Авианосцы НАТО

4 октября 2000 г. авианосец впервые прибыл в порт приписки Тулон. В октябре 2000 г. корабль совершил длительное плавание к берегам США, на базу Норфолк (шт. Вирджиния) во время которого 9 ноября 2000 г. в Карибском море у него от сильной вибрации отломился конец лопасти левого винта. Корабль на малой скорости был вынужден возвратиться в Тулон. Расследование показало, что оба рабочих и запасные винты имеют структурные дефекты в виде каверн у оснований лопастей. Вина за это была возложена на изготовителя, фирму «Атлантик Индастриз» (Atlantic Industries), которая к тому времени прекратила своё существование. Положение усугубило то, что вся документация, касающаяся разработки и производства винтов, погибла во время пожара. В качестве временного решения в апреле 2001 г. на корабль поставили запасные винты от списанных к тому времени авианосцев «Фош» и «Клемансо». Это ограничило скорость 24 узлами по сравнению с проектными 27 узлами. 5 марта 2001 г. на ходовых испытаниях корабль развил скорость 25,2 узла.

В июле-октябре «Шарль де Голль» снова встал в док из-за сильных шумов в районе правого винта, которые достигали 100 dB и делали всю кормовую часть корабля практически непригодной для жизни и деятельности экипажа.

В начале 2001 г. выяснилось, что двигатели самолётов «Рафаль», предназначенных для базирования на авианосце, требуют технической профилактики каждые 150 часов налёта, тогда как в походных условиях такая профилактика не могла проводиться чаще, чем через 500 часов. В результате вся партия самолётов «Рафаль» была забракована.

С 18 мая 2001 г. находится на активной службе. 21 мая — 1 июня 2001 г. он принял участие в крупных военно-морских учениях «Золотой трезубец» (Trident d’or) в Средиземном море. С июля по 12 октября 2001 г. проходил ремонт в доке.

В декабре 2001 года участвовал в операции «Длительная свобода» (Enduring Freedom) в Аравийском море, откуда возвратился в порт приписки Тулон в июле 2002 года. Во время операции самолёты «Супер Этандер» и «Хокай» совершили несколько боевых вылетов, однако истребители «Рафаль» принимали участие только в тренировочных полётах совместно с палубной авиацией США. Авианосец в этом походе сопровождали противолодочные фрегаты «Ламотт-Пике» и «Жан де Вьенн», а также корабль противовоздушной защиты «Жан Бар», танкер «Мезз» и атомная подводная лодка «Рюби».

Во время эксплуатации возникали проблемы с ядерным реактором, в результате которых часть команды получала пятикратные допустимые дозы облучения.

24 сентября 2009 г. над морем в 30 км от г. Перпиньян, расположенного поблизости от французско-испанской границы, столкнулись в воздухе и упали в Средиземное море у берегов страны два многоцелевых истребителя Rafale ВМС Франции. Самолёты вылетели с авианосца «Шарль де Голль».

..

Итальянский "Ковур" - это небольшой по габаритам корабль, рассчитанный на 16-20 истребителей Harrier или F-35B, или 18 вертолетов EH101, NH 90 или SH-3D . Длина авианосца составляет 244 метра, ширина - 39 метров. Он способен взять на борт 1210 военнослужащих, более 27 тысяч тонн груза. Корабль может находиться в автономном плавании 18 дней и пройти 7000 морских миль. Например, он способен дойти до Персидского залива, при этом использовав всего половину своего топлива. Его максимальная скорость составляет 28 узлов.
Тактико-технические характеристики корабля :
Полное водоизмещение - 35000 тонн, стандартное - 27910 тонн, длина - 244 м, ширина – 39 м, осадка - 8,7 м, силовая установка - 4 газовые турбины общей мощностью 88.000 л. с. и дизельные двигатели мощностью 13.000 кВ, максимальная скорость - 30 узлов (24 узла на одном валу при двух отключенных турбинах), скорость экономического хода - 16 узлов, дальность плавания - 7000 миль при скорости 16 узлов, экипаж - штабной персонал - 104 человека, личный состав - 451 человек, состав авиакрыла - 203 человека, морские пехотинцы - 325 человек, вооружение: две 76-мм артустановки OTO Melara «Супер Рэпид», три 25-мм зенитные установки Oerlikon-Contraves, четыре установки вертикального пуска Silver A43 для ракет «Aster-15».

