Выдающийся Ла-7. Рождение «семёрки», Часть I и II

На Яках результаты у асов были скромные, да и не любили их пилоты. Настолько, что господин референт Верховного Главнокомандующего по авиации товарищ Яковлев на заседании ГКО сказал такое " Если советские летчики не хотят летать на ЯКах, то они говно, а не сталинские соколы".

Добавлено в 23:32
Пермские моторы из-за этого двигателя закрыть хотели, никто не хотел брать АШ-82, воздушное охлаждение считалось устаревшим. Единственным самолетом на начало войны, использовавшим АШ-82 был Су-2, с падением Харькова не производившийся. Заводу светило в лучшем случае перепрофилирование, а в реалиях военного времени закрытие и переформирование( усиление других заводов специалистами и станками). Когда Лавочкин решил попробовать этот двигатель, к нему в КБ на усиление делегацию заводских инженеров и мастеров прислали, вносили изменения в конструкцию двигателя прямо на месте, с учетом фюзеляжа. Помогло, машина взлетела без проблем. Завод не закрыли. 70 000 двигателей АШ-82 были произведены согласно заказу.

Шершни, Фридрихи и первые Густавы тоже хороши..
Главное какой пилот у руля.....

Вы на диктофон записывали,или на мобильник снимали?

Фраза того, известная)) Командование ВВС продавливало Ла-5, Яковлев удивлялся.

Лучшим самолетом на 44-й год Покрышкин назвал Ла-7.

В пятерке лучших советских асов три летали на Беллах, двое на Лавочкиных, ЯКов нету.

Добавлено в 23:53

Летая на Кобре.

Varhar

Ну, а Кожедуб, Голубев, Ахмет-Хан и многие другие летали на ЛА-7. И кстати, за Кожедубом числятся два сбитых "Мустанга" которые перепутали его с немецким самолетом и попытались сбить.

Патриотизма у наших асов мало было,первый дважды герой Сафонов,предпочитал английские машины,как написано выше температура в кабине Ла достигала 55 градусов,тут по любому на иномарку пересядешь

Покрышкин летал, Гулаев, Ворожейкин начинал на И-16, потом всю войну на Яках
п.с.
кстати про список асов, в Вики явно что то знают, Словакия уже в составе России?

Это сообщение отредактировал shanik - 2.09.2015 - 00:52

Иван Кожедуб на нем жег адским огнем. И не только фрицев. Два "Мустанга" над Германией были сбиты им. Сами напали, приняв его за "ФВ-190" с "красным носом".

Добавлено в 01:11

Полностью деревянный, и очень неплохой был самолет.

Гулаев на кобре летал)))

Добавлено в 01:21
Покрышкин на ЯК-1 никого не сбил, летая год.


Добавлено в 01:31
Больше всех на Яках сбил Колдунов, но он почти замыкает десятку лучших советских асов. И кроме него в этой десятке только Ворожейкин. А с учетом того, что ЯКов было больше, чем Беллов и Лавочкиных, это не очень хороший показатель для КБ Яковлева.

За Лавочкина,за земляка -зелёнка тебе.

добавлю.
Основная часть каркаса - дерево
He.162 Salamander
Первый полет: 1944
Максимальная скорость , км/ч
у земли 885
на высоте 900

Это сообщение отредактировал 4awd - 2.09.2015 - 04:08

Читал про Лавочкина, если честно, охране от того в каких условиях они работали. Кстати, Марсе в летал на Ла-5 и Ла-7

Як-1, Ил-2, Ла-5, Ла-7, Р-39 «Аэрокобра».список самолетов на которых летал Гулаев

Тут всего пара слов сказано про испытания немцами нашего трофейного Ла-5ФН. Испытателям машина, в сравнении с предыдущими трофейными, понравилась, а самый главный недостаток - полётное время на полных скоростях всего 45 минут.

Это сообщение отредактировал sobor - 2.09.2015 - 05:25

Летчики были еще более худшего мнения о ЛаГГ-3. Даже название расшифровывали как "Лакированный Авиационный Гарантированный Гроб". Самолет был очень сложным в управлении и ошибок пилотам не прощал.

