Атомный корабль радиоэлектронной разведки ССВ-33 «Урал»

Гонка вооружений с одной стороны это рабочие места, а с другой утопические затраты которые одновременно с ростом мощи страны , оказывают и отрицательный эффект - закапывание денег

В 89-90 гг. служил как раз в Техасе (он же - Шкотово-17, он же сейчас - Фокино), - Гарнизон залива Стрелок. Служил на берегу, но по службе бывал на очень многих кораблях - и на "Урале" тоже.

Как уже задрали со своими системами измерений в этажах и футбольных полях Я блять понятия не имею сколько в высоту 28 этажный дом, а при нынешнем строительстве и большой этажности разница может быть в десятки метров.

Это сообщение отредактировал Kiryan4 - 29.02.2016 - 06:18

Как стало известно в начале недели, корпорация Росатом объявила тендер на утилизацию большого разведывательного корабля «Урал» проекта 1941. Этот уникальный атомный корабль был спущен на воду в мае 1983 года, но за время службы совершил лишь один дальний поход, чем поставил своеобразный флотский антирекорд.

В 1977 году ЦК КПСС и СМ СССР приняли Постановление о создании корабля проекта 1941 (при закладке получившего название «Урал») с системой специальных технических средств разведки «Коралл».

После прибытия на место базирования (залив Стрелок, поселок Тихоокеанский, Тихоокеанский флот) экипаж начал подготовку к боевому походу в район испытательного ракетного полигона ПРО США на атолле Кваджелейн. Однако этот поход так и не состоялся. Долгое время экипаж, даже с помощью специалистов Балтийского завода, не мог устранить неисправность в системе охлаждения корабельной ядерной установки. Выпускники военных сухопутных училищ и академий, специалисты по эксплуатации уникальных комплексов системы «Коралл», МВК «Эльбрус» и функционального программного обеспечения не желали больше служить на флоте и стали списываться на берег.

Много букв и 5 фото via

Проблему эксплуатации бортовой ядерной установки и основных комплексов системы «Коралл» Военно-морской флот не мог решить в течение нескольких лет. После распада СССР аппаратура была законсервирована, а технологические помещения заварены. Такой оказалась судьба большого атомного разведывательного корабля «Урал» с системой специальных технических средств разведки «Коралл». Давайте узнаем подробнее историю этого корабля.

В годы холодной войны перед СССР стояла острая необходимость контролировать потенциальные запуски баллистических ракет из любой точки земного шара. Решить эту задачу наземными средствами не представлялось возможным, СССР попросту не имел военных баз во многих уголках мира. В свою очередь корабли Морского Космического Флота («Космонавт Юрий Гагарин» и другие, см. статьи «История Морского космического флота» и «Последний рейс „Юрия Гагарина“») не имели активных радиолокаторов и предназначались для работы по «ответчикам» отечественных космических аппаратов.

Таким образом было принято решение о создании специального боевого корабля, который позволял бы контролировать любой субкосмический объект на любом отрезке его траектории. В 1977 году ЦК КПСС и СМ СССР приняли Постановление о создании корабля проекта 1941 (при закладке получившего название «Урал») с системой специальных технических средств разведки «Коралл». Подготовку и согласование проекта постановления с многочисленными министерствами и ведомствами обеспечила группа сотрудников 10-го ГУ Минрадиопрома и Ленинградского филиала ГПТП под руководством В. Курышева, занимавшего в то время должность заместителя начальника главка.

Проектантом корабля стало Ленинградское ЦКБ «Айсберг» Минсудпрома, заводом-строителем — Балтийский завод имени С. Орджоникидзе. Головным разработчиком системы «Коралл» было назначено ЦНПО «Вымпел» Минрадиопрома. К созданию системы «Коралл» было привлечено более 200 НИИ, КБ, заводов-изготовителей и монтажно-настроечных организаций. Головной организацией по проведению монтажно-настроечных работ на комплексах и системе «Коралл» в целом, проведению заводских испытаний, обеспечению государственных испытаний и по сдаче системы Военно-морскому флоту было назначено Производственное объединение «Гранит». Заложили «Урал» в июне 1981 года, спустили на воду в 1983 году, а 6 января 1989 года на корабле был поднят Военно-морской флаг. Корабль получил бортовой номер ССВ-33.