в Средиземном море

пуск ракеты Астер с "Ковура"

еще один итальянец
Легкий авианосец Giuseppe Garibaldi предназначен для выполнения следующих задач в составе корабельных ударных группировок: борьба с надводным, подводным и воздушным противником, ведение разведки, защита морских коммуникаций, переброска и высадка десанта. Корабль оборудован также для выполнения функций флагманского корабля корабельной ударной группировки. Закладка корабля состоялась на верфи фирмы Italcantieri 26.03.1981г., спуск на воду - 04.06.1983 г., в состав ВМФ Италии он был введен 30.09.1985 г. под обозначением C551 Giuseppe Garibaldi. Giuseppe Garibaldi является самым маленьким авианосцем в мире.
Несмотря на почти в 2 раза меньшее, чем у авианосцев типа Invincible, водоизмещение, авианосец Giuseppe Garibaldi способен обеспечить базирование 18 летательных аппаратов по сравнению с 14 у английских авианосцев. В то же время оптимальным считается вариант размещения на нем 8 самолетов с вертикальным или укороченным взлетом и 6 противолодочных вертолетов. Считается, что это позволит перехватывать воздушные цели на удалении до 750 км, осуществлять воздушное патрулирование в течение 1,5 ч на расстоянии 185 км от корабля, наносить удары авиационным управляемым оружием по морским и наземным целям на дальностях от 180 до 370 км с бомбовой нагрузкой самолетов до 2000 кг. В противолодочном варианте на авианосце базируется эскадрилья палубных вертолетов Sea King SH-3D (4 звена по 4 машины). Вертолеты оснащены РЛС обнаружения надводных целей MM/APQ-706, опускаемой гидроакустической станцией AN/AQS-13B, магнитным обнаружителем, радиогидроакустическими буями и могут брать на борт до 4 самонаводящихся торпед Mk 46 или А244. Они способны осуществлять поиск подводных лодок в течение 2 ч на удалении до 200 км от корабля. Боевой состав эскадрильи позволяет постоянно иметь 3 Вертолета в воздухе и 2 на палубе в готовности ко взлету, что обеспечивает, по мнению итальянских экспертов, достаточную эффективность непрерывного кругового противолодочного наблюдения в дальней зоне. Для борьбы с подводными лодками в ближней зоне Giuseppe Garibaldi оснащен подкильной низкочастотной ГАС и двумя 3-трубными 324-мм торпедными аппаратами для торпед Mk 46 и А244. Противокорабельное вооружение корабля представлено четырьмя пусковыми установками ракетного комплекса Otomat Mk 2 (боекомплект - 10 ракет) с дальностью стрельбы до 180 м. Поиск надводных целей осуществляется РЛС MM/SPS-768 (дальность обнаружения до 280 км). Для борьбы с надводными целями могут использоваться палубные вертолеты SH-3D с противокорабельными ракетами Otomat Mk 2, позволяющими поражать цели на удалении до 25 км. В этом варианте вертолет способен вести патрулирование в течение 4 ч на удалении около 370 км от корабля. Он применяется для загоризонтного целеуказания противокорабельным ракетам комплекса Otomat Mk 2. По имеющимся данным, отработанная дальность пуска составляет 130 км. Противовоздушная оборона корабля в ближней зоне обеспечивается двумя 8-зарядными пусковыми установками ЗРК Albatros с зенитными управляемыми ракетами Aspide. Общий боезапас комплекса - 72 ракеты (по другим данным - 90), из них 16 находятся на пусковых установках, 32 - в устройствах быстрой перезарядки барабанного типа и 24 - на стеллажах. Для наведения ЗУР Aspide предназначены три комплекта электронно-оптической аппаратуры, каждый из которых включает инфракрасный и телевизионный прицелы, а также лазерный дальномер. Эффективная дальность стрельбы комплекса достигает 14 км. Для борьбы с противокорабельными ракетами авианосец оснащен тремя 40-мм спаренными артустановками Breda Compact зенитного артиллерийского комплекса Dardo с РЛС управления оружием RTN-20X Orion. Каждая артустановка имеет боезапас 736 снарядов в ленте и скорострельность 600 выстр./мин. Авианосец располагает современным радиоэлектронным вооружением. В его состав входит автоматизированная система отображения тактической обстановки и управления EPN-20 (SADOC-2), которая одновременно может обработать данные о 200 целях. Эти данные поступают от вертолетов и кораблей охранения по линиям связи Link-11 и Link-16. Имеются также следующие радиолокационные станции: дальнего обнаружения воздушных целей RAN 3L, RAN 10S, 3-координатная RAN 205L, обнаружения надводных целей AN/SPS-702, навигационная AN/SPS-703, управления артогнем RTN-20X, а также радионавигационная система TACAN, две автономные радиостанции и гидроакустическая станция AN/SQS-23. В качестве средств радиоэлектронной борьбы используются две многоцелевые 20-трубные 105-мм установки для запуска ракет с противорадиолокационными отражателями, осветительными и фугасными боеголовками.

