Обозреватель NI о Ту-95: "Чудовище" с обманчивой внешностью

Как же меня бесят эти американские балаболы. Самое старое из этих доисторических чудовищ моложе самого молодого б 52, которые перестали производить в начале 60-х.

По характеристикам так.
Максимальная взлётная масса, кг 185 000
Масса пустого, кг 98 500
Боевая нагрузка, кг максимальная 20 800
Масса топлива, кг 87 000

21 тонна превышение. Только дозаправка после набора.
Данные для Ту-95МС.

Это сообщение отредактировал IZHR - 6.09.2016 - 12:37

А мне всё же Ту-160 нравится. Вот где чувствуется вся мощь этой машины, когда стоишь рядом с этим самолетом. Ну а так да, зелень за нашу стратегическую дальнюю авиацию.

Да хотьт убейте меня один хер фот оне передают ВЕЛИЧИЯ этой машины. Когда стоишь рядом с ней, вот тогда понимашь МАААТЬ ТВОЮ!!! Вот это хреновина.

Да нет там никакого величия.Летал я на нём командиром.Урод он есть урод.После дальности,если не выпьешь 200 г хер уснешь.А как наши экипажи встречали после полётов и на чём отвозили домой отдельная песня.Величие!Слово то какое подобрал.Работа,обыкновенная работа.И к самолету привыкаешь как к своей машине.К габаритам тоже.

полёт - это скорость!

тыц
6300 кг остается без перегруза. Ну а если 20 тонн навесить, то топлива придется взять меньше, но в воздухе ты его под горловину не зальешь, потому что опять получится перегруз.

Это сообщение отредактировал vaisman - 6.09.2016 - 12:42

аэродром (Дресва) Михалкино. 75 км от моего родного поселка Черский (САХА Якутия)
Там они тоже базировались.Фото реальное
Аэродром для межконтинентальной авиации, носителей ядерного оружия. Часть проекта ядерного удара по США при посредстве Ту-95.

Взлетно-посадочная полоса (ВПП) этого аэродрома расположена на правом берегу Колымы между мысом Аспидный и мысом Крутая Дресва.
Координаты этого сооружения 69,363 сш 161,559 вд.
Длина ВПП около 3,5 км.

Этот аэродром был построен в 1961 году силами в\части 15421 (командир Ельников А.Д.) и поддерживался в постоянной готовности авиационной комендатурой (командир майор Гордеев К.Н.).
Находился в подчинении оперативной группы арктики дальней авиации. Командующий оперативной группой генерал-лейтенант авиации ГУСАРОВ.
Утратил значение и был заброшен в конце 60-х годов в связи с изменением приоритета от самолетов-носителей к развитию ракетных вооружений.
Ближайшие города: Билибино, Валькумей, Певек
Координаты: 69°21'36"N 161°33'17"E

Это сообщение отредактировал зулус1970 - 6.09.2016 - 13:03

А когда пролетает: "Мать твою, я обосрался от РЕВА!!!!!"

более 60 лет назад разработали, охренеть, во что значит делали на века с опережением времени, и до сих пор актуален и ужас наводит, на кого надо

Это сообщение отредактировал oz2009 - 6.09.2016 - 12:46

эскалатор на нем стоит для аварийного покидания

Ну так это актуально для ЛЮБОГО самолета, либо - макс. топлива (макс. перегоночная дальность), либо - макс загрузка с меньшей дальностью. Ну или компромиссы..

Красивая машина, опередившая своё время. Радует, что до сих пор вызывает баттхёрт у наших вероятных противников невероятных друзей

Когда он пролетает - тоже ощущаешь..
Когда сам еще ничего не слышишь, а посуда уже начинает дребезжать.
А когда уходит вдаль и гул переходит куда то в инфразвук - это впечатляет не менее.

Ну а чего, планер хороший, дозвуковые машины в те годы уже до идеала вылизали, движки хорошие, чего бы ему не летать. Авионику и всякое бортовое оборудование обновлять только. Для дозвуковых машин принципиально ничего не изменилось за эти годы.

