Авиазавод с блэкджеком, или ТУ-160 будут снова производить

Твари. Новые самолеты под пилу.

16 ноября 1998 года Украина приступила к утилизации Ту-160 по программе Нанна — Лугара. В присутствии американских сенаторов Ричарда Лугара и Карла Левина был разрезан Ту-160 с бортовым номером 24, выпущенный в 1989 году и имевший 466 часов налёта. Вторым был утилизирован Ту-160 с бортовым номером 13, построенный в 1991 году и имевший налёт менее 100 часов. (из вики)

Это сообщение отредактировал Jlecnuk - 18.03.2015 - 11:23

К путену можно относиться как угодно, но спасение этих оставшихся "лебедей" - была целиком и полностью его заслуга. Это было одно из первых его волевых решений на посту И.О.: любой ценой выкупить, наступить на горло газпрому, куйпрому, кому угодно - но вытащить машины из-под какляццкого бульдозера.

Добавлено в 11:25

А мазепам это и не нужно. Рождённый ползать - летать не может, хе-хе.

Вся история завязалась во времена, когда СССР распался и на территории уже Великой Незалежной Украины осталось 19 Ту-160, из которых рабочими были только 6, абсолютно нахуй никому не сдавшихся. Сразу же после становления ЕБНа экипажами, не захотевшими принимать украинскую присягу, было спизжено 6 работоспособных Ту-160. ЕБН наградил всех участников орденами «За мужество». Правда, после этого самолеты почему-то вернули Незалежной. Кремлядь, оценив положение дел, решила выкупить птички. Интересно, что для полета на максимальную дальность одному Ту-160 требуется порядка 170 тонн нефти, а для учебного полета над Хохландом нужно порядка 40 тонн. Естественно, даже если бы хохлы продали все свое сало (весьма скудный запас на тот момент истории становления Незалежного Хохлостана) и обменяли бы деньги на нефть, её бы не хватило и на один учебный полет. Также Украина устроила демонстрацию военной мощи своих ВВС на одном из парадов в ответ на газетную статью о том, что Ту-160 загнивают у жадных хохлов (не съем, так понадкусываю). Трошки лулзов добавила реплика комментатора — он назвал Ту-160 «невидимкой». Алсо, прекратилась всякая техническая поддержка со стороны издателя — «ОКБ Туполева» — и техобслуживание от завода производителя.
Выпиливание Ту-160 расовыми хохлами.
В марте 1993 года В. Захарченко, тогдашний советник военного атташе Украины в России, сказал: «Перед вооруженными силами Украины не стоят задачи, для выполнения которых требуются такие самолеты». Рашкинские спекулянты, оценив весь юмор данного высказывания, быстренько предложили по 25 лямов баков за одну единицу Ту-160. Украинцы же громко рассмеялись и выдвинули, как они посчитали, ультиматум: или списание долгов за газ, что заставило Газпром охуеть от подобной наглости, или менять бартером Ту-160 на Ил-76 из расчета 1:2. Москва, разумеется, вежливо отказалась.
Кульминацией драмы стало соглашение МО Украины и МО Пиндостана о распиле на гайки и винтики 44 бомбардировщиков (в том числе, 19 Ту-160) и выпиливании порядка тыщи ракет Х-55. 16 ноября 1998 хохлы быстро, решительно приступили к исполнению коварного плана. Сказочные долбоебы успели раcпилить два «белых лебедя», до того момента как россияне пообещали забить МПХ на тот факт, что хохлы греются газом на халяву уже более стапицот лет, если те отдадут оставшиеся Ту-160. Хохлы же опять всех наебали. Они быстренько распилили еще один Ту-160, сказав, мол, что мы распилили их уже три, когда вы нам предложили обмен, и еще один привели в нелетное состояние и поместили в Полтавском музее авиации и космонавтики. Надо отметить, что распил утилизация птичек происходила на средства Пиндостана и каждая обходилась примерно в 1 лям баков. Хули, ломать не строить!
Всего хохлы, при активном содействии американцев, успели отправить в утиль 11 (одиннадцать!) из 19 находившихся у них самолетов. Оставшиеся 8 были переданы России в виде оплаты за газ.
Справедливости ради можно сказать, что свидомым хохлам распил уникальных вундервафель доставил (и доставляет до сих пор) неилюзорный баттхерт. Ведь Ту-160, наряду с бомбуэ были одним из наиболее эффективных способов стереть с лица Земли мерзкую Рашку и клятых москалей.
Лурк

Это сообщение отредактировал Espectro - 18.03.2015 - 11:26

потрясающе красивая машина! конечно, начать производство - задача титаническая, но эта работа даст не только самолеты. знания, опыт, технологии, кооперация. все это будет нужно и для других машин. годная новость...

