Один старый водитель однажды мне говорил. - Чем больше машина, тем глупее водитель. Сам он последнее время перед пенсией ездил на УАЗике, возил главного агронома района. А до того поработал и на ГАЗ 53, и на КАЗ (колхида, может кто помнит). Аргументировал просто, большие ключи, тяжёлые колеса... В общем, зарплата меньше а работать труднее.
Кто же с таким ключом ходит то? Дык ним ещё и работать надо, а не просто с места на место переносить. Какой там момент на затяжке? Боюсь даже предположить.
Бред какой-то. Уж на таких размерах могли бы сделать разьемное соединение более эффективным, чем тупо на гайках. Это же сколько металла на эту гайку надо, ппц.
Череповец. домна №4. сам лицезрел ключ на 320-325 (не помню точно). Исполользовался при монтаже кольцевого газопровода, тянеться естественно лебедкой. Вырезан из 10ки листа резаком, резчик молодец по уголку резал ровно как лазером.
Гаечка компании Pilgrim, весит под четыре тонны, применяется на гидравлических кузнечных прессах, закручивается гидравлическим же спаннером.
Такой пресс должен быть в состоянии раздавить танк. Даже без нагрева последнего, "на холодную".
Это сообщение отредактировал vlad178 - 30 ноя 2015 в 23:54
Бред какой-то. Уж на таких размерах могли бы сделать разьемное соединение более эффективным, чем тупо на гайках. Это же сколько металла на эту гайку надо, ппц.
Чем проще,тем надёжнее.Проще гайки трудно что-либо придумать..
Помнится, пару лет назад протягивали фланцевые соединения при запуске КНС ключом на 75 в -40 мороза :)Это нечто :) Не представляю как ЭТИМ "крутить-вертеть" :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com