Вот как РЖД без якунина работает.

Прибыль... а как ей не быть? Эксплуатируются техника до "победного конца", тепловозы времен начала строительства БМА и вагоны, на которых солдаты-освободители из фашистской Германии приехали.
Экономят на скрепках канцелярских, деньги на заправку картриджей не дают, бумага для принтера раз в год приходит, и.т.д., и.т.п.

жду не дождусь когда кровавая жатва народного гнева пожнет плоды сраного капитализма блять. первым будет путло сука

картинка от анального , старые байки
еще дворцы у путина по всему миру , даже замки


Добавлено в 16:52

поскачи

Хоспадэ! Начните с себя. Не надо в чужой особняк заглядывать.

Да, такого нет больше нигде... Интересно, чувак, который впервые несколько лет назад фото интерьера в сеть выложил, живой еще? Эти ребята такого не прощают.

почему деревня не якунинино называется?

Органы глядят в карман к руководству.

Свердловская ЖД, вагонное хозяйство. Сокращение.

Кто-то давно разжевывал тему про "убытки". Из того что я запомнил.

Раньше РЖД было единой структурой, имели одну так сказать общую кассу и как бы особо не разделяли грузо- и пассажироперевозки. После разделения выяснилось что структура занимающаяся пассажироперевозками работает чуть ли не в минуса, и требуют под это дело дотаций. Но тока никто не говорит сколько приносит прибыли грузоперевозки.

Как то так. Может кто ближе знаком с этой темой - разжует все по новой, используя свежие данные.

Добавлено в 17:03

Нету особняка, некуда заглядывать:)

просто они сократили инвестиции + валюта, например, далее написано

Объем капитальных вложений в 2015 году составил 406 млрд руб. по сравнению с 462 млрд руб. годом ранее. Такое сокращение аукнется некоторым заводам в РФ и т.д.
Вот вам и +56 млрд., так что херня всё это.

А там река есть какая по близости?
"Аврора" сможет подойти?
Так пиСдануть хочется по этому буржуинству... .

alexmat
Бумага... Печатают на старых документах, с обратной стороны, если чистая. Заправка картриджей частенько проходит за свой счёт.
Запчастей уйхсосать, на селекторе с супер-менагерами московскими, если скажешь что их нет, ответ будет: Вы просто не умеете работать.
О как!

\\\\

Неужели и Россия без Путина так же сможет??

не спроста пупкин и банда создали гвардию, боятся за свои шубохранилища, думают на тот свет все забрать.
власть клептократов жуликов и воров

А что Вы хотели - это же монополия, да ещё на гос. бюджете
У нас же в стране тяжело специальным службам проверить откуда дворцы у отдельных личностей при з\п в 100 000 руб., а если тяжело - значит все заинтересованы и находятся в сговоре.
Добро пожаловать !

Это и до Якунина было, в табелях писари АРЧ, то есть нам руководство утверждало, что мы один день в месяц хотим отдохнуть за свой счет.
За такую экономию ФОТа экономист ШЧ тогда получила премию в размере оклада. Сука.

Это сообщение отредактировал Warmer - 26.04.2016 - 17:24

Легко. Можно любое дело сделать убыточным.

нуууу новые элекрички пустили например по киевскому направлению ... правда заразы в очередной раз цены на билеты подняли .....

То чувство , что ты тоже Якунин , но без денег

Ну вот лучше бы не знал...
Поверьте, не сколько дорога даёт, а сколько можно безопасно спиз... Зло.
Бабло.Зло

А прибыли у инфраструктурного объекта и не должно быть. ЖД должна выполнять свои задачи а не приносить прибыль .Все это чисто бухгалтерская логика - чем больше денег сэкономили тем лучше. Прибыль - это всего лишь изъятые активы, экономия на модернизации, ремонте, людях. Просто у нового руководства четкая задача - распилить как можно больше, а что потом неважно.
И при чем здесь Якунин будто без него ЖД теперь растет и процветает

Нет лучше концлагерь. Всю элиту туда и автоматические турели на стены. Пусть сожрут друг друга. Да и онлайн трансляцию по цтв.

Да ничего изгнание одного Якунина не изменило. В РЖД их тысячи. Да и рост доходов не кажется удивительным - вместо прежнего конского ввели верблюжий тариф и отменили ещё больше электричек по дальним углам. Именно в этом принципиальная разница западного здорового капитализма и нашего извращённого - на западе ищут долгосрочную прибыль - чтобы шла и сегодня, и завтра, и всегда. А такое возможно только при ответственном подходе к делу и серьёзных вложениях в инфраструктуру. У наших же капиталистов во главе угла сиюминутная прибыль - урвать здесь и сейчас, а после хоть трава не расти. И потому самое ценное распродают абы как, а оставшееся гонят на износ. Самое плохое, что во вторую категорию попали люди.

Ну, все правильно!
Якунин - герой, все сделал для "рывка" РЖД, модернизировал, таксказать, в ущерб своему имени. Вот, пришло время для "отдачи". Только вот сам Якунин к этому моменту уволился, ибо скромный очень.