..

Блин это же сколько бабла надо только на одно содержание СШП 10 авианосцев эт наверно 70% от военного бюджета а год

Английский авианосец "Илластриес" ждёт своей участи...
на сегодняшний день вооружение с него снято.

а вот его братцу не повезло ...
«Арк Роял» был списан 11 марта 2011 г., а затем выставлен на аукцион 28 марта 2011 г., по результатам которого в мае 2013 г. отправлен на утилизацию в Турцию.

...

Авианосцы Гарри Трумэн и Джордж Буш в Атлантике,2011г.
На сегодняшний день идёт постройка еще трех авианосцев 1 в США "Дж.Форд" и 2 на берегах туманного Альбиона.
Всё.

Это сообщение отредактировал kyk2 - 21.04.2015 - 14:20

14 авианосцев, говоришь? ну ничего, на каждуюй хитрую жопу найдется болт с резьбой


Это сообщение отредактировал fisherman36 - 21.04.2015 - 14:13

Ясень передает привет натовским АУГ

Хорошие мишени. Большие.

Красиво, здорово, мощно, но ...

Большому пиндосовскому кораблю - наша большая торпеда. Можно даже две.

побаяню)))
интересный репортаж строительства (2013 год)
http://masterok.livejournal.com/1450292.html

до чего же здорОвые суда!

у меня один вопрос: в глобальной заварушке, со страной, что имеет подводный флот, системы ПВО и т.д. и т.п., нахуй нужен авианосец?

Самолётики не выпустишь, собъют ещё на подлёте, Близко к берегу не подплывёшь, разъебут береговые линии обороны, да и в море не поплаваешь без прикрытия пары подлодок, ибо потопят из под воды нахер.

В чём соль то?

мне как моряку было интересно


Это сообщение отредактировал gawsudo - 21.04.2015 - 14:18

Большим кораблям, по большой торпеде!
western777 Опередил!
Но сути, не меняет!

Это сообщение отредактировал akmallragon - 21.04.2015 - 14:24

Есть замечательная тема от пользователя sibirjac в которой он выкладывает позывные, частоты и другие данные о НАТОвцак.

Если кого-то заинтересовал процесс мониторинга за противником, можно ознакомится с принципом мониторинга как таковым.

Бабла много надо, не зря же написано - Авианосец заложен.....)) Нехилый ломбард получается.))

смысл в том что бы бомбить туземцев и держать в железной хватке своих вассалов

Это типа нам должно быть страшно до такой степени, что мы должны упать на колени молить о пощаде? Уже давно всем понятно, что авианосцы хорошо работают только против папуасов с копьями. Даже против Ирака во время войны в Кувейте с авианосцев около 10% вылетов было, все остальное с земли родимой. А как на счет если в палубу, что то прилетит? Вроде как у них было однажды ЧП подобное, на палубе что то равнуло. Месяц чинился, полностью выбыл из строя.