Если и бывают корабли, которым на роду написано стать плавучим несчастьем собственного флота, то «Урал» — в первых рядах. Любители мистики могут углядеть зловещий знак в самом номере проекта этого плавучего острова с ядерным двигателем — 1941. Это ж додуматься надо было из множества цифровых комбинаций для «Урала» выбрать именно такую. В нашей стране никому не стоит объяснять, с какими трагедиями она связана в общественном сознании. Словом, мистика виновата, или не в ней дело, но проект 1941, на который в 80-е годы угрохали миллиарды полновесных советских рублей, кончился крахом. Чтобы понять, для чего понадобился злополучный «Урал», придется заглянуть в южную часть Тихого океана. Там, вблизи девяти десятков мелких островов атолла Кваджалейн, находится сверхсекретный полигон Соединенных Штатов. Межконтинентальные баллистические ракеты «Минитмен» и МХ, стартующие в испытательных целях из штата Калифорния, летят именно сюда. А с 1983 года Квавджалейн стал одним из американских научно-исследовательских центров осуществления Стратегической оборонной инициативы, задуманной президентом Рональдом Рейганом с целью обезоружить СССР. Отсюда в рамках подготовки к «звездным войнам» стали запускать ракеты-перехватчики, призванные поражать советские ядерные боеголовки. Телеметрическая информация этих испытаний могла бы многое рассказать Москве о кознях Рейгана. Однако как ее добыть?

Гражданские суда «Академик Сергей Королёв», «Космонавт Юрий Гагарин» или «Космонавт Владимир Комаров», оснащенные специальными контрольно-измерительными комплексами для наблюдением за космическими объектами, для разведки происходящего на Кваджалейне не годились. Главное — они не имели активных радиолокаторов и предназначались лишь для приема сигналов с отечественных спутников. Значит, необходимо было строить специальный атомный боевой корабль, который был бы способен собирать весь объём доступной информации о любом субкосмическом объекте на любой части его траектории в любом районе Мирового океана. Так возник проект 1941 «Титан». Проектантом корабля стало Ленинградское ЦКБ «Айсберг» Минсудпрома, заводом-строителем — Балтийский завод имени С. Орджоникидзе.

Для сбора огромного количества разведданных о пусках баллистических американских ракет необходима была электроника с невиданными по тем временам возможностями. Над ее созданием для «Урала» трудились сразу 18 советских министерств со своими КБ и НИИ. Оснащением уникального корабля спецаппаратурой занималось специально созданное для этой цели Ленинградское производственно-техническое предприятие.

То, что получилось в итоге, назвали корабельной системой наблюдения «Коралл». Ее основу составляли семь мощнейших радиоэлектронных комплексов. Для обработки получаемой информации на «Урале» смонтировали уникальный, для своего времени, вычислительный комплекс, состоящий из нескольких ЭВМ «ЕС-1046» и «Эльбрус». С их помощью можно было расшифровывать характеристики любого космического объекта на удалении до 1500 километров. Специалисты утверждают, что экипаж «Урала» способен был по составу выхлопных газов двигателей баллистических ракет определять даже секреты их топлива. В случае войны в отдаленных районах океана уникальный корабль должен был суметь постоять за себя. Для этого он получил артиллерию, которая приблизительно соответствовала вооружению эсминца: по одной 76-мм артиллерийской установке на носу и в корме, четыре счетверенных пусковых установки переносного зенитно-ракетного комплекса «Игла», четыре шестиствольные 30-мм артустановки АК-630 и четыре двуствольные 12,7-мм пулемётные установки «Утёс-М». Боезапаса должно было хватить минимум на 20 минут боя. В авиационном ангаре на корме размещался вертолет Ка-32. Ядерная силовая установка позволяла неограниченно долго идти со скоростью в 20 с лишним узлов.

Управлять чудо-кораблем должен был экипаж в составе приблизительно 1000 человек, из которых не менее 400 — офицеры и мичманы. Персонал разведывательного комплекса подразделялся на 6 специальных служб.

Для отдыха моряков в длительном плавании на «Урале» предусмотрели курительный салон, бильярдную, спортивный и кинозалы, салон природы, игровые автоматы, две сауны и бассейн. Понятно, что для размещения всего этого технического великолепия необходим был корабельный корпус огромных размеров. Его и сделали таковым, взяв за основу конструкцию атомного ракетного крейсера проекта 1144 типа «Киров». В результате длина «Урала» оказалась примерно в два футбольных поля, а высота от киля до клотика — с 28-этажный дом.

О надеждах, которые Министерство обороны СССР возлагало на новейший разведывательный корабль, говорит поистине уникальный факт: абсолютно гражданскому главному конструктору «Урала» Архарову по окончанию работ было сразу присвоено воинское звание «контр-адмирал». Ну, и звание Героя Социалистического Труда — это само собой.

