Бронетанковые вивисекторы. США. Часть 2.

26. В попытке усилить бронирование серийного М26 "Pershing" , в 1944 году было принято решение о постройке нового танка с широким использованием деталей и агрегатов М26. Танк получил название T32 Heavy Tank. Поскольку общее направление не предусматривало радикальной переработки конструкции М26, и следовательно опытные образцы можно было получить в кратчайшие сроки, программа Т32 получила высокий приоритет. Работы продвигались очень быстрыми темпами – к 10 апреля 1945 года построили полноразмерный макет и около 80% рабочих чертежей для сборки двух прототипов. В конструкции Т32 активно использовались компоненты от М26 и по сути новый танк представлял собой несколько увеличенную в габаритах версию "Pershing".Приоритет в защищенности отдавался лобовой части, где толщина бронирования составляла 70-127 мм. Борта изготовлялись из 51-76 мм бронелистов, корма – 19-51 мм. Толщина носовой части днища была доведена до 38 мм – аналогичную толщину имела и крыша корпуса. Компоновка корпуса классическая. Характерной особенностью первых двух прототипов была литая передняя часть корпуса, в то время как последние два получили сварные детали.
Башня по конструкции напоминало изделие для моделей типа Т29, сравнительно с М26 имевшей увеличенные размеры и бронирование маски орудия, доведенное до 298 мм.Несмотря на все приложенные усилия достроить танки до окончания войны не удалось. После сентября 1945 года темп работ снизился и танки с порядковыми норами 1 и 2 были предъявлены заказчику только 15 января и 19 апреля 1946 соответственно. Оба прототипа отправили на Абердинский танковый полигон. Танки с номерами 3 и 4 прошли модернизацию ещё в ходе достройки. Помимо вышеуказанных отличий они получили сдвижные люки водителя и его помощника, а также новый перископический прибор водителя с более широким углом обзора. В результате Ordnance Department пересмотрело характеристики и в протоколе ОСМ 28680 от 9 августа 1945 рекомендовало, чтобы образцы с номерами 3 и 4 переименовали в тяжёлый танк Т32Е1. Тем временем прототипы были отгружены к 14 мая и 19 июня 1946 года. Танк Т32Е1 с номером 3 отправили в Форт Нокс, а четвёртая машина осталась в Детройтском Арсенале для инженерных исследований. Масса танка составила 54 тонны, вооружение одна 90-мм пущка T15E2 и два 7,62-мм пулемета Colt-Browning M1919A4 и один 12,7-мм зенитный пулемет Colt-Browning М2НВ, экипаж 5 человек.

27.

28.

29. Ну и хит нынешнего обзора - тяжелый штурмовой танк Т28. Позже получивший "самоходный" индекс Т95. Несмотря на то, что в неназываемой игре это две разные машины, на самом деле это один и тот же агрегат.
В предверие высадки в Европе было решено построить штурмовой танк с мощным бронированием. Разрабатывался с сентября 1943 года, но так и не был закончен к концу войны, из-за чего его производство ограничилось двумя прототипами, законченными в декабре 1945 и январе 1946 года. После сверхтяжёлого танка «Маус», T28 (T95) является вторым по массе образцом бронетехники, когда-либо воплощённым в металле.

В итоге всех мытарств был спроектирован безбашенный танк heavy tank T28 с бронированием лба корпуса 305 мм , маски орудия 292 мм, борта (с экраном) 152 мм. Вооружение 105 мм орудие T1, и боевой массой 86 тонн (!). Первоначально планировлась постройка 5 машин, но из-за окончания ВМВ заказ был снижен до двух единиц.
7 февраля 1945 Начальник Артиллерийского Департамента в памятной записке запросил изменить наименование машины с тяжёлого танка T28 на 105-мм самоходную установку T95 (105mm gun motor carriage T95). Этот шаг аргументировался тем, что машине не имеет башни, а его вспомогательное вооружение ограниченное.

Причем после постройки двух "пилотных" экземпляров выяснилось, что "сухой" вес машины составляет 90,3 тонны, а боеготовой 95 тонн. Машина при своем диком весе имела запредельное давление на грунт, поэтому конструкторы предусмотрели съемный комплект внешних гусениц, причем снимались они вместе с бортовыми экранами. То есть когда грунт был достаточно твёрдым, внешний комплект гусениц вместе с 4-дюймовыми бронеэкранами можно было демонтировать, соединить вместе и буксировать позади машины в виде тележки.В Абердине, неподготовленный экипаж из четырёх человек демонтировал внешние комплекты гусениц за четыре часа в полевых условиях с первой же попытки. Столько же времени потребовалось, чтобы установить их обратно. С третьей попытки тот же экипаж демонтировал и устанавливал внешние гусеницы уже за два с половиной часа. Для этих целей T28 / T95 имел две гидравлический лебёдки. Соответственно обладая двигателем от стандартного танка М26 и превышая его по массе вдвое Т28/95 разгонялась до рекордных 13 км/ч, а средняя скорость не превышала 7 км/ч.
В общем и целом монстрик никак не вписывался в концепцию бронетанкового вооружения армии США и после непродолжительных испытаний (по времени то они были долгими а вот по пройденному расстоянию короткими!), причем 1 трототип загорелся, уцелевшая машина была передана в музей Форта Нокс где и находится по сей день Горелый прототип был разрезан на металл в 1951-53 годах.