Добавлено в 07:04
Летчики были еще более худшего мнения о ЛаГГ-3. Даже название расшифровывали как "Лакированный Авиационный Гарантированный Гроб". Самолет был очень сложным в управлении и ошибок пилотам не прощал.

баллистика у м4 не очень , но браунинги жгут на пятёрочку . а ла-7 я обожаю Ла-7б20 если быть точнее . пойду ка я полетаю .

Это сообщение отредактировал VCrowbar - 2.09.2015 - 07:14

тоже самое , крылышки деревянные .

яки были неплохие машины, но Яковлеву не раз высказывали и летчики и ставка пожелания увеличить количество вооружения, так как одной пушки и одного пулемета было явно мало, Яковлев реагировал в своей хамской манере общения крайне негативно.
от того и сбитых на Лавках фашистов больше причем существенно, все таки 2 20мм пушки это не мало, а на некоторых Ла -7 ставили 3 20мм пушки б-20.
фашисты же летали уже в середине войны с весьма недурственным вооружением и у мессера и у фокера. 3х точечные и 5 точечные истребители.

а как же як-9т , а як-3п ,як-9п ,як-9ут , як-9к ? по моему на этих ястребах секундный залп ничем немцам не уступал , плюс вооружение на яках размещалось
в развале цилиндров движка , не хилый бонус к точности .
а на немцах с обвесами я летать не могу , тяжёлыми в управлении они становятся ,
бревнолёты одним словом )).

Это сообщение отредактировал VCrowbar - 2.09.2015 - 07:41

не путайте игры и реальность, по ссылке вооружение як 9
https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-9
у остальных яков не считая як -3 вооружение еще слабее.
заметьте разницу 2 пушки или одна плюс пулемет, который к слову очень и очень слабый и боезапас очень маленький на яках что у пушки , что у пулемета, вес секундного залпа у ла-5 больше, у ла -7 еще больше.

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 2.09.2015 - 09:55

Александр Иванович очень хорошо отзывался о "Кобре"в воздушных боях на дону он сбил на ней 26 самолетов противника, у этого самоля много преимуществ, схема носового колеса шасси, центровка двигателя за кабиной, мощное вооружение и отличная связь. Если посмотреть вторую половину этапов боев Покрышкина, то его полк а впоследствии и дивизия под его командованием специализировалась на борьбе только с бомбадировочными соединениями Люфтваффе. Поняв к 3-му году войны тактику немецких "охотников" его соединения оч эффективно действовали по пресечению массированных бомбовых ударов по наземным войскам. И это его личная стратегическая инициатива. То есть из аса пилота, родился ас стратег, который воспитал 17 героев и дважды героев СССР. За что он собственно и был награжден 3-ей Золотой Звездой. Заметьте что к началу войны ему было уже под 30 лет, а Кожедуб, 1922 года рождения, то есть сравнивать их не в коем случае нельзя. Александр Иванович, один из совсем немногих летчиков уцелевших летчиков с начала первых дней войны. Кстати против громадин бомбандировщиков , как

Добавлено в 10:56

было бы нелепо с его стороны назвать лучшим "Кобру" или "Мустанг" кстати на Ла-7 погиб однополчанин Покрышкина, дважды ГСС Клубов, его полк должны были укомплектовать этими машинами, именно продавливали, но с его гибелью А.И. как командир авиасоединения это прекратил. И потом? Что такое лучший самолет? С чем сравнивать? с МИГ-25? На то время превышение в скорости в 50-70 км на однотипных машинах считалось гут! в целом же технологически отсталость СССР в самолетостроении была видна и без очков. На превом "мессере" уже в начале войны устанавливались уже 3 электродвигателя, а сколько было на И-16?

убс слабый пулемёт ?! 12.7 ?! вы не правы и ссылки на википедию не давайте , нет ей веры .

конструктор Яковлев был вообще личность сложной, он изначально если кто читал его воспоминания конструировал спортивные аэропланы. С военными машинами у него как то не задалось, слабое вооружение. Сравните, сколько огневых точек ставили на свои машины немцы "пиндосы" и англичане,да те же япошки,а на яке была всего одна пушка и пулемет. Он что хотел противника из пистолета сбивать. Представтьте что может сделать снаряд 12.7мм на встречных скоростях с деревянной конструкцией? Да он ее просто в щепки развалит