«Титаник»: как создавался самый кассовый фильм XX века

Продукты для ресторанов лайнера заказывали во всех уголках мира: устрицы из Балтимора, фрукты из Калифорнии, кофе из Бразилии, мороженое из Нью Йорка, сыры из Европы, чаи из Индии. На борту «Титаника», когда он отправлялся в свой первый и последний рейс, было 44 тонны птицы и мяса, 27 тыс. бутылок минеральной воды и пива, 35 тыс. яиц, 5 тонн сахара и 40 тонн картошки.

По статистике основная часть пассажиров, которые спаслись, путешествовала вторым и первым классом. В частности из 143 женщин, которые плыли первым классом, погибли только 4 и только потому, что отказались спуститься в шлюпку. В третьем классе погибло более 50% пассажиров (не последнюю роль в этом сыграл и языковой барьер), а из членов экипажа – около 25%.
Социальное расслоение наблюдалось и после смерти. Корабль, отправленный на поиски тел погибших, поднимал тела лишь тех, кто плыл первым классом.

Газетная публикация о гибели Титаника.

Капитаном «Титаника» был Эдвард Джон Смит. Для английского морского офицера, который имел 30-летний капитанский стаж, это было первое и последнее трансатлантическое плавание из старушки Европы в Новый Свет. 15 апреля 1912 года Эдвард Джон Смит ушёл под воду вместе со своим судном, даже не сделав попытки спастись. Тело его так и не нашли.

Были герои и среди пассажиров. Джек Тэйер, 17-летний юноша, помогал людям рассаживаться в шлюпки, а сам садиться не торопился. Когда корабль ушёл под воду, юноша нырнул в холодную воду и смог уцелеть, взобравшись на перевернутую шлюпку. Он возвратился домой героем, о нём говорила вся страна. Но Джек Тэйер стал одним из выживших пассажиров «Титаника», которые покончили с собой.

Эдвард Смит - капитан миллионеров.

Директор-распорядитель пожалел денег на шлюпки

Джозеф Брюс Исмей, директор-распорядитель компании «Уайт Стар Лайн», - человек, который принял решение для экономии средств не размещать на борту лайнера дополнительные шлюпки. Если бы он не пожалел денег, то можно было бы спасти всех, кто погиб. Обстоятельство это усугублялось ещё и тем, что, невзирая на приказ капитана «дети и женщины прежде всего», он занял место в шлюпке и выжил в катастрофе. А уже на «Карпатии», на борт которой подняли 706 спасённых, Исмей разместился в отдельной каюте, тогда как все остальные ютились на столах и на полу.

Скрипку с «Титаника» продали с молотка за $1,5 млн.

По утверждению свидетелей, музыканты оркестра в ресторане Титаника играли до последних минут жизни лайнера, и ушли под воду вместе с ним. Выживших среди музыкантов не было.

Тело руководителя оркестра 33-летнего британского скрипача Уолласа Хартли нашли через 10 дней после гибели судна. К его груди была привязана скрипка, надпись на которой свидетельствовала о том, что инструмент ему подарила Мария Робинсон, его невеста. Инструмент передали девушке. А она пожертвовала его британской «Армии спасения». Долгое время скрипка считалась утерянной, и снова о ней заговорили только в 2006 году. На протяжении 7 лет проводились исследования, и только после этого было объявлено, что инструмент является подлинником. В 2013 году скрипка Уолласа Хартли была продана на аукционе Henry Aldridge & Son за $1,5 млн. Покупатель пожелал остаться неизвестным.

Музыканты из оркестра Титаника.

Непридуманная история любви Иды и Исидора Штраус

Ида Штраус была единственной пассажиркой «Титаника», которая не села в лодку, потому что не захотела разлучиться со своим мужем, совладельцем крупнейшей сети супермаркетов Macy's. «Мы много прожили вместе. Куда ты, туда и я», - заявила женщина.

Своё место в лодке №8, предназначенной для пассажиров первого класса, Ида Штраус уступила своей горничной. Ей же она отдала и своё меховое манто, сказав: «больше оно мне не нужно». Супруги Штраусы сидели на палубе в креслах держа дуг друга за руки, а свободной рукой махали уплывающим. «Они были спокойны», - рассказывали очевидцы. Горничная смогла выжить, пережила «Титаник» и своих хозяев на 40 лет.