На Балтийском заводе «Урал» заложили летом 1981 года. На воду его спустили в 1983-м. В 1989 году корабль вошел в боевой состав ВМФ СССР. И сразу же под командованием капитана 1 ранга Ильи Кешкова отправился в двухмесячный переход к месту постоянного базирования на Тихом океане. В походе корабль-разведчик скрытно сопровождала наша многоцелевая атомная подводная лодка. А еще — множество самолетов и кораблей стран НАТО, которые терялись в догадках: зачем русским этот океанский гигант с космическим антеннами?

На первых порах все складывалось великолепно. Экипаж по дороге в тихоокеанскую базу опробовал возможности своей разведывательной аппаратуры. Без труда за тысячу верст был обнаружен старт американского космического челнока «Колумбия». Потом — вывод на орбиту с территории Соединенных Штатов двух спутников оптикоэлектронной и радиотехнической разведки, запущенных по программе «звездных войн». О таких мелочах, как попутная фиксация параметров радиолокационных станций расположенных по пути иностранных военных баз, а также сопровождавших «Урал» натовских кораблей и самолетов, не стоит и упоминать.

Однако это не была бы советская военная техника, если бы с ней все проходило гладко. Особенно с неосвоенными образцами, опыта эксплуатации которых ни у кого не было. Сотни представителей промышленности, вместе с экипажем вышедшие в океанский поход, денно и нощно пытались отладить то и дело выходившую из строя аппаратуру. Давала сбои система охлаждения ядерного реактора, некорректно работали компьютерный комплекс, некоторые комплексы сбора информации. Возник крен в пять градусов на левый борт, который так и не удалось ликвидировать. Все оказалось еще хуже, когда «Урал» прибыл в свою базу в ПГТ Тихоокеанский, прозванный моряками Техасом. Никто и предположить не мог, что первый поход чудовищно дорогостоящего уникального корабля окажется и последним.

Друг служил на эсминце в фокино, рассказывал про этот "Урал". Как его пилили, платину золото продавали. Видел как срочники на "мерсах" домой уезжали.

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

Америкосы вложились по полной в наших продажных пидоров чтобы этот корабль не маячил у их берегов.

Боянопоиск сообщил что эта статья была в 2015 году: http://www.yaplakal.com/forum2/topic1028348.html?hl=Ссв-33

Ну ёк-макарёк, подремонтировать-модернизировать не судьба было?? Жалко, блин.

Вот ведь как печально смотреть на таких богатырей в плачевном состоянии. Прям как машины без хозяина. Лобовуха вывалилась, стойки просели, кузов пожрала коррозия, резину с дисками попиздили ухари, короче нет больше корабля. Суки-правители!

Это сообщение отредактировал YasenPerez - 29.02.2016 - 09:32

Думаю нехило кто-то пролоббировал загнивание ТАКОГО красавца Эффективные менегеры мать их так

были повторения в тексте, а так - познавательно. спасибо

А ещё очень больно было смотреть на наш авианосец ВАРЯГ который в Даляне (КНР) китайцы превратили в развлекательный комплекс... На ум приходят строчки из песни Машины Времени про корабль на берегу " что б в пушку затолкать бычок"

это ж сколько рублёв сгнило, еще тех рублей ...
и зачем ?

Печальная судьба ССВ-33 не уникальна.
В посте упоминались корабли обеспечивающие запуск космических аппаратов, а вот их постигла ещё более трагическая судьба. Все кроме одного порезаны на металл. Только «Космонавт Виктор Пацаев» сохранили как музей.

Печальные моменты заката великой державы...

Ага! А ЕС-1046 наука о контактах-2. Было у меня в эксплуатации две такие хреновины. Идешь по машзалу как по материнской плате.И накопители дисковые размером с холодильник и объемом 100 кБ.

Даже читать не стал. Такой шедевр сгубили. Я , когда на ходовых первый раз увидел, то просто замер от восхищеня. Это точно из серии-мы все просрали , Юра!

алкашу бутылка важнее.

Ну хоть тут Путина не липите, что за быдлячество в каждой теме.
Корабля жалко, но больно долго на приколе был.

И во всё виноват притянутый за уши к началу ВОВ номер проекта -1941.
Жаль корабль, созданный обеспечивать безопасность страны.

Это сообщение отредактировал Горожанин - 29.02.2016 - 10:31