Место, где рождаются подводные лодки

Однако, как оказалось, в Сети довольно много фотографий стапеля с "Бореем" внутри:

И еще у Олега kuleshovoleg есть небольшой рассказ про этот стапельный цех - посмотрите.



Темп постройки подводных лодок на "Севмаше" примерно такой:
в 2008-м спустили К-535 «Юрий Долгорукий», в 2010-м сошёл К-550 «Александр Невский» и К-560 «Северодвинск», в 2013-м - «Владимир Мономах». Сейчас строятся "Бореи": «Князь Владимир», «Князь Олег», Генералиссимус Суворов и "Ясени": К-561 «Казань», «Новосибирск», «Красноярск», «Архангельск». Заводские мощности загружены на полную мощь - на стапелях стоят сразу несколько лодок.

Легендарный 42й

24 сентября 1954 года на заводе, в цехе 42, была заложена первая советская атомная подводная лодка «Ленинский комсомол». Этот корабль стал третьим в мире подводным атомоходом.

Цех 42 единственный, где можно построить лодку от начала до конца. Нужны лишь заготовки металла для сборки корпуса и оборудование для монтажа. Все остальное - сварка корпуса, монтаж труб и оборудования, пусконаладочные работы, испытания систем могут сделать специалисты 42го.

Здесь же, на стенде сборки активных зон реакторов, создают атомное сердце всех построенных на "Севмаше" кораблей. Есть док-камера для испытания отсеков наружным давлением и две камеры электронно-лучевой сварки.

Делали тут и опытные батискафы, и башни для перегонки нефти, и даже конструкции для исследования космоса.

Завершающая

От входа в 42й корпус хорошо видны стоящие у причала подводные крейсеры "Акула" - самые большие лодки в мире. Но фотографировать их запрещено. Хотя бы так, издалека, но я их увидел "вживую". Мечта сбылась на 90%. Оставшиеся 10 - на её посещение, когда-нибудь. Надеюсь.

По-моему, прекрасная экскурсия получилась. "Севмаш", спасибо!

Ну вот, а я с детства верил этой картинке.

Вот на таких людях Россия и держится.

Надеюсь, что организаторы по глумились над очередными говноблогерами, поводив их по окраинам и слесарным мастерским, или там реально с советских времен, даже на покраску денег не выделяли?

Я лично считаю, что это не есть хорошо, на режимные объекты экскурсии устраивать. Ещё и каких то "блогеров".

Так то на "Севмаш"сотовые телефоны нельзя было проносить.И что характерно-это сварные,что лодки варят-вот это ПРОФИ с большой буквы.

а уникальное изготовление гребных винтов где?

Старенький добрый ДИП-600.


Добавлено в 21:10

Ну он же не спонтанно туда попал, а значит изначально было согласованно место экскурсии. Фото деланные, потом еще проверяли. Иначе не только стапеля и токарку бы дали нафоткать.

Пользуясь случаем, передаю привет всему коллективу 4-го цеха! В 95 - 2000 гг. токарил там. Сейчас, спустя 15 лет (живу в другом городе), посмотрев фото, погрузился в воспоминания!
Спасибо за пост, Бро!

ПыСы... Про монастырь немного добавлю. Раньше там отдел снабжения располагался. Отец много лет там проработал. Сейчас отдали его церкви.

Какие воспоминания... Еще раз спасибо!

Это сообщение отредактировал Poalnik - 12.03.2016 - 21:13

На Звездочке, ещё один завод Северодвинска.

Добавлено в 21:12

Почему было? Сейчас тоже изымают.

Упорный вал и подшипники
Служат для передачи упорного давления создаваемого гребным винтом корпусу судна
3- упорный вал
4 - упорный подшипник

Это сообщение отредактировал xuman - 12.03.2016 - 21:21

про звездочку знаю,но там тож есть,ток круче
и еще там делали зубчатую рейку для опор СПБУ арктическая,тож уникальный проект

Добавлено в 21:20
вот на фото видны зубчатые рейки на опорах

Это сообщение отредактировал братлихой - 12.03.2016 - 21:21

Какую же голову надо иметь чтоб спроектировать подводную лодку.
Браво советским и российским конструкторам!

Смотришь на всё это и грустно становится, корпуса старые, станочный парк в массе своей тоже. Понимаешь, что держится то всё исключительно на людях которым не всё равно. А что станет тогда когда они уйдут ?
Может я не прав ? Есть специалисты ? Поправьте что ли.

Похоже что блогеров приглашают для дезинформации противника.Например,то,что выдано за упорный подшипник,вовсе таким не является.Ну и ЧПУ на магнитной ленте - это сильно..Враги посмотрят и не поймут,что это такое вообще.Так же как современные блогеры не знают для чего пятидюймовая дискета..

Это сообщение отредактировал uralzp - 12.03.2016 - 21:26

понятно, что это составная часть подшипника)
а не весь он в сборе)

душа радуется когда видишь живые цеха с людьми где все крутится и живет. вся россия должна быть такой, а не то что тут недавно на волгоградском, кажется, заводе показывали...

эх, когда то и у нас в Сормово лодки строили...

какой еще живой журнал?! это ж секретное предприятие! куда только куратор смотрит?

ты чо вы перевозбудились-то из-за секретности?
что-то полезное из этих фотографий могут извлечь только специалисты (это примерно из той оперы, что для меня сфотографировать ядерный реактор... вроде все понимают принцип работы (в том числе и я), но нихуя не понятно, как реально все это функциклирует к комплексе)...

а если "специалисты" впускали и выпускали людей с фотоаппаратами, то они наверное не хуже вас соображают, что можно снимать, а что нет

Это сообщение отредактировал xuman - 12.03.2016 - 21:52