Ида и Исидор Штраус.

Песня

Смит работал в Уайт Стар с 1880 года, с 1887 был капитаном, до "Титаника" командовал судами "Рипаблик", "Балтик", "Коптик", "Адриатик", "Германик", "Руник", "Маджестик", "Олимпик" - и через Атлантику поплавал достаточно.

походил.

По сабжу, если речь о фильме: Оооо!!! Как у меня рыдала барышня на плече. Потом до утра пришлось успокоительные вдувания делать. Так что фильм хорош, несомненно!

Какой конфуз

Смотрел первый раз в кинотеатре со своей девушкой, именно так его и нужно смотреть, эх почти 20 лет прошло уже.

не удержался

Попалось тут недавно видео на трубе свежее про Титаник, парнишка хорошую свежую подборку "фактов" сделал и интересно рассказал и смонтировал ролик.


P/s Я много во не знал...

Мне титаник запомнился вот чем: когда он только вышел пошел я на него со скучнейшей телкой. В надежде потискать ее и все такое.
Кинотеатры в то время в подавляющем большинсиве были пост-советские с неудобными сидениями. Удобные кинотеатры тогда только- только появлялись и были в диковинку и очень дорогими - как и суши-бары например. И вот сижу я с ней, руку на ногу ей - она убирает и смотрит строго. Ладно... Вобщем жопа сидеть устала, фильм длинный слащавый еще и эта дура сидит и плачет.

Я офигел когда узнал что вместо Дикаприо мог сыграть Маколей Калкин. Это не шутка.

Это сообщение отредактировал coolhunter - 9.01.2017 - 22:13

Вайолетт Констанс Джессоп (англ. Violet Constance Jessop) (1 октября 1887 года, Байя-Бланка, Аргентина — 5 мая 1971 года, Грейт-Эшфилд, Суффолк, Восточная Англия) — стюардесса океанских лайнеров пассажирской компании «White Star Line». Вайолетт Джессоп служила на всех лайнерах класса «Олимпик» и, соответственно, была очевидцем инцидентов с ними. Вайолетт Джессоп была на борту «Олимпика», столкнувшегося с крейсером «Хоук»; на борту «Титаника», столкнувшегося с айсбергом; и, во время Первой мировой войны она служила сестрой милосердия на борту госпитального судна «Британик», затонувшего после подрыва на мине.

Ясен пень Кэмерон сам решил рисовать Роуз...Вы видали как Лео рисует?

И всё же, Титаник был не один. Он относился к классу "Олимпик", у него были двое братьев - Британник, и Олимпик. Первый был потоплен во время 1й мировой, второй прожил чуть дольше, и был снят с эксплуатации и разобран в 1935 году.
Кстати, именно гибель Титаника дала возможность Олимпику прослужить дольше. Была усилена обшивка корпуса и установлены дополнительные переборки. Так же судно было укомплектовано новым комплектом спасательных шлюпок.

Это сообщение отредактировал konst24 - 9.01.2017 - 23:36

Кому интересна тема, рекомендую к прочтению...

Вот еще интересный факт - в то время пассажиры были суеверны и думали что надежность парохода определяется количеством труб. На что производители нередко отвечали фальшивыми трубами на суднах.

Джэк, какой ужас!

Это сообщение отредактировал tzar - 10.01.2017 - 00:14

..."Корабль, отправленный на поиски тел погибших, поднимал тела лишь тех, кто плыл первым классом".

Как можно отличить труп миллионера от трупа обычного офисного хомяка??? Учитывая, что процесс опознания тел проходил на берегу?

А второй "Аватар", не?

На "Титанике" шлюпок было больше, чем того требовали от владельцев судов по закону в те времена. Размешать шлюпки с "запасом" судовладельцев обязали именно после гибели "Титаника".

Попробуйте уговорить нынешних буржуев ставить в офис по 5 огнетушителей, если по закону достаточно трёх Вот, то-то же...

_____________________________________________________________________