Причем сдесь Путин опять блядь ? Распил был подписан Программой Нанна — Лугара, а она была от 1991 года.

Это сообщение отредактировал Jlecnuk - 18.03.2015 - 11:27

Конец 80х. Но я тебе так скажу - ресурса хватит не на одну вражину! Ну и воткнули в него много чего нового и интересного.
А по поводу верю или нет. Да ХЗ, если честно. Больше нет, чем да, наверно...

Это сообщение отредактировал VrnFencer - 18.03.2015 - 11:29

судя по аватарке, сразу видно - в глаза долбишься

сцуко. как же все таки обидно за такие потери. дай бог все пойдет и начнут строить тушки.

красивые самолеты! хорошо что начали обновлять вооружение!

Наша страна и ее вид очень похожи на ситуацию с ТУ... До подъема еще далеко, но как минимум не упали ниже плинтуса.
Прочитав статью, очень бы хотелось стать винтиком или какой нить шайбочкой, всей этой машины, которая подымется во весь рост.
Надо бы по копать макулатуру, на предмет оцифровки предметов.

А я вот думаю что ничего не будет. Я не какой-то всепросральщик, просто объективно оцениваю сложность проекта и возможности современной отечественной оборонки. В статье хороший пример, кот. я и сам бы привел - на перенос и возобновление производства ИЛ-76 у наших оборонщиков ушло 6 лет. 6 лет на обычный транспортник, разработанный во второй половине прошлого века. А сколько уйдет на гигантский стратегический сверхзвуковой бомбардировщик? 12 лет, 15??? А объективно нужен он будет в 2030 годах? К этому времени ПАК ДА нового поколения уже должен летать. У нас Русланы тоже уже года 3 подряд пытаются возобновить, но дальше болтологии дело не пошло. К сожалению, думаю и с Белым Лебедем та же ситуация будет. Если бы реально хотели - надо было еще в начале прошлого десятилетия начинать работы. Сейчас уже поздно.

Проблема в том что это все придется восстанавливать в условиях капитализьмов ебучих, когда в своей стране своим же продают оружие, которым нас же всех защищать будут...

Когда пилили Носы самолётам, говоря лётчики плакали ... П.С так же известно несколько самолётов (марки не помню)гуглите ) угнали (перегнали) в Россию без согласования.

Bumchik
Ну а че? Все в наших руках. Поинтересуйся, если разбираешься в таких вещах, может и поучаствуешь.

Да ладно неужто кто о спецах конструкторах вспомнил, т.е. 30 лет разваливали пилили, отправляли на пенсии, забивали на молодые кадры, а тут вдруг спохватились когда жопу припекло, еще и удивляют что трудно будет запустить снова.

распишите поподробнее, каким боком к выкупу путиным ту-160 у какляндии в 1999-м году, относится программа Нанна-Лугара от 1991-го года?

в ЖЖ

Недавно в Германии на каком-то форуме меченый ныл мол наебали его заокеанские "партнеры" обещали одно а делали наоборот. Кароче симулирует сумасшествие )))

был случай в ебнячие времена, да. Летунов в РФ всячески обласкали и наградили - но машину отдали каклам, от греха подальше (а то вдруг СШП расстоятся - для властей в те времена это был серьёзный довод).

Ну не с проста у нас в Кольцово вояки выкатили ТУ-134УБЛ, с пол года тому назад

это не может не радовать, что ТУ-160 будут снова, производить

Кстати сказать, упоминается в статье про ИЛ-76, который в Ташкенте делали. Очень хороший пример к ролику "Я русский оккупант".

Долбоебы. Могли бы бомберами и ракетами за газ расплачиваться, надолго хватило бы.

Интересно, а "Мрия" то ещё летает или её тоже угробили?

На этой фото, может быть что угодно из сегодняшней 404. За деньги пиндосов как тогда уничтожили свою авиацию, так и сегодня до развалили все, что оставалось.