у самого берега цель для атаки. Это был немецкий транспорт «Зулльберг», который пришел в Тунис из Италии с грузом боеприпасов, артиллерии и автотранспорта. Мэйден решил его преследовать и приказал дать полный подводный ход для сближения с целью, которая следовала вдоль берега.

В 11:00 с расстояния в 4500 ярдов «Амбра» выпустила три торпеды, после чего ушла на глубину. Спустя четыре минуты на лодке услышали сильнейший взрыв, а затем, спустя 15 секунд, ещё несколько чуть менее мощных. Когда в 11:09 «Амбра» вернулась на перископную глубину, командир поднял перископ, и «всё, что осталось от цели, было великолепным столбом оранжевого и белого дыма высотой в тысячу футов». Собственно, неудивительно, что «Зулльберг» разорвало в клочья, ведь он перевозил около 700 тонн боеприпасов, которые сдетонировали после попадания торпед.

Перед самым пуском торпед лейтенант Мэйден заметил в воздухе три самолёта над судном. Когда же после взрыва он осмотрелся в перископ снова, то увидел в небе только два из них. Со свойственным англичанам юмором командир лодки так объяснил причину исчезновения одного из самолётов: «Остаётся надежда, что третий взлетел на НЕБЕСА, когда цель взорвалась».

На самом деле неизвестно, что случилось с пропавшим третьим самолётом, но на флаг его себе подводники «Амбры» пририсовали, посчитав, что его сбил взрыв транспорта. Ведь причиной взрыва были их торпеды! Правда это была или нет — никто не разбирался. Таким образом, остаётся шанс, что «Амбра» действительно может быть единственной в истории войны подлодкой, сбившей самолёт с помощью торпедного залпа.

Зелень, чего уж :)

И тогда оказывается за воду брали деньги! Не знал об этом, хотя живу на Ангаре!)))

Это сообщение отредактировал beloruchka - 12.12.2017 - 18:05

Ну если быть точнее, то не за воду а за обустройство мест для полоскания. Мостки, корыта, домики от ветра. У Ивана Шмелева все это прекрасно описано...

Это сообщение отредактировал SESHOK - 12.12.2017 - 18:04

Я прекрасно это понял ! Но я действительно не знал об оплате.

Будь я артиллерийским наводчиком, я бы навёл бы батарею на эту вышку. Она хорошо видна на фоне местности и украшена ветками, которые не растут в таком порядке, когда вершина голая а у основания целая крона.