Ну насчет пустых баков это преувеличено пожалуй

Объективно так и есть.

С новыми ракетами вроде Х-101 они могут стрелять с территории России и даже лететь к Америке не обязательно, дальность позволяет.
Эффективность не хуже Ту-160, но куда дешевле.

Это сообщение отредактировал sallem654 - 6.09.2016 - 13:11

А где служили?

побояню

Эта история произошла во времена ярой дружбы СССР и Кубы. Тогда наши дальние стратегические бомбардировщики Ту-95 регулярно кружили вокруг Кубы и делали аэрофотосъемку всего что можно. Кстати, американцы в этом районе держали свои боевые корабли, в том числе и несколько авианосцев. Так вот, летит над океаном один Ту-95 (К слову, кто не знает что такое Ту-95: это огромадная махина, с размахом крыльев около 85 метров – пошире, чем палуба авианосца, с 4-мя здоровыми двигателями и 8-ю 3-х метровыми винтами), летит никого не трогает, и подлетает к нему сбоку американский перехватчик (просто по курсу Ту-95-того находился авианосец штатов). Пилот знаками показал «открой бомболюк» (мало ли, вдруг у тушки там бомба и он летит потопить его аэродром). Наши летчики открыли ему бомболюк. Пилот подлетел снизу, увидев что ничего кроме фотоаппаратуры там нет, успокоился. Опять поравнявшись с тушкой, он улыбался, подмигивал, а потом показал брюхо своего самолета вместе с ракетами воздух-воздух, на что тушка грозно повертел своими 8-ю пушками (обмен любезностями, так сказать). Но пилот не успокоился и решил пошутить – он показал команду «садись!». Наши переспросили: - «Садиться?!». - «Yes!» - «На авианосец?!» - «Yes!» - «Ок» - сказали русские и на подлете к авианосцу пошли на посадку… Но как они пошли на посадку….. Снизили высоту и скорость… Выдвинули все свои закрылки и предкрылки…. Задрали нос…. Даже выпустили шасси!!! Америкосы просту о***ли, увидев, что сейчас на них сядет эта махина и от палубы, самолетов, людей и построек оставит одну палубу, начали прыгать в воду!! А высота авианосца малоприятная – примерно с 9-ти этажный дом. Наши конечно не сели, а в последний момент свернули в сторону и летели на минимальной высоте, чтобы скрыться от вражеских локаторов.

Это сообщение отредактировал похернахер - 6.09.2016 - 13:19

А когда ОНО взлетает, то рев ТАКОЙ, что от неожиданности можно наполнить штанишки

В Моздоке в первую кампанию стояли ТУшки . Когда стоишь под ним , охереваешь насколько он огромен , класс машина...

Рядом не стоял....да и в воздухе не видел........но по таким описаниям я понял что это что то очень большое........))..как то доводилось лицезреть вертолёт ми-26.....вот видимо они чемпионы в своих категориях..)))

Ну, если сравнивать с вероятным противником, то вот про Lockheed SR-71 "Масса полностью заправленного «дрозда» составляет 77100 кг. Из них на топливо приходиться 46180 кг. Любопытно то, что взлет с полным баком – не возможен. Однако есть возможность заправлять Blackbird уже в воздухе при помощи самолетов-дозаправщиков. Взлет Blackbird процедура сложная. Еще более сложная процедура – это посадка. Приземление у «дрозда» происходит как у орбитального шаттла. Для торможения используется несколько парашютов. Более того, на шасси Blackbird ставят уникальные армированные покрышки, которые должны меняться каждый 20 рейсов.

Это сообщение отредактировал Notex - 6.09.2016 - 13:39

американские Б-52 тогда "трумэновский и эйзенхауэровский" задел , тоже ведь с 50-х годов все летает. И похоже замены этим двум "заклятым" братьям еще долго не будет.