И хватало же им смелости на таком летать...

Да и сейчас Мужества не меньше надо!!!!!!!!!!!

Так они же сковородку под жопу подкладывали.
Сам так делал.

Ну я постарше Вас буду, но к "ветеранам люфтваффе" не отношусь... на Муромце не летал, врать не буду....
Правда летающая копия Ньюпора 17 у меня имеется... В полёте постоянно "висит" на ручке... Не забалуешь, особенно на посадке... Кстати о птичках... посадка с выключенным двигателем - штатный режим в те времена...

а что, азартненько: не какое-то там обезличенное бомбометание из-за облаков или ракетная атака за десятки километров - тут метание гранат и стрельба в упор.

Ну скажем так - стальные яйцы и сейчас актуальны.
Вот. За бортом -38, аэропан с полностью пластиковыми крылышками. Высота один метр. Приборная скорость около 150. Путевая около 130.
За рулём я.

А зачем это? Уакое то упражнение летное отрабатывается? Или "ухарство", не прими за оскорбление...

Я и щас не летаю, если парашют не выдают!

На лету бросали гранаты в кабину противника-во сюжет!

SESHOK
Неа. Никакого ухарства. Сильный встречный ветер. Еслиб безопасно летели на 300м, то путевая скорость была-бы 70. А это время, бензин, ресурс...
Вот тут поднялись повыше и расслабили булки.

А Вы в детстве на велосипеде с закрытыми глазами и/или не держась руками за руль ездили?
Нет? Тогда мне Вас жалко...

major1955
В авиации, даже в мелкой, такое делать низззя. Титановые яйца тоже очень хорошо горят.

Какое извините? летать на малой высоте?

Это сообщение отредактировал major1955 - 2.01.2017 - 18:18

major1955
ну вообще это полёт над поймой Оби в районе славного города Сургута. Даже в случае касания поверхности - мы бы просто отпрыгнули. Неприятно, но не смертельно.
Самое хреновое, что могло бы случится - поймать вешку (палку) от рыбацкой сети.
На такой скорости - будет очень неприятно. Но опять-же не смертельно.
Вот такие мы авиаторы. Всё 100 раз взвесить, подумать, а потом делать.
Кстати, на видео промелькивает такая ораньжевая хрень. Это радиомаяк. Нас прямо онлайново отслеживают. И как только чего хренового случится - сразу стартонуть спасать. Без привлечения 100500 мчсовцев и кучи бабла.

Раньше в курсе учебно-летной подготовки курсантов было упражнение "проход на высоте окончания выравнивания" - 1 метр, даже самостоятельное упражнение было, хоть посадка современных самолетов уже не разделяется на этапы "Выравнивание-выдерживание (1 метр)- создание посадочного положения (угла)- приземление, все эти действия объединены в выравнивание, но 99% т.н. "летной неуспеваемости" именно оттого, что человек не "видит" этой высоты и не видит скорости приближения самолета к земле вот именно на этой высоте, этим курсантам добавляли вывозные, если не получалось - списывали с летной работы.

Бывало еще у истребителей курсанты не умеют или откровенно боятся выполнять пилотаж - их переводили в Тамбов, Оренбург, Балашов - там крен 60 - уже пилотаж.

А ещё самодельщиков выше не пускают или вообще - партизанят.

Кстати - поражаюсь храбрости ребят на одном моторе - мне на двух-то уже не по себе...

"Приборная 150" - у некоторых шкала начинается с 200 км/ч...

Это сообщение отредактировал Бокин - 2.01.2017 - 18:32

Ну Вы или крестик снимите, или трусы наденьте...

В 90-х купил себе "Талку" (Парашют! с водкой не путать), так во Внуково просили в багаж сдать (Ил-86), и взяли честное слово что выпрыгивать не буду.

Вот такая авиация и есть романтика в чистом виде, во всей государственной документами со всех сторон ограничен, куча всяких планов полета и т.п. поговорка такая есть в военной авиации "За шелестом бумаг не слышно рёва турбин", а у техников - "Сделал - запиши, не сделал - запиши дважды". Смысл в этом есть - потом виновных искать, но, иногда до абсурда доходит:
- На пожарном щите КДП отсутствует топор! понятно, почему у них самолеты падают...
(реальный случай)

А современная авиация такая уютная)

Видос для примера, можно и не смотреть.

"Раньше корабли были из дерева, а люди - из железа! Сейчас - наоборот..."©

Летал, летаю и летать буду. И вращал я все наши надзорные органы на стержне своей дипломатии.

1300V4

Что за лайнер? Я-12, 18т? явно не Вилга-35

1300V4

Большинство СЛА вынуждено так летать из-за практически запретительного законодательства, вот купить цессну - купи летай.
Восстановить Я-18т после длительной стоянки - восстанавливай, летать - куй.

Бокин
Ну 52-й конечно

Бокин
Мне можешь эти сказки венского леса не рассказывать. Лбая самоделка влёгкую регистрируется, проходит СЛГ - и вперёд, абсолютно законно. Этот 52ой на видео - дэ юрэ самоделка. И номер у него с буквой G.

..