30.

31.

32.

33. Легким движением руки, брюки превращаются....превращаются брюки.... И так 4 часа

34.

35. Эта часть обзора странной и уникальной бронетанковой техники США будет посвящена САУ.

В 1931 году фирма Каннингхем, уже нам с вами известная, предложила проект самоходного миномета на базе танка Т1Е1. С танка убиралась башня и срезалась подбашенная коробка после чего в заднюю часть шасси втыкался 107-мм миномет. Это чудо получило название Cunningham 4.2" (107mm) Chemical Mortar. Построен 1 прототип.

КИНГ КОНГ, ГОРИЛЛА И ДРУГИЕ.

36. Самоходный миномет на шасси танка Cunningham проходил усиленные испытания в течении 1931-1932 гг., но на вооружение данная САУ не принималась. Недостатки её оказались слишком очевидными, поскольку для выбранного типа шасси миномет имел слишком сильную отдачу, к тому же ходовые качества самоходки оставляли желать много лучшего.
Тем не менее, в 1935 году фирма Cunningham предприняла вторую попытку установить 107-мм миномет, но уже на шасси T2 Light Tank. В отличии от первого образца новая машина имела переднее расположение миномета и экипаж из двух человек.Верхняя часть корпуса была также срезана. Но и этот образец “химической” САУ Cunningham 4.2" (107mm) Chemical Mortar SPG испытания не прошел и остался в единственном экземпляре.

37. А в 1941 году та же фирма на базе своего артиллерийского тягача замутила первую в мире огнеметную САУ под названием Cunningham Flamethrower. В лобовом листе корпуса САУ устанавливался огнемет Е1, позволявший метать огнесмесь на расстояние 165 футов в течение 35 секунд. Причем иного вооружения эта машина не имела. Да и еще одной уникальной чертой обладала Cunningham Flamethrower в отличие от других огнеметных машин у нее не было бака под готовую огнесмесь, а в 6 раздельных баков закачивались различные компоненты, которые смешивались уже в ходе пуска огнемета. Выпущен 1 прототип.

38.

39. T1 Self-propelled Gun 3-дюймовая (76-мм) самоходная пушка T1 (M5). Машину создали на базе шасси коммерческого быстроходного трактора фирмы Cleavlend Tractor. Разработка началась в декабре 1940 г. Тактико-технические требования предполагали открытую установку 3-дюймовая (76-мм) пушки с бронещитом в кормовой части с ограниченным углом наведения. Расчет работал при пушке, находясь на земле. В марте 1941 г. начали разработку модифицированной САУ с увеличенным щитом.
Опытную машину построили в ноябре 1941 г. и приняли под обозначением самоходная пушка Т1 (М5). Однако заказа на серийное производство не последовало, поскольку в это же время появились более совершенные самоходные орудия. В сентябре 1942 г. САУ T1 (M5) признали устаревшей.

40.

41. Самоходная пушка Т42 “Bigly”. Это была коммерческая разработка на шасси Кристи М1937 с новым выполненным из дюралюминия корпусом с рациональными углами наклона листов и муляжами 37-мм пушки и пулемета в лобовом листе. Фирма Bigly предложила Армии США в качестве прототипа быстроходного истребителя танков. Предлагалось также несколько вариантов вооружения, включая кормовой пулемет и две бортовые пулеметные установки. САУ испытывалась в 1941-42 гг. под обозначением самоходная пушка Т42, но была забракована как не удовлетворяющая армейским требованиям.

42. В большом количестве амеры строили и САУ артиллерийской поддержки.
Наряду с известнейшими "пристами" и М37 и "лонг томами" среди них есть очень интересные машины, выпущенные мелкими партиями либо вообще в единичных экземплярах.
Например в 1942 году была спроектирована САУ 155 mm Gun Motor Carriage M12 имевшая еще и обозначение “King Kong”. На переработанное шасси танка М3 воткнули мощное 155-мм орудие М1917, или ее модификации М1917А1, M1918M1. Возимый боекмоплект составлял 10 выстрелов. С сентября 1942 по март 1943 года выпущено 100 единиц.

43.

44.

45.

46.

47.

48. В 1943 году началось проектирование САУ гаубичного типа. Предполагалось, что такие машины поступят на вооружение танковых дивизий и будут непосредственно сопровождать танковые соединения. Платформой для САУ такого типа был выбран танк М24, на переработанное шасси которого воткнули гаубицу М1 калибра 155 мм. Первый экземпляр САУ прибыл на Абердинский полигон в декабре 1944 года. Поскольку результаты испытаний были очевидны ещё до их завершения, в мае 1945 года фирма Massey-Harris получила подписанный контракт на поставку 250 машин.
САУ получила название 155 mm Howitzer Motor Carriage M41 или “Gorilla”.
Производство началось практически сразу, однако до конца войны успели изготовить только 85 самоходок. На фронт М41 отправить так и не успели, однако в 1950 году было принято решение отправить эти машины в Корею, где американская армия развернула крупномасштабные боевые действия. Самоходки М41 весьма активно использовались против китайских и северокорейских войск по всему полуострову. Достаточно сказать, что только 92-й батальон полевой артиллерии "Red Devils", оснащенный этими САУ, сделал "юбилейные" 150 000-й и 3 000 000-й выстрелы по противнику на этой войне.